Abwrackprämie Zahltag für Hyundai und Suzuki
Wer profitiert von der Abwrackprämie? Die erste Antwort geben die Zulassungszahlen für den Monat Februar
Die Branche insgesamt hat fast 50000 neue Pkw (plus 21,5 Prozent) mehr verkauft als im Vorjahresmonat. Die Renner waren die Kleinsten, allen voran Ford Ka, VW Fox, Hyundai i10 und Fiat Panda, gebaut in Polen, Brasilien oder Indien. Davon wurden mehr als doppelt so viele neu zugelassen wie 2008, während die Oberklasse – von Mercedes, BMW und Audi dominiert – um mehr als ein Viertel einbrach.
Matthias Wissmann, Ideengeber für die »Umweltprämie« und Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), möchte die Prämie gern als Erfolg für die heimischen Autobauer gewertet wissen. Doch der Anteil der deutschen Marken an den Zulassungen, üblicherweise rund zwei Drittel, sank im Februar auf 55 Prozent.
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Die Marken Mercedes und BMW verkauften ein Viertel weniger, während ausländische Produzenten wie Hyundai (plus 229 Prozent), Suzuki (plus 214 Prozent), Daihatsu (plus 109 Prozent), Chevrolet/Daewoo (plus 103 Prozent) oder Mitsubishi (plus 86 Prozent) große Sprünge machten. »Wir waren gut vorbereitet«, sagt Werner H.Frey, Chef von Hyundai Deutschland.
Die deutsche Konkurrenz hätte die Chance erst spät entdeckt. Wohl wahr. VW schaffte 23 Prozent mehr, Opel 4,2 und Audi grade mal 0,4 Prozent.
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- Datum 11.03.2009 - 15:22 Uhr
- Quelle DIE ZEIT, 12.03.2009 Nr. 12
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Die Branche insgesamt hat fast 50000 neue Pkw (plus 21,5 Prozent) mehr verkauft als im Vorjahresmonat. Die Renner waren die Kleinsten, allen voran Ford Ka, VW Fox, Hyundai i10 und Fiat Panda, gebaut in Polen, Brasilien oder Indien. Davon wurden mehr als doppelt so viele neu zugelassen wie 2008, während die Oberklasse – von Mercedes, BMW und Audi dominiert – um mehr als ein Viertel einbrach.
Und wenn die Länder Polen, Brasilien und Indien am meisten davon profitieren, wäre das nicht gut für den Exportweltmeister Deutschland?
Es war doch klar, dass trotz Abwrackprämie dieses sicher keine Auswirkungen auf BMW, Mercedes und Audi haben wird. Warum denn auch? Diese Firmen profitieren in hohem Maße vom sog. Dienstwagenprivileg. Unsere Straßen sind nur deswegen voll mit Mercedes, BMW und Audi, weil dieses überwiegend Firmenwagen sind. Welcher Normalverdiener würde sich schon so einen Luxus wie BMW und Co. leisten können? Ich weiß wovon ich spreche. Ich fahre Audi A4. Und zwar als Firmenwagen. Sponsored by Germen Tax Payer.
Würde ich mir privat ein Auto kaufen, wäre es ein Smart, Fox und Co.
Als die Abwrakpraemie ins Gespraech kam habe ich mich bei der Bundesregierung beschwert :
Sehr geehrte Damen und Herren
Mit grossem Interesse verfolge ich Ihre klugen Programme zur Rettung von schlecht geführten Banken und anderen Großkonzernen mit dem Geld meiner Kinder bzw. meiner Rente.
Mit allergrösster Befremdung sehe ich allerdings Ihren Verschrottungspraemie für 9 Jahre alte Autos. Abgesehen von dem ökologisch recht fragwürdigen Resultat neue Rohstoffe zu verbrauchen um ein durchaus verkehrstaugliches Fahrzeug nach 9 Jahren durch ein neues zu ersetzen (selbst wenn dieses tatsächlich etwas weniger verbrauchen sollte) glaube ich nicht das dieses geniale Programm auch nur einen einzigen Deutschen Arbeitsplatz sichern wird.
Natürlich werden etwas mehr Neuwagen verkauft werden evtl. auch der ein oder andere Deutsche Wagen obwohl potentielle Kunden für Luxusneuwagen, die nun mal unser Deutsches Hauptangebot darstellen, in den seltensten Fällen 9 Jahre alte Autos besitzen dürften und für diese Kundschaft 2500 Euro nicht so entscheidend sein dürfte.
Sicher ist aber das durch die Verschrottung von 9 Jahre alten Autos viele Arbeitsplätze in Reparaturwerkstaetten verloren gehen werden, wenn auch natürlich hier keine Massenentlassungen zu befürchten sind. Fakt ist das jedes Auto das in Deutschland zugelassen ist auch in Deutschland gewartet und repariert wird. Ihre Verschrottungspraemie wird dagegen eher Arbeitsplätze in Japan, Rumänien oder Italien sichern.
Da aber 65 % unserer Autoproduktion exportiert werden sollte ich ja vielleicht schon froh sein das Sie das Geld meiner Kinder und meine Rente nicht gleich ins Ausland an potentielle Käufer von Deutschen Autos schicken…
Mit Bitte um Stellungnahme ,
Hochachtungsvoll
Martin Bernhart
Dreimal darf geraten werden ob ich eine Stellungnahme erhalten habe !
Besonders schade ums Geld gerade jetzt ...........
Irgendwie hat mich Ihr Bericht verleitet mich hier anzumelden um auch einen Kommentar zu verfassen. Eigentlich hatte ich gedacht das die Zeit ein seriöses Magazin ist. Dieser Bericht scheint mir aber eher populistisch zu sein. Die Zulassungsstatistiken zum Monat Februar kann man ja beim Kraftfahrtbundesamt im Internet einsehen. Da steht ganz klar was sie auch schreiben das z.B. ein Hyundai nun 400% mehr verkaufte Autos hat. So weit so gut... Auf der anderen Seite ist es aber so das die deutschen Autos um 5 % zugelegt haben. Klingt ja absolut wenig. Wenn man aber sieht das diese einen Gesamtanteil von 55% haben ist das eine ganze Menge.
Ein VW Golf hat sich NUR um 11,3 % Verbessert. Das ist aber absolut gesehen genau so viel wie der Hyundai insgesamt verkauft hat. Ausserdem dürfte der Verkaufspreis beim Golf auch höher liegen als beim Hyundai. Insofern finde ich diesen Bericht eher missdeutend.
Finden kann man die Tabellen hier:
http://www.kba.de/cln_005...
Siehe auch
http://www.amazon.de/Hund...
Ich wollte auch gerade den link zur kba posten. Der Golf ist immer noch der am meisten verkaufte Kleinwagen in Deutschland. Die "prozentualen Verkaufssteigerungen" sagen absolut gar nichts aus: Es ist äußerst unseriös und populistisch von Verkaufssteigerungen von 400 % zu schreiben und dabei zu verschweigen welcher Anzahl denn 100 % entspricht. Wer im letzten Jahr 1 Auto verkaufte und sich nun um 400 % steigert, kommt insgesamt trotzdem nur auf 4!
Ich wollte auch gerade den link zur kba posten. Der Golf ist immer noch der am meisten verkaufte Kleinwagen in Deutschland. Die "prozentualen Verkaufssteigerungen" sagen absolut gar nichts aus: Es ist äußerst unseriös und populistisch von Verkaufssteigerungen von 400 % zu schreiben und dabei zu verschweigen welcher Anzahl denn 100 % entspricht. Wer im letzten Jahr 1 Auto verkaufte und sich nun um 400 % steigert, kommt insgesamt trotzdem nur auf 4!
Ich wollte auch gerade den link zur kba posten. Der Golf ist immer noch der am meisten verkaufte Kleinwagen in Deutschland. Die "prozentualen Verkaufssteigerungen" sagen absolut gar nichts aus: Es ist äußerst unseriös und populistisch von Verkaufssteigerungen von 400 % zu schreiben und dabei zu verschweigen welcher Anzahl denn 100 % entspricht. Wer im letzten Jahr 1 Auto verkaufte und sich nun um 400 % steigert, kommt insgesamt trotzdem nur auf 4!
Seit wann ist der Golf ein Kleinwagen ?
Ein Kleinwagen ist ein Fiesta, Ka usw.
Kleinstwagen sind Smart, IQ.
Ein Golf ist vieles nicht und auch kein Kleinwagen, sorry !
Seit wann ist der Golf ein Kleinwagen ?
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