Konzernsanierung Endspiel

Opel hat in Deutschland noch nie Steuern gezahlt. Gewinne wurden in die USA transferiert, Verluste in Deutschland abgeschrieben. http://tinyurl.com/yjhko53

Und so einem Unternehmen soll aus Steuermitteln geholfen werden ?

Dagegen sind Schwarzgeldkonten in der Schweiz ein Kavaliersdelikt.

Wenn Hilfe, dann nur gegen teilweise Besitzübernahme wie bei GM / USA.

Zahlen, ohne mitzureden ?
Warum das denn ?

Nun kann Herr Brüderle zeigen, ob er als Wirtschaftsminister oder als "Wirtschaftsverhinderungsminister" in die Geschichtsbücher eingehen wird. Und höchste Zeit für die FDP, um nach der heissen Wahlkampfphase in der kühlen Realität anzukommen, in der es um die langfristige Erhaltung tausender industrieller Arbeitsplätze geht.

Industrien sind und werden im Wandel sein. Stichworte sind Kohlebergbau und Standard-Schiffbau versus Minimalinvasive OP-Techniken und Solartechnologie.
Die Planwirtschaft hat versucht solche Entwicklungen am Schreibtisch abzubilden. Der Ausgang ist bekannt.
Opel hat rund 15 Jahre nicht marktgängige Produkte gebaut. Audi hat's anders herum gehandhabt. Die Ergebnisse sind sichtbar.
Würden Sie Opel vermissen? Die Welt kommt ohne Simca gut zu Recht!
Den Wandel kann niemand anhalten. Er kann nur verzögert werden. Was einem Wirtschaftsraum hilft sind also nicht Verzögerungen. Was dann? Innovationen!
Lassen Sie mich einen Gedanken anstoßen: warum nicht die geforderten Milliarden Euro in eine Tata, TESLA o.ä. Produktion in Großraum Bochum, Rüsselsheim, Eisenach oder Kaiserslautern investieren und den heutigen Opel-Mitarbeitern eine echte Perspektive bieten? Es könnte gut sein für die Natur, den Standort, das Selbstwertgefühl der Mitarbeiter, die Steuerkassen und den Wettbewerb. Die Wachstumsraten der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts könnten mit diesen Green Capital-Themen in einigen Branchen und Regionen repliziert werden.
Vergeßt GM. Das Schlachtross hat lediglich ein Gnadenbrot im mittleren Westen der USA gefunden. Nichts mehr.

Abenteuerlich. Ausgerechnet GM, die seit Jahren beweisen, dass sie nicht in der Lage sind wettbewerbsfähige Produkte auf den Markt zu bringen. Sie können nur Billig!

Mal im Ernst: Ein von GM kontrollierter Opel-Konzern ist für Deutschlad so überflüssig wie ein Kropf. Mir kommt es wie eine Art Auffang-Gesellschaft für Metaller vor, die andernfalls direkt auf der Straße stünden.

Und wie der Artikel schon andeutet wird der normale Wettbewerb im westlichen Europa verhindern, dass Opel selbst bei guten Produkten signifikante Gewinne schreibt. Und selbst wenn, dann flössen sie an GM.

Über Magna hätte es einen Zugang zum Russischen Markt gegeben, ein Markt der sicherlich in mehrfacher Hinsicht noch mehr Potenzial hat. Eine engere Verzahnung westeuropäischer Unternehmen mit Russland und den CIS-Staaten fände ich höchst attraktiv, weil dann mögliche staatliche Investitionen durch entsprechende Wachstums-Potenziale auch zu rechtfertigen sind.

Koppelte man dann staatliche Unterstützungen an nachhaltige Entwicklungen und Umweltschutz, dann könnte sich aus der Not heraus IMO ein konkurrenzfähiges Unternehmen mit langfristiger Perspektive entwickeln. Die Krise würde in eine echte Chance verwandelt werden.

Mit GM ist aber weder ein Wechsel bei den Produktstrategie, noch bei den Absatzmärkten bzw. eine Minderung der Markteintrittsbarrieren auf neuen Auslandsmärkten (z.B. im Osten) zu erwarten.

Ich denke, bei GM als Besitzer von Opel wirft unser Staat gutes Geld schlechtem hinterher und am Ende wird Opel dennoch nicht bestehen. Eine Schande, dass die Verträge mit GM damals so unfassbare Mängel aufwiesen - welcher Minister verlor dadurch seinen Kopf?