Das "naked bike" namens Mµ Uno

Vergangenen Monat dann ein Besuch auf der Fahrradmesse Eurobike in Friedrichshafen. Dort stand das IOS XL Urban Bike. Erste Reaktion: wow! Schwarz bis zu den Speichen, wirkt es mit seinen großen 24-Zoll-Slicks (profillosen Reifen namens Kojak) fast wie ein ausgewachsenes Mountainbike. Es ist mit Alfine, der Edelschaltung von Shimano, und Scheibenbremsen ausgestattet. Außerdem besitzt es ein hoch suggestives Signal für urbane Nomaden: eine USB-Schnittstelle zum Aufladen des MP3-Players oder des iPhones.

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Falt- oder Klappräder lassen sich als handliche Päckchen selbst im Intercity Express verstauen und sind das passende Fortbewegungsmittel für urbane Nomaden. Es gibt sie mittlerweile auch mit USB-Schnittstelle, um etwa Akkus von MP3-Playern aufzuladen

Mit dem IOS versucht sich der Weltmarktführer Dahon (USA/Taiwan) an der Eier legenden Wollmilchsau: Es soll echt schickes Radeln mit hohem Falt- und Tragekomfort kombinieren und dazu noch cool verstaubar sein. Das gelingt aber nur eingeschränkt: Das gefaltete Paket ist weder klein noch leicht, sondern wiegt mindestens 16 Kilo. Andererseits sagen selbst junge Menschen, die es angesichts eines Faltrads normalerweise würgt, beim Anblick des IOS anerkennend: »stylish!«

Beim Testen hatte ich schon morgens im Zug die ersten Bewunderer. Ich wurde auf offener Straße von Damen angesprochen! Das hübsche Gerät ist ab dem Jahr 2010 zu haben und kostet in der Vollversion rund 1500 Euro, in einer abgespeckten City-Version immer noch 1000 Euro. Ein happiger Preis.

Doch wer sein Klapprad nicht gerade bei Aldi kaufen will, muss in der Regel Geld in die Hand nehmen. Das Birdy beispielsweise, das der deutsche Hersteller Riese und Müller als »Kultobjekt« anpreist, kostet mit Rohloff-Schaltung um die 3000 Euro. Dafür bekommt man ein echt schrilles, voll gefedertes Gerät, das sich etwas umständlich falten lässt.

Am Ende bin ich allerdings auf ein Faltrad gestoßen, das weder mich noch mein Konto einschüchtert (500 Euro). Die Firma Dahon hat nämlich auch ein Modell ohne alles im Angebot, ein naked bike. Es heißt Mµ Uno, hat nur einen Gang und 20-Zoll-Räder; batteriebetriebenes Licht muss man anklemmen, gebremst wird mit Rücktritt. Aber es faltet sich flott und wiegt nur zehn Kilo.

Das Mµ Uno hat mich durch die Eifel getragen, bergauf im Wiegetritt, und über verlotterte Feldwege. Die Übersetzung ermöglicht zügiges Radeln auf Asphaltpisten. Mit dem schlichten Begleiter an meiner Seite habe ich sogar den Schrecken einer jeden Bahnreise ertragen – den Schienenersatzverkehr, das erzwungene Umsteigen vom Zug in einen Ersatzbus. Normalerweise käme da ein Fahrrad nicht mit.

Das Mµ Uno hat keine Federung; wenn der Untergrund zu ruppig wird, lässt man einfach Luft aus den Reifen. Zum Aufpumpen zieht man das Sattelrohr aus dem Rahmen. Darin versteckt sich eine formidable Klappluftpumpe. Zur Vollendung des Glücks fehlt nur noch ein Klapphelm, aber auch der wurde auf der letzten Eurobike bereits präsentiert. Was übrigens nicht fehlt, ist das Faltelektrorad. Das gibt es nämlich schon.