Autotest Klappe zu?

Hanns-Bruno Kammertöns, Ressortleiter im Dossier, verhindert im VW Touareg im letzten Augenblick eine Familientragödie

Der Advent des Jahres 2008 war irgendwie anders als der Advent vergangener Jahre. An den Glühweinständen fehlte das ausgelassene Lachen jener Techniker und Ingenieure, die sich vor Wochen in ihre Labore zurückgezogen haben, um das Auto neu zu erfinden. Statt einen Punsch zu nehmen, hockten die Männer irgendwo zwischen Glücksburg und Garmisch über Hybrid-Pläne gebeugt und dachten nach, wie das denn werden sollte mit drei Litern auf hundert Kilometern. Mehr Abschied war nie, mehr Blues, Wehmut gar.

Zum Beispiel der Touareg. Wird man ihn überhaupt wiedererkennen, wenn die Ökologie mit ihm fertig ist? In Erinnerung bleiben wird er als ein Automobil, das seinen Besitzer ebenso sicher ins Büro wie in die Kiesgrube gebracht hat. Endlich ein Volkswagen, der auch dem kurzbeinigen Fahrer an einer deutschen Ampel ein Gefühl der Erhabenheit verschaffte. Ein Automobil, das die deutschen Moore sicher durchquerte, egal, ob hinten ein Segelschiff dranhing oder ein Hänger mit Pferd. So ein Touareg, das sagten alle, der zog ordentlich was weg.

Selbst wenn in der häuslichen Garage nichts zum Wegziehen zu finden war, machte der Aufenthalt in diesem Fahrzeug Spaß. Links und rechts Außenspiegel von der Größe eines Alibert-Toilettenschrankes, in der Mitte ein Schalthebel für das Automatikgetriebe, wie er sonst als Schubhebel in Düsenflugzeugen verbaut wird.

Dabei ging der Touareg, wie eine unrepräsentative Umfrage ergab, durchaus auch als ein Frauenauto durch. Etwa wegen seiner aufwendigen Technik zum Öffnen und Schließen der Heckklappe. Nach dieser brauchte niemand zu hangeln, auf einen leichten Knopfdruck hin begannen Motoren das schwere Blech langsam abzusenken. Mit einem satten Schmatzer legten sich die Gummiwülste aneinander, dann fiel die Klappe hörbar ins Schloss.

Wer technisch ein wenig interessiert ist, den konnte diese Mechanik nicht kaltlassen. Was wäre, wenn unversehens ein Hindernis, zum Beispiel ein menschlicher Arm, in die sich schließende Heckklappe geriete? Einen Tag später wäre es fast passiert. Kein menschlicher Arm, viel schlimmer, jener Hund war plötzlich in Gefahr, der seit fast drei Jahren den Mittelpunkt der Familie bildet. Ein Ungarischer Vorstehhund, sehr braun, sehr süß. Die Heckklappe senkte sich, es ging um Zentimeter. Entsetzen. Drück den Knopf!

Ein Ruck, die Luke surrte wieder hoch. Hätte der Touareg wirklich…? Autos, das ist das Schöne, sind geheimnisvoll. Bis heute weiß niemand, ob das Licht im Handschuhfach eines Touareg wirklich erlischt, wenn sich die Klappe schließt.

Technische Daten:
Motorbauart: 10-Zylinder-Dieselmotor
Leistung: 230 kW (313 PS)
Beschleunigung (0–100 km/h): 7,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 231 km/h
CO²-Emission: 315 g/km
Durchschnittsverbrauch: 11,9 Liter
Basispreis: 77.800 Euro