Autokrise Planspiele

Die Marke und alle Standorte müssen gerettet werden. In seltener Einheit finden das CDU-Ministerpräsidenten wie Roland Koch und Jürgen Rüttgers, der SPD-Spitzenkandidat Steinmeier oder der Chef der Linken, Oskar Lafontaine.

Wenn die Parteien dafür sind, kann es nur schlecht für die sein, die Steuern und/oder Sozialabgaben zahlen.

Wir haben ja auf den privatisierten / liberalisierten Gebieten keine Marktwirtschaft. Oder sehen Sie irgendwo Wettbewerb und Konkurrenz - im Energiemarkt? Beim Wasser? Gesundheit? Warum nicht diese Rezept nicht fortführen? Es hat sich so wunderbar bewährt?

Was man kann:
Man kann das Marktwirtschaft nennen und eine Planwirtschaft betreiben - sie sehen doch an der HRE, wie planvoll da öffentliches Geld in private Taschen gepumpt wird.

Und so ist ja auch ganz klar, dass die oder 3.3 Mia von den o.a. Herren locker gemacht wird - und warum auch nicht, es ist ja nicht ihr Geld.

Und weiter ist klar, dass von den 3.3 Mia für die Entlassenen - sei es nun in D oder PL oder ES - nichts mehr übrig bleiben wird.

Hier könnten doch die Banken mal einen Teil der von ihnen verursachten Krise wiedergutmachen und auch mal ein Risiko übernehmen.
Also - Opel einen Kredit geben, besichert mit den Fabriken in Deutschland. Wofür schiebt der Staat sonst Milliarden in die Banken, damit die unsere Wirtschaft wieder flott machen und Geld bereitstellen. Falls der Laden dann bis 2011 wieder läuft ist es gut, falls nicht, schreiben die Banken halt zur Abwechslung mal keine undurchschaubaren Immobilienspekulationen sondern einen ganz realen Kredit ab.

Warum soll immer der Steuerzahler für Unternehmen herhalten, die keine Autos bauen, die der Markt wirklich haben will. Erst stellt Opel jahrzehntelang langweilige und technisch anspruchslose Autos her, jetzt, wo sie kurz vor der Pleite stehen, zaubern sie plötzlich irgendwelche halbfertigen Hybridfahrzeuge aus dem Hut.

Wenn Opel vernünftig geführt würde, wären die Marktanteile nicht ständig gesunken.

Kein Steuergeld für unfähige Unternehmer!

Neuschwabe

Am Beispiel Opel zeigt sich zunehmend, auf welche Weisen zunehmend mit zweierlei Elle gemessen und offen protegiert wird: Der sozialrechtliche Imperativ, dass aus eigener Kraft und mit eigenen Mitteln die jeweilige Lebenslage zu bestehen ist, gilt zwar für alle gleich. Dennoch findet eine Diskussion darüber statt, wie es gelingen kann, rund 25.000 Beschäftigte der Adam Opel GmbH davon auszunehmen, woran sich die anderen rund 82 Mio. Wohnbevölkerung abzuarbeiten haben. Kein Preis ist derzeit also zu hoch, und sei es fast bei Strafe des Todes, überkommene Industriestrukturen zu konservieren.

Diese Finanzspritzen versenken wertvolles Geld in eine untergehende Branche, die jetzt immer noch mit Umsätzen für Fahrzeuge rechnet, für deren Konzept die Zeit schon abzulaufen beginnt. Die momentane Kosmetik wird kaum den erfrischten Eindruck hinterlassen können, und die damit anvisierten "Wahlgeschenke" werden leere Pakete bleiben mit einer teuren Verpackung, finanziert mit den Geldern der ausgemachten Verlierer, deren Zukunft auf dem Wartegleis bleibt, bis es zu spät ist.
In schweren Zeiten entscheidet der Horizont und eine ehrliche Bestandsaufnahme, wo zunächst die Fehler zugestanden, dann die offenen Fragen gestellt und schliesslich mutige Entscheidungen für neue Wege getroffen werden.
Ansonsten beschleunigen wir nur das Karussell.
Solange die einen zuerst oder mehr oder andere Präferenzen ohne Sinn und Verstand als Richtlinie in die Welt gesetzt werden, wird kein wirklich gemeinsames und koordiniertes Vorgehen zustande kommen und die Auseinandersetzungen werden immer mehr von dem Potential unbrauchbar machen, das uns ans rettende Ufer verhelfen könnte.

in Deutschland(west) die gesamte Textilindustrie abgewickelt wurde, keiner hat da nach Staatshilfen gerufen, gibt es etwa heute noch nennenswerte Kleiderfabriken ? Man sagte, die konnten einfach nicht mehr gewinnbringend produzieren, zahlte Kurzarbeitergeld und so, hatte im Endeffekt 1 Million Arbeitslose mehr, was solls.
Es war einfach so, das die Verquickung und Verflechtung von Lobbyimus, Interessenvertretung und Politik noch nicht so weit fortgeschritten war wie heute, es hiess zwar auch "was für die Wirtschaft gut ist ist für den Staat gut", aber das die Konzerne und Banken unverbrämt Minister abordnen, sich ihre Rettungspaketchen selbst beschliessen und sich ihre Gesetze selbst schreiben, ist eine Neuerung der letzten 10 Jahre.
Sozialismus von oben, vor allem wenn es ums kleine sympatische Opel-Autochen geht hat man die dumme Masse sogar hinter sich.