Umwelt Autos tragen künftig farbiges Öko-Label

Wenn der Panzerdeal mit Saudi Arabien platzt, gibt es bestimmt güstig Leopard 2 Vorführmodelle. Die liegen in der selben Effizienzklasse (E) wie ein Smart ( http://www.autodino.de/au... ), habe dann auch gar kein schlechtes Gewissen mehr, so ein Monstrum auszuführen.

Welch politische Instinktlosigkeit treibt eigentlich unsere regierenden Politiker ?

wieder hat sich die regierung vor den karren der industrie spannen lassen. zumindest hat sie damit eine optimale effizienzklasse in ihrer eigenschaft als "lobbymobil" erreicht.

naja, und welcher politiker läßt sich schon in einem smart herumkutschieren. ist ja auch nicht mehr nötig, wenn ein dicker mercedes, bmw oder audi genauso energieeffizient sein soll, wie ein kleinwagen. nun will man sich die eigene umweltfreundlichkeit selber per erlaß bestätigen. bravo!

Es geht beim Oeko-Label um ein von der Antriebsart unabhaengiges Masz, wie umweltfreundlich ein Auto faehrt. Das hat erstmal wenig mit Liter von irgendetwas zu tun, sondern mit CO2-Werten, die sich zwischen den Autos unterscheiden koennen, obwohl sie gleich viele Liter (Benzin/Diesel) auf 100 km schlucken. Genau genommen muessten auch Umweltverschmutzungen einflieszen, die durch die Produktion, Wartung und Verschrottung des Autos enstehen, aber das waere wohl zu kompliziert.

Aber ihr letzter Satz offenbart, was sie eigentlich loswerden wollten.
Erst das Ziel vornehmen - schimpfen ueber "die da oben" - dann Argumente herbeizerren.

...Zitat:
"Die Pläne der Bundesregierung sehen vor, den CO2-Ausstoß eines Autos pro Kilometer ins Verhältnis zu seinem Gewicht zu setzen."

Ich gebe Franzosen in Sachen Autos ja ungern recht, aber das ist echt lügnerisch.

Ich weiß nicht was mich mehr abstößt, die widerliche Masche oder die Blödheit, die mir diese Regierung unterstellt.

Nach der Logik von Angela Merkel ist ein Dreizentner-Mann, der täglich 5000 Kalorien verputzt, also ökologisch gesünder als ein 30 kg schweres Kind mit 2000 Kalorien auf dem Teller.

Nun ja, wer schon bei der Unterscheidung von Brutto und Netto Probleme hat, der kann sein ökologisches Gewissen auch mit solchen Rechnungen betäuben.

Elektromobilität – oder, das Schreckgespenst der Auto und Mineralöl - Industrie.
Elektroautos, so wird argumentiert sind zu teuer, Preis wird künstlich hochgehalten,
mehr oder minder im Versuchsstadium, Akkus zu wenig Kapazität, lange
Aufladzeiten, geringe Reichweiten und so weiter…
Dann das Problem mit den Ladesäulen die permanent favorisiert werden und jeder
„Quatscht“ dem andern nach.
So wird jahrelang um den straßentauglichen Einsatz von Elektroautos herumgeredet.
Ladesäulen taugen höchstens was für die eigene Garage, oder wie will man sich
das vorstellen solche in Hochhaus –Wohnsiedlungen aufzustellen.
Dem Vandalismus ist doch Tür und Tor geöffnet. Und was ist bei Regen,
Eis, Schnee? Kurzschlussgefahr! Wir tanken auch nicht unter freiem Himmel, -
und, wieviele stehen bereits „Schlange“ an der Ladestation?
Will man die Bürgersteige Aufreißen, Kabel legen, Ladestationen aufstellen
und dann über die Kabel stolpern? – Was für eine unausgegorene Phantasie.
Dieses System ist bereits Heute schon von Gestern, ist überholt bevor es richtig
zum Einsatz kommt. Was der Kohle-Bergbau hinter sich hat, wird die
Mineralöl-Industrie auch schaffen.