Hamburg Das TollhausSeite 6/6

Die Namen der Politiker, Architekten und Baufirmen samt ihren Milchmädchenrechnungen sind andere, das Prinzip dasselbe: Kosten und Bauzeiten werden wider jeden gesunden Menschenverstandes heruntergerechnet, die Bewohner werden für dumm verkauft und für die meist um ein Vielfaches entstandenen Mehrkosten über Steuern auch noch zur Kasse gebeten, während Großkonzerne dicke Gewinne einfahren und sich leider oft aus jeder Verantwortung herauswinden. So wurde das Wassermanagement, welches ein Absenken des Grundwassers um mehrere Meter beinhaltet, an Bilfinger Berger vergeben - ich sage nur Köln, wo selbst nach über einem Jahr noch niemand zur Verantwortung gezogen wurde. Gleichzeitig sollen 800 Millionen Euro durch dünnere Tunnelwände gespart werden - in geologisch schwierigen Verhältnissen.

Allerdings geht es bei Stuttgart 21 nicht 'nur' um Millionen (als ob das nicht des Skandals genug wäre), sondern um Milliarden. 4,9 Milliarden sind in der Planung veranschlagt, jedoch gehen neutrale und realistisch rechnende Experten von 8-12 Milliarden aus. Dazu kommt, dass der denkmalgeschützte Bonatz Kopfbahnof, dem kürzlich selbst die New York Times(!) eine Bildergalerie ob seiner architektonischen Schönheit gewidmet wurde, durch den Abriss seiner Seitenflügel amputiert werden soll.

Über 2/3 der Bürger Stuttgarts sind gegen S21, 67.000 Unterschriften wurden für ein Bürgerbegehren gesammelt und vom OB Schuster trotz vorheriger Zusage ignoriert mit der Begründung formal nicht korrekt zu sein. Dem Bürger wird immer wieder erklärt, warum 8 Gleise leistungsfähiger sein sollen als die bestehenden 16 Gleise. Da fühlt sich so mancher ins finstere Mittelalter zurück versetzt, wenn da nicht die Tausenden mündige Bürger wären, die seit Monaten Montag für Montag für den Erhalt ihres Kopfbahnhofes (www.kopfbahnhof-21.de) und Schlossgartens friedlich protestieren über sämtliche sozialen Schichten, Generationen und politischen Parteizugehörigkeiten hinweg. Wenn da nicht die mittlerweile über 14,000 registrierten Parkschützer (www.parkschuetzer.de) wären, von denen einige Tausend bereit sind sich gegebenenfalls den Baufahrzeugen in den Weg zu stellen, bzw. so weit zu gehen sich an die Bäume zu ketten, um ihren Park und ihren Bahnhof zu retten.

Mögen die Politiker im ganzen Land aus den Skandalen der Großprojekte in Hamburg, Köln und anderswo lernen. Mögen die Bürger wieder Rückgrat zeigen und mit friedlichen und gewaltfreien Mitteln ihren Lebensraum verteidigen

Folgender Absatz ergibt m.E. inhaltlich keinen rechten Sinn:

"...Die groben Pläne für Entwürfe und die detaillierten für Ausführungsarbeiten entstehen bei Bauten dieser Größenordnung üblicherweise unter einem Dach. Doch bei der Elbphilharmonie verantworten Herzog & de Meuron neben den Entwürfen auch Teile der Ausführungsplanung..."

Wie ist das nun? Hatte HdM die Ausführuns- und Detailplanung inne, oder sind diese Planungsphasen an Dritte abgegeben?

Folgender Abschnitt hat mich etwas verwundert:

"...Zudem soll Wegener es versäumt haben, einen verbindlichen Terminplan zwischen Architekten und Bauunternehmen aufzusetzen...."

Sollte Hr. Wegener tatsächlich vergessen haben einen verbindlichen Bauzeitplan bekanntzugeben? Auf was für einer vertraglichen Basis waren denn die Planliefer-, Freigabe-, Korrektur- und Fertigstelllisten geregelt?

Folgender Absatz ist köstlich, beinah Architekten-Scherzmail-tauglich:

"...große Bauunternehmen setzten Kosten systematisch zu gering an, um dann Nachforderungen zu stellen. Das soll er nun beweisen, fordern die Anwälte des Konzerns..."

Der Ablauf ist üblicherweise folgender: große Firma gibt ein unschlagbar günstiges Angebot ab, gewinnt Ausschreibung. Nach Fertigstellung landet beim Bauherr (oder Generalunternehmer) eine Rechung mit dicker Nachforderung (15% auf AN), große Firma lässt freundliche Grüße von Rechtsabteilung ausrichten. Bauherr oder GU haben verstanden. Ein altes Spiel...

Ich frage mich immer, warum ein Kostenvoranschlag nur in der Privatwirtschaft irgenteinen Nutzen hat. Jedes, und zwar ausnahmslos jedes öffentliche Bauprojekt wird viel teurer als veranschlagt. Ich meine Differenzen so um die 5-10% sind ja normal aber um 300-400%. Ich glaube langsam öffentliche Aufträge sind ein Blankoschein zur Abzocke.

Leider werden all zu oft Ideenentwickler von Haudrauftypen verdrängt.
Eine typische Erscheinung unserer Gesellschaft.

Hat hier nicht Bürgermeister Ole von Beust seine Hamburger übers Ohr gehauen? Hatte er nicht schon vorher einen Blick in die Stadtkasse geworfen?
Fällt erst jetzt auf, dass Geld knapp ist?
Es schnuppert eher nach einer Neobarocken Zeit.

Ein öffentlicher Raum 30 m über der Stadt, nicht mehr für jeden erreichbar?
Wohin bewegt sich unsere Gesellschaft? Wieviele werden aus unserem demokratischen System fallen?

Seit Jahrzehnten im Ausland lebend wundert man sich wirklich über Deutschland: kann denn wirklich nichts das über eine Autobahnausfahrt hinausgeht in diesem Land gebaut oder verändert werden, ohnen dass sich Bedenkenträger zu Wort melden müssen? Natürlich muss es solche in einer Demokratie geben, aber warum müssen die Stimmen derer die 'es schon immer gewusst haben' in der medialen Darstellung per Automatik die Mehrheit bilden? Wenn das Objekt endlich steht, sind im allgemeinen alle stolz darüber und nehmen den Umsatz, den die Touristen bringen gern mit. Glaubt denn ernstlich jemand, Schloss Schönbrunn, der Eiffelturm, die Oper von Sydney oder die Tate Modern sind exakt nach ursprünglichen Kosten- oder Bauzeitenplänen gebaut worden?