Auto-Inspektion: Wenn die Werkstatt Mängel übersieht

Im Werkstatt-Test des ADAC hat jeder fünfte Betrieb Fehler nicht behoben, aber berechnet - ein teures Ärgernis für den Autobesitzer. Da hilft nur: standhaft bleiben.

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Inspektion in einer Autowerkstatt

Die Beleuchtung des Nummernschildes ist defekt, das Reserverad enthält zu wenig Luft, der Motor hat zu wenig Kühlmittel und könnte im schlimmsten Fall überhitzen und kaputtgehen. Alles Fehler, die eine gute Markenwerkstatt finden und beheben sollte. Doch in einer Reihe von Werkstätten blieben die Mängel unentdeckt, wie ein neuer Test des ADAC ergab.

Die Tester präparierten die Fahrzeuge mit Fehlern. 14 der 75 getesteten Servicebetriebe fanden nicht alle Fehler. Eine Quote von 19 Prozent. Immerhin hat sich die Qualität verbessert: Bei einer früheren Stichprobe vor zwei Jahren fielen 27 Prozent durch. Der Club nahm in beiden Tests dieselben fünf Werkstätten von 15 volumenstarken Automarken unter die Lupe.

Vorbildlich schnitten die Servicebetriebe von Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Seat und Škoda ab: In jedem der getesteten Betriebe fanden die Mechaniker alle Fehler. Daraus lässt sich zwar nicht schlussfolgern, dass alle Werkstatt dieser Hersteller perfekt arbeiten, räumt Christian Buric vom ADAC ein. Einen Hinweis auf eine hohe Servicementalität sieht er in den sehr guten Ergebnissen der sieben Hersteller aber schon.

Dagegen hätten einige Betriebe von Citroën, Fiat und Nissan schlecht abgeschnitten, teilte der Autoclub mit. Dabei hätten alle Werkstätten die Mängel entdecken müssen, wie Buric erläutert: Die Hersteller gäben ihren Werkstätten Prüflisten vor, die der Mechaniker einfach Schritt für Schritt durchgehen und abarbeiten müsse – dann wären auch die vom ADAC versteckten Fehler gefunden worden.

Doch offenkundig wurden die vorgeschriebenen Arbeiten nicht immer komplett erledigt – aber stets vollständig berechnet. Träfe die Mängelquote der ADAC-Stichprobe auf alle Markenwerkstätten und ihre jährlich 27 Millionen Inspektionen zu, hieße das: Die deutschen Autofahrer bezahlen knapp acht Millionen Euro für nicht erbrachte Leistungen.

ADAC-Experte Buric: "Bis zu einem gewissen Grad bleibt eine Werkstatt eine Black Box, der man vertrauen muss." Hilfreich sei eine Empfehlung von Freunden oder Bekannten. Der erste Eindruck helfe dagegen nicht unbedingt: Ob Teile herumliegen oder der Boden etwas ölverschmiert ist, spreche nicht zwangsläufig gegen einen Betrieb. "Auch der Schrauber um die Ecke kann grundsätzlich genauso gut sein wie eine Markenwerkstatt." Bei letzterer dürfe man aber erwarten, dass die Mitarbeiter speziell für die Modelle dieser Automarke geschult sind.

Buric rät, auf jeden Fall selbstbewusst aufzutreten. "Sagen Sie bloß nicht, dass Sie sich mit Ihrem Auto nicht so genau auskennen." Man sollte vorab nach dem Stundensatz fragen und der Werkstatt offen zu verstehen geben, dass man Anbieter vergleicht. Danach sollte man darauf bestehen, den Wagen zusammen mit dem Serviceberater anzuschauen, und den Auftrag schriftlich erteilen. Dabei niemals pauschale Aufträge vergeben.

Im Zweifelsfall könne man bei einer Inspektion auch selbst, wie der ADAC, einen kleinen Fehler einbauen, um die Werkstatt zu testen. "Bei vielen Mängeln kann man leicht selber feststellen, ob sie behoben wurden", sagt Buric – etwa der niedrige Kühlmittelstand oder die defekte Kennzeichenleuchte. Hat der Servicebetrieb geschlampt, hilft nur: Die mangelnde Sorgfalt in klaren Worten ansprechen. "In einer Markenwerkstatt können Sie durchaus auch auf die vom Hersteller vorgegebene Checkliste verweisen."