Umwelt Dreckschleudern für die Bahn

Hartmut Mehdorns Konzern kauft Diesel-Loks ohne Rußfilter, kritisiert die Deutsche Umwelthilfe. Spätestens ab 2012 verstößt das gegen EU-Vorschriften

© AFP/Getty Images

Da war seine Welt noch in Ordnung: Bahn-Chef Hartmut Mehdorn verkündet vor Journalisten, dass die Regierung den Börsengang seines Konzerns beschlossen hat (April 2008)

Eigentlich hat Hartmut Mehdorn, Chef der Deutschen Bahn, wegen der »Spitzelaffäre« schon genug Ärger. Trotzdem ereilt ihn jetzt weiteres Ungemach. Die Deutsche Umwelthilfe wirft ihm vor, 130 mit Dieselmotoren ausgestattete Rangierlokomotiven zu kaufen – ohne Rußfilter. Weil Dieselruß laut Weltgesundheitsorganisation schwere Krankheiten verursacht, muss Mehdorn um den Ruf der Bahn als umweltverträgliches Verkehrsmittel fürchten.

Ein Sprecher der DB AG bestätigt den Vorgang im Grundsatz, weist aber darauf hin, dass in den Verträgen mit dem Loklieferanten, der Voith Turbo GmbH in Kiel, eine Option enthalten sei, die bis Jahresende die endgültige Entscheidung über den Filtereinbau zulasse. Ein erstes Angebot sei »zu teuer« gewesen, so die Bahn-Auskunft. Mittlerweile soll der Hersteller den Preis für den Partikelfilter gesenkt haben, die Bahn hofft auf weitere Nachlässe.

Eine Rangierlok kostet rund zwei Millionen Euro, der Filter weniger als fünf Prozent davon. Nicht nur Umweltschützer, auch Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) hat Mehdorns Beschaffungspolitik bereits irritiert. In seinem Haus hält man das Vorgehen für rechtlich fragwürdig; schließlich schreibe die EU Grenzwerte vor, die nur mit Partikelfilter einzuhalten sind.

Allerdings gelten die Werte erst vom Jahr 2012 an. Sollte die Bahn jetzt Loks ohne Filter kaufen, müssten sie spätestens dann nachgerüstet werden.