Autotest Was blüht denn da im Honda Insight?

Mag sein das Auto ist vielleicht nicht das Beste. Aber ich finde das Auto wird hier in einen zu schlechten Schatten gestellt.

Ich verstehe das nicht. Erst meckern immer alle, dass es keine Sparsamen Autos gibt, alle wollen Elektro und Hybrid. Jetzt gibt es Hybridmodelle und dann wird gemeckert dass die Sitze zu weich sind oder, das keine Holzamatur aus dem Tropenwald verbaut ist, oder oder oder....

Und die Ausrede mit dem Preis zählt nicht mehr. Besonders der Insight ist nicht viel teurer als ein Golf.

Ich glaube in Wirklichkeit möchte niemand so ein Auto. Es wird einfach nur nach Elektro und Hybrid geschrien, weil das ein gutes Image hat. Wenn es dann um das kaufen geht sind die Meisten auf einmal ganz still. Da kauft man sich dann doch lieber einen Audi Q7.

Hybridautos sind überall auf der Welt ein Erfolg - nur in Deutschland nicht. Denn jeder, der sich dafür interessiert, bekommt von a (wie auto motor sport) bis Z (wie Zeit) gesagt, dass solche Fahrzeuge lächerliche, nicht ernstzunehmende Spielzeuge sind.
Ernstgenommen werden von den Deutschen und ihren Autojournalisten offenbar nur Autos, die mindestens 250 PS und vier Ringe, einen Stern oder einen blau-weissen Kreisel auf der Haube spazierenfahren.
Ich kann es ständig auf der Autobahn sehen: mit meinem Firmen-A 6 kann ich in Deutschland gar nicht langsam fahren, weil alle sofort nach rechts spritzen - aber mit unserem privaten Prius fuhr ich am Sonntag mehr als 16 km mit 120kmh hinter einem Mercedes auf der linken Spur her, ohne dass ihm einfiel, auf die rechte (freie) Spur zu wechseln. Von den drei früheren Grundtugenden der Deutschen (Zuverlässigkeit, Fleiss und Gehorsam bzw. Obrigkeitshörigkeit) hat sich vor allem die Hierarchie-Gläubigkeit bis heute gehalten - die aber hat im Strassenverkehr wohl Gesetzes-Rang.
Zum Glück für Toyota oder Honda - und zum Entsetzen der deutschen Autobauer - beurteilen ausserhalb von Deutschland die Tester und Käufer die Hybrid-Autos völlig anders als Sie, lieber Herr Wiarda.
Und wir auch: Denn im Gegensatz zu dem in deutschen Gazetten hochgelobten Golf V, den wir vorher hatten, verbraucht der Prius im Stadtverkehr - wo wir ihn hauptsächlich fahren - nicht nur wesentlich weniger Sprit (5,2l zu 8,4l), sondern ist trotz der High-Tech auch noch enorm zuverlässig. Kein ausserplanmässiger Werkstattaufenthalt in zwei Jahren - im Gegensatz zum Golf, bei dem in drei Jahren Radio, Schiebedach-, Heckwischer- und Fensterheber-Motor getauscht werden mussten.
Vielleicht darf man einfach kein Deutscher sein, um an so einer zum spritsparen animierenden Technik wie im Prius oder dem Honda Insight auch Fahr- und Spar-Spass zu empfinden.

Madame Nitribit verdiente ihr Geld auf ihre Art. Deshalb hätte sie auch nie einen Hybrid gefahren.

Mein lieber Freund, es ist noch schlimmer als Du ahnst:
Deine Kriterien> "250PS/4 Ringe/ein Stern oder blau-weißer Kreisel"
gelten nur in der BRD und in Afrika [...] (das weiß ich von meinem Schwager, einem Marabu aus dem Senegal)

Inder fahren jedoch LEXUS:350PS/250Kmh/Hybrid 8Liter auf 100 Km

Rein demokratisch haben Inder recht.
945.121 ooo Millionen können sich nicht gegenüber 80.000 000 irren!

Ciao> "Tacheles"

(Bitte verzichten Sie auf rassistische Begriffe. Vielen Dank, die Redaktion /ft)

Nach 730i, Audi100, 323CI, Z3 2.8, A2 1.2TDI nun seit 1,5a ein Prius II. Welch ein Segen: Gute Qualität zum überschaubaren Preis, eine unendliche Zuverlässigkeit, sozusagen unkaputtbar, viel Plastik fürwahr, aber eine Recyclingquote, die kein deutsches Auto bringt und 450 Nm Drehmoment, dafür braucht man in deutschen Autos wenigstens 6 Zylinder und 3 L Hubraum.

Ja, da sitze ich nun, gleite lautlos im Prius durch die Vorstadt, freue mich an unter 5L/100km, habe keine nach Tropenholz oder sonst was jankende Ehefrau neben mir sondern einen fröhlichen Mann, der sich an der modernen Technik erfreut.

Ich weiß nicht wie der Insight ist. Für den Prius kann ich wohl eins sagen, der toppt jedes vergleichbare, deutsche Auto, ökologisch und auch vom Komfort. Und zur Probe habe ich den Lexus RX450H gefahren, 6,6 L/100km bei 870 NM Drehmoment und 299PS, das wird der nächste, wenn er Li-Ionen-Batterien bekommt und Plug-In wird. SUV fahren ohne schlechtes Gewissen, geil.

Es müsste sich echt was tun auf dem deutschen Markt; diese tuckernden und schnarrenden, vollkommen hochgezüchteteten CDIs und TDIs oder die saufenden 6-Zylinder sind keine Alternative zu einem Hybrid. Vielleicht wird ja der Opel Ampera eine echte Alternative zu den japanischen Hybriden. Man wird sehen.

Mein Teurer,

wenn sie sich schon erdreisten BMW zu kritisieren, so darf ich sie doch darauf hinweisen, dass dieses weiß-blaue runde Logo keinesfalls ein Kreisel, sondern ein Flugzeug-Rotor ist.

Mit den besten Grüßen aus München

wenn in ein paar Jahren (wahrscheinlich direkt im Anschluss an die Wirtschaftskrise) das Öl so richtig schön teuer wird, dann wird sich einiges von selbst erledigen.
Dann werden auch Autojournalisten wie Herr Wiarda merken dass es nicht immer nur um Fahrspass geht und die Ehefrauen werden nicht mehr nörgeln daß man zu langsam fährt.

Ich bin gerade vom 3l Audi 1.2 TDI auf Bahncard 100 umgestiegen, und ich muss sagen es fühlt sich gut an. Man ist sicherer unterwegs und man bewegt sich mehr als wenn man immer nur vom Sofa faul in sein Auto steigt.