Autoindustrie Dallas im Dax

Daß Macht käuflich ist, war ja bekannt. Jetzt weiß man auch den Preis in Euro dafür.

Ob es ein preiswerter Deal war, hängt entscheidend davon ab, ob die Ware Porsche mit seinen Mitarbeitern es ähnlich sieht.

Porsche hat mit angesparten Gewinnen und relativ geringen Bankkrediten mehr als die Hälfte von VW gekauft und besitzt die Option auf eine Dreiviertelmehrheit. Dann kam das große Finanzgewitter, und nun wollen die Banken einen Teil ihres Geldes zurück. Porsche ist in Verdrückung.
Das große Finanzgewitter ist weder allein noch primär ursächlich für die gescheiterte Übernahme, sondern die politische Einflussnahme im Brüsseler Verfahren gegen das VW-Gesetz. Nachdem Frau Merkel Herrn Piech dortselbst die Steigbügel gehalten hat, kann man wohl davon ausgehen, dass das VW-Gesetz (dem shareholder) seinen Dienst getan hat und die längste Zeit Bestand hatte (was gut so ist und schon längst der Fall sein könnte).

Eines sollte man bei all der Aufregung nicht vergessen. Wiedeking ist ein Angestellter, der nach ueberaus erfolgreicher Zeit jedes Masz verloren hat. Wiedeking spielt mit Geld anderer Leute und wird im Schadensfall keine finanziellen Konsequenzen im Sinne von Eigentumsverlust erfahren. Die vergangenen Monate zeigen, dass Wiedeking bisher von reichlich Glueck verfolgt war, letzendlich aber dann doch ein typischer Vertreter seiner Klasse bleibt und der Gier alles opfert. Gleiches gilt fuer die meisten Beteiligten an diesem Spiel. Was da vor sich geht hat mit den realen Beduerfnissen des Gemeinwesens und der Volkswirtschaft wenig zu tun.
Die Kugelt rollt. Rien ne va plus!

Wiedeking ist eine Ausnahme bei dieser im Grunde berechtigten Kretik an den Managern generell.

Soweit ich informiert bin hat Wiedeking mit seinem Privatvermögen gehaftet, als er bei Porsche anfing. Der Autobauer stand damals kurz vor der Insolvenz.

Bei dieser Diskussion gegenüber den "Managern" wird auch immer gerne vergessen, dass deren Gehälter Peanuts sind im Vergleich zu den "Werten" die einige gegenüber ihren Shareholdern geschaffen haben.

Diese Phrase hat man zwar oft gehört und meist ist Sie einfach nur Unsinn (weil die Werte höchstens kurzfristig erzielt werden) aber in diesem konkreten Fall hat der Manager Wiedeking und sein Finanzvorstand dem P & P Clan einen massiven Vermögensschub verpasst. Aus Anteilseignern eines maroden Autoherstellers wurden die Mehrheitsaktionäre des wohl bald größten Autobauers der Welt.

Wenn Wiedking an diesem Erfolg mitverdient ist es kein Geld, dass er der Belegschaft entwendet, sondern ein "Zückerli" der Herren die durch seine Hilfe sehr viel reicher geworden sind. Wie es anders gehen kann, kann man bei der Frau Schickedanz und dem Herrn Middelhoff erleben.

Diese Diskussion über horende Managergehälter ist eine Scheindiskussion und wenn wir uns über soziale Gerechtigkeit unterhalten wollen, sollten wir viel mehr über die Vermögenseinkommen diskutieren und nicht die Arbeitseinkommen bzw. über die Vermögenskonzentration und staatliche Aufgaben.

Tatsächlich war Herr Piech ja an der Einsetzung von Wiedeking bei Porsche beteiligt und hatte grundsätzlich auch nichts dagegen, aus beiden Firmen einen Gesamtkonzern zu schmieden.

Wiedeking ist aber spätestens dann auf das falsche Gleis geraten, als er verkündete, er wolle bei VW mal so richtig aufräumen. Von Stuttgart aus, sowie mit den bei Porsche üblichen Mangementmethoden und den dort angesetzten Renditezielen.

Das hätte in letzter Konsequenz zu der Einsicht führen müssen, dass man Kompakt- und Mittelklassemodelle, welche die Masse des VW-Absatzes ausmachen, zu diesen Konditionen gar nicht mehr in Deutschland produzieren kann. Ergo: weg mit den Fabriken ins Ausland. Das Herr Wulff hier alle Hebel in Bewegung gesetzt hat, kann man ihm wohl kaum verdenken. Er musste sogar tun, wenn er einen Totalschaden der niedersächsischen Wirtschaft verhindern wollte.

Pro:
Die Kooperation hilft Porsche, weil Plattformen multipliziert und Fixkosten gesenkt werden können.
Eine Refinanzierung der Übernahme qua VW-Kasse hätte VW geschwächt.

Contra:
Der fähigste und kompetenteste Automanager geht dem Konzern verloren. Porsche beseitigt Fehler in wenigen Tagen (ein für allemal!), VW braucht Wochen dazu (und viele Worte!)
Piëch steht für alles und nix. Er steht für Liebe zur Technik wie für sinnlose Kostenexplosion. Als W. Bernhard VW sanierte, kam heraus, dass im VW Golf irrelevante Einzelteile und unsichtbare Komponenten viel zu teuer waren.
Als das VW-Gesetz zu kippen drohte, wollte Piëch die Übernhame durch Porsche. Als es in abgeschwächter Form zurückkehrte (dank Wulff, Osterloh und Merkel), machte er eine Kehrtwendung.

Piëch ist eine Sphinx, die sich allzu meist selbst rätselhaft bleibt. Er steht für den Porsche 917, für Audis Aufstieg in die Oberklasse, für das Millionärsspielzeug Veyron wie für horrende Kostenineffizienz.

Wiedeking ist geradlinig und sucht den direkten Weg zum Erfolg. Was er nicht kann: Politik und Diplomatie. Dass er ausgerechnet hieran gescheitert ist, ist eine übler Treppenwitz!