Terrorismus Es liegt was in der Luft

Sprengstoffpakete in Frachtflugzeugen – wie sicher können wir uns fühlen?

© Mohammad Huweis/ AFP/ Getty Images

Jemenitisches Militär vor einer UPS-Filliale in Sanaa

Ist der verhinderte Terroranschlag ein Erfolg für die Sicherheitsbehörden?

Jeden Tag werden etwa 9000 Tonnen Luftfracht in die USA und aus dem Land geflogen. Dass Ermittler aus dieser gewaltigen Menge genau jene beiden Sendungen herausfischen konnten, in denen sich Sprengstoff befand, ist ein Beispiel geglückter Zusammenarbeit im Kampf gegen den Terrorismus. Es zeigt, wie wichtig die internationale Kooperation ist. Und auch, wie entscheidend die sogenannte HumInt ist, die Informationsgewinnung, die auf menschliche Quellen (»Human Intelligence«) anstatt auf Technik setzt. Nur so konnte der Sprengstoff, den kein Spürhund riechen kann, geortet werden.

Der entscheidende Hinweis kam vom saudi-arabischen Geheimdienst GID. Gegen halb fünf Uhr früh Ortszeit bat der Dienst den deutschen Kontaktbeamten des Bundeskriminalamts (BKA) am vergangenen Freitag in der Hauptstadt Riad dringend um ein Treffen. Gut eine Stunde später gab der BKA-Beamte die alarmierende Nachricht an das Lagezentrum in Berlin weiter, dass eine Bombe im UPS-Flug 0232 über Deutschland in Richtung USA unterwegs sei . Der GID gab die brisante Meldung auch an die USA, die Deutschland und Großbritannien informierten.

Der Vorfall zeigt, dass die internationale Sicherheitskooperation weit besser funktioniert als vor einem Dreivierteljahr. Weihnachten 2009 gelang es einem gebürtigen Nigerianer mit derselben Art von Sprengstoff in der Unterhose, wie er jetzt in den Paketen gefunden wurde, an Bord eines Flugzeugs in die USA zu steigen. Amerikanische Dienste verfügten eigentlich über alle Informationen, den Attentäter vorab zu fassen – wie sie hinterher einräumten.

Doch auch im aktuellen Fall gab es Pannen. Der Kontaktbeamte der Briten in Riad soll ebenfalls informiert worden sein, gab die Meldung aber nicht in die Heimat weiter. Trotz der Identifikationsnummer brauchten die Briten Stunden, bis sie das verdächtige Paket ausfindig machten. Und Premier David Cameron und seine Innenministerin sprachen bereits öffentlich über Details des Falles, als dessen Dimension noch unklar war. Sie erschwerten damit weitere Ermittlungen.

Hat der verhinderte Anschlag eklatante Sicherheitslücken offengelegt?

Attentate gegen die USA, womöglich in der Luft explodierende Frachtflugzeuge, wenige Tage vor den Midterm-Wahlen : Erschreckend zielgenau platzierten die Terroristen ihre Botschaft, die zeigen sollte, wozu sie fähig sind. Dass Terroristen Bomben mit Frachtflugzeugen verschicken, scheint auf den ersten Blick der provozierend einfache Ausweg der Dschihadisten angesichts hoher Sicherheitsstandards bei Passagierflügen. Die Möglichkeit ist allerdings in den USA bereits nach 9/11 viel diskutiert worden. Bislang überwog die Meinung, dass Islamisten es eher auf voll besetzte Passagiermaschinen absehen würden, weil dort bei Anschlägen mehr Menschen sterben würden.

Noch schwerer wiegt, dass die Terroristen erneut den kaum aufspürbaren Sprengstoff PETN verwendeten und zudem die Sprengvorrichtung nahezu perfekt tarnten, sodass weder das PETN noch die Verkabelung der Bombe auffiel, als das Paket in Dubai beim Umladen geröntgt wurde. BKA-Fahnder, die die Röntgenbilder gesehen haben, sagten: »Das wäre auch bei uns durchgerutscht.«