Selbstversuch Mir war kalt in Kopenhagen

Wie bewegt man sich in unseren Breiten klimaverträglich fort? Ein abenteuerlicher Selbstversuch

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Jedes einzelne Molekül zählt: Wer versucht, seinen CO2-Ausstoß zu minimieren, kann einiges erreichen, muss aber manchmal leiden

Als alle Welt noch spekulierte, warum die Klimakonferenz von Kopenhagen denn nun gescheitert sei, war Renate Künast, Fraktionsvorsitzende der Grünen, schon weiter. Sie sagte, jetzt müsse »jeder Einzelne vorangehen. Jeder Einzelne macht jetzt bei sich zu Hause Kopenhagen.« Das klingt gut. Das will ich bei mir in Hamburg-Eimsbüttel versuchen. Nur: Wo soll ich anfangen?

Ich bin keine Ökoextremistin, aber auch keine Umweltignorantin. Ich bin irgendetwas dazwischen. Mein ökologischer Fußabdruck ist – in Frauenschuhgröße gerechnet – vielleicht eine durchschnittliche 39. Das dachte ich zumindest. Bis ich Bekanntschaft mit dem CO₂-Rechner des Umweltbundesamtes mache. Der will wissen, wie ich heize, mich ernähre, mich fortbewege.

Am Ende spuckt er eine Tabelle aus mit grünen, gelben und roten Smiley-Gesichtern drauf – je nachdem, wie ich in den einzelnen Kategorien abschneide. Oft bekomme ich einen gelben Strichmund, was »ganz in Ordnung« bedeutet. Es reicht sogar mal für einen grünen, lachenden Smiley. Doch an einer Stelle prangt ein dickes rotes Kreisgesicht mit Mundwinkeln, die tiefer herabhängen als die von missmutigen Bundeskanzlerinnen. Es geht ums Reisen – obwohl ich nicht einmal ein Auto besitze.

Was meine CO₂-Bilanz derart verhunzt, ist die Fliegerei. Manchmal muss ich für eine Recherche ins Flugzeug steigen, das lässt sich kaum vermeiden. Was aber wirklich zu Buche schlägt, ist eine Fernbeziehung nach München. Unter der Woche schone ich die Umwelt, im Sommer fahre ich Rad und im Winter mit der U-Bahn. Doch am Wochenende, da sündige ich so richtig. Wie ein Alkoholiker, der sich unter der Woche im Griff hat und es am Freitagabend krachen lässt. Der deutsche Otto Normalflieger, erfahre ich, ist für den Ausstoß von jährlich 850 Kilogramm Kohlendioxid verantwortlich, ich verursache fast fünf Tonnen. Fünf Tonnen! Das ist so viel, wie fünfeinhalb Inder in einem Jahr zusammen emittieren, alles eingerechnet, in Tansania braucht es dazu sogar 100 Menschen.

Mein grünes Gewissen fühlt sich an wie ein faulender Komposthaufen. Da erzählt mir ein Freund von der Klimaagentur Atmosfair. Die sei spezialisiert auf geplagte Vielflieger-Seelen, denen sie gleich den passenden Balsam verabreiche: Kompensationszertifikate. Das Prinzip ist einfach: Man zahlt Geld, um die beim Fliegen verursachten Emissionen andernorts einzusparen.

Das Problem beim Fliegen ist, dass auch andere Gase wie Stickoxide, Ruß oder Schwefel ausgestoßen werden, die in ein paar Tausend Metern Höhe den Treibhauseffekt verstärken. Fliegen ist also besonders schmutzig. Um diese Effekte zu berücksichtigen, multipliziert Atmosfair die ausgestoßene Menge an CO₂ mit dem Faktor drei. Ein Hin- und Rückflug nach München entspricht nach dieser Berechnung einer Klimawirkung von 340 Kilo Kohlendioxid.