Genfer Autosalon: Winterkorn will VW grüner machen

VW will nicht nur beim Absatz weltweit führend werden, sondern auch beim Umweltschutz. Milliarden sollen in effizientere Autos und umweltschonendere Fertigung fließen.

Mit Elektroautos kann man die Autowelt nicht mehr beeindrucken. Darum zeigt sich der Volkswagen-Konzern zum Start des Genfer Autosalons in diesem Jahr ganz von seiner nachhaltigen Seite. Bei der VW-Präsentation in der vollen Halle Espace Sécheron werden die anwesenden Journalisten minutenlang mit Werbefilmen über VWs Umweltengagement in Südamerika oder die Solaranlage im spanischen Werk Martorell der Konzerntochter Seat bombardiert.

Immerhin nennt der Chef des VW-Konzerns, Martin Winterkorn, auch konkrete Ziele. Bis 2015 will er den durchschnittlichen CO2-Ausstoß der europäischen Neuwagenflotte im Vergleich zu 2006 um 30 Prozent drücken. Dann läge der Wert unter der wichtigen Schwelle von 120 Gramm je Kilometer.

Das wäre zumindest ambitionierter als die Ziele, die die EU vorgibt. Sie verlangt für den Flottenverbrauch der Pkw im Jahr 2016 einen Wert von maximal 125 Gramm CO2 je Kilometer. Das entspricht einem durchschnittlichen Benzinverbrauch von rund 5,3 Litern auf 100 Kilometer. Schon für Ende dieses Jahres legte die EU eine Obergrenze von 140 Gramm fest. Überschreiten die Autobauer den Grenzwert, drohen ihnen Strafzahlungen.

Milliarden-Investitionen für weniger Umweltverschmutzung

Der von Winterkorn angestrebter CO2-Ausstoß der europäischen Neuwagenflotte sagt freilich nichts über die Ziele in Nordamerika oder China aus, wo sparsame Diesel oder Hybride selten sind. Trotzdem verspricht Winterkorn den "grundlegenden ökologischen Umbau" seines elf Marken umfassenden Konzerns. Dafür will er mehr als zwei Drittel der bis 2016 angekündigten Ausgaben von 62,4 Milliarden Euro investieren – nicht nur in effizientere Fahrzeuge und neue Antriebsarten, sondern auch in eine umweltschonendere Produktion der VW-Werke.

Bis 2020 soll der CO2-Ausstoß bei der Energieversorgung der Produktion um 40 Prozent gesenkt werden. Der Wasser- und Energieverbrauch und die Abfallmenge sollen bis 2018 um ein Viertel sinken. "Dazu werden wir rund 600 Millionen Euro in den Ausbau regenerativer Energien aus Sonne, Wind und Wasserkraft investieren", kündigt Winterkorn an. "Unser erklärtes Ziel ist es, Volkswagen auch in ökologischer Hinsicht zum führenden Automobilhersteller zu machen." Was die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge betrifft, will VW spätestens im Jahr 2018 an die Weltmarktspitze vorrücken.

Mit der Ankündigung, VW zum grünen Vorbild zu machen, eifern die Wolfsburger dem härtesten Konkurrenten um die Weltmacht nach: Toyota. Der japanische Autohersteller gilt vielen als Erfinder des spritsparenden und damit umweltverträglicheren Hybridantriebs, der einen herkömmlichen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor verbindet. Wegen mehrerer Naturkatastrophen, vor allem wegen des Tsunami im März 2011, hatte Toyota seine Weltmarktführung zuletzt an die Opel-Mutter General Motors verloren.

Aber auch PS-Boliden aus dem VW-Konzern

Autos, um den verkündeten Zielen näher zu kommen, hat Volkswagen bereits am Start oder kurz vor der Markteinführung. Auf dem Genfer Salon präsentiert VW etwa das schon bekannte Cross-Coupé mit einem verbesserten Hybridsystem. Die Verbindung von Dieseltriebwerk und zwei Elektromotoren soll den Durchschnittsverbrauch des Plug-In-Hybriden auf 1,8 Liter pro 100 Kilometer drücken. Für die dritte Generation des Audi A3 ist eine Version mit einem Erdgasmotor aus dem VW-Regal geplant, ab 2014 soll es auch eine Plug-In-Variante geben.

Allerdings: Für den Rest der Konzern-Show in der Halle Espace Sécheron geht es vorwiegend rasant, teuer und exklusiv zu, etwa mit dem Lamborghini Aventador J, einem 700 PS starken Extrem-Roadster, oder dem Bugatti Grand Sport Vitesse mit 1.200 PS. Auch der Bentley EXP 9 F präsentiert sich alles andere als öko. Die extrem bullige Studie eines Ultraluxus-SUV hat einen Zwölfzylindermotor unter der Haube. Die Kundschaft soll ihr grünes Gewissen immerhin wahlweise mit einem Plug-In-Hybridantrieb beruhigen können.