Autodesign: "Emotionale Autos werden immer geschätzt werden"

Jaguar-Chefdesigner Callum sieht weiter einen Markt für Luxuslimousinen. Doch er hätte auch Lust, einen Kleinwagen zu schaffen – mit Jaguar-Genen, sagt er im Interview.

© Jaguar Cars

Der neue XJ von 2009, mit dem Ian Callum die alte Formensprache des Jaguar-Klassikers aus den 1960er Jahren aufgab

Frage: Ian, stimmt es, dass Sie mit 14 Jahren einen Brief an Jaguar schrieben und fragten, wie man dort Autodesigner wird?

Ian Callum: Wenn ich damals Deutsch gesprochen hätte, wäre der Brief wohl an Porsche gegangen.

Frage: Wirklich?

Callum: Vielleicht. Porsche war und ist klasse – aber Jaguar ist es erst recht, um hier nicht missverstanden zu werden! Als Junge wohnte ich in Schottland in einem ländlichen Gebiet. In meiner Heimatstadt Dumfries lebten 35.000 Menschen. Das exotischste Auto, das dort herumfuhr, war ein Jaguar. Und es gab noch einen Aston Martin, wenn ich mich nicht irre.

Frage: Ich nehme an, weder der eine noch der andere gehörte Ihrem Vater?

Ian Callum

© Jaguar Cars

Ian Callum ist seit gut 13 Jahren Chefdesigner von Jaguar. Der 57-Jährige ist Absolvent des Royal College of Art in London, er arbeitete von 1978 bis 1990 für Ford und anschließend bis 1999 bei der Design- und Rennsportfirma Tom Walkingshaw Racing (TWR).

Callum: O nein, der hatte einen Vauxhall! In meinen jungen Jahren beeindruckte mich der E-Type von Jaguar sehr. Mein Großvater, der in Edinburgh lebte und ein Faible für Autos hatte, zeigte und erklärte ihn mir einmal bis ins kleinste Detail, als ich ungefähr sieben war.

Frage: Bekommen Sie heute Briefe von 14-jährigen Jaguar-Fans?

Callum: Nicht alle, die schreiben, sind 14. Aber ja, sehr oft bekomme ich Briefe und ich beantworte sie alle.

Frage: Dabei heißt es doch, das Auto habe als Statussymbol und Faszinosum für Jugendliche ausgedient.

Callum: Ich glaube, es hängt stark vom Alter ab. Meine Söhne sind erwachsen. Beide haben eine Leidenschaft für Autos, aber das mag auch an meinem Einfluss liegen. Ihre Freunde mögen Autos ebenfalls. Aber: Ausnahmslos alle sind Computer-Nerds. Primär ist das ihr Leben. Neulich sprach ich mit einem Zwölfjährigen, der genauso fasziniert von unserem XKR-S war wie ich damals vom E-Type. 17- oder 18-Jährige hingegen sind nicht mehr so verrückt auf Autos, wie es die vorherigen Generationen waren. Ich fürchte, das Auto wird inzwischen eher als ein Gebrauchsgegenstand gesehen.

Frage: Ist das für eine Marke wie Jaguar, die von Emotionen und Irrationalität lebt, nicht alarmierend?

Callum: Irrationale Entscheidungen sind und bleiben wichtig für unser Leben. Davon bin ich überzeugt. Insofern werden emotionale Autos immer geschätzt werden.

Frage: Was muss ein Jaguar ausstrahlen, um zu faszinieren?

Callum: Er muss schön sein. Erstrebenswert. Ein Tick anders als andere und trotzdem einfach. Rein. Er muss Spaß machen. Er muss seinem Fahrer die Möglichkeit bieten, interessante Erfahrungen zu machen. Menschen, die sich unsere Autos leisten können, wollen nicht nur von A nach B fahren, sondern sie möchten reizvolle Dinge erleben.

Frage: Es gibt eine Reihe von Automarken, die ähnlich wirken wollen. Reichen diese Attribute, um sich von anderen Herstellern abzuheben?

Callum: Das kann ich nicht gut beantworten. Das müssen Sie eher jemanden fragen, der unsere Autos gekauft hat. Ich habe nur versucht, unseren Anspruch in eine Botschaft zu packen. Der Kaufprozess ist in Wirklichkeit viel komplexer, das ist mir schon klar.