Hyundai i30 cw: Korea-Konkurrent für den Golf-Kombi
Der neue VW Golf steht vor dem Marktstart, und Hyundai bringt sich in Stellung: Die Kombi-Variante des i30 ist geräumig, der Basismotor aber träge.
© Hersteller
Hyundai i30 cw
Wenn man dem VW Golf, dem Marktführer in der Kompaktklasse, überhaupt mit Erfolg Konkurrenz machen kann, dann bei der Kombivariante. Diese Ausführung führt in der Golf-Palette seit Jahren ein Mauerblümchen-Dasein: In den Verkaufszahlen der kompakten Kombis liegen Ford Focus Turnier und Opel Astra Caravan bisweilen vor dem Golf Variant.
Jetzt bekommen der Wolfsburger und seine Mitbewerber einen neuen gefährlichen Gegner: Der neue Hyundai i30 cw ist nicht nur praktisch, er sieht auch noch richtig gut aus. Zudem dürfte der Grundpreis von 17.290 Euro für das Basismodell Hyundai i30 cw 1.4 Classic mit 99 PS zahlreiche Interessenten anlocken. Der leistungsstärkere 135-PS-Benziner startet bei 20.810 Euro.
Hyundai bringt den i30 cw als größeres Schwestermodell des i30 nicht einmal ein halbes Jahr nach der Einführung der fünftürigen Schrägheckversion – ein weiteres Zeichen dafür, dass die Kombis, die nach ihrer verkaufsstarken Zeit in den 1980er und 1990er Jahren von Vans und SUVs an den Rand gedrängt worden waren, wieder stärker im Kommen sind. Der i30 cw ist 19 Zentimeter länger als die Limousine und kommt so auf 4,49 Meter Gesamtlänge.
Viel Platz, komfortables Fahrwerk
Das Plus kommt zum einen den Passagieren im Fond zugute. Selbst zwei groß gewachsene Insassen können bequem in der zweiten Reihe sitzen. Notfalls klappt das auch für drei Personen. Allerdings sollte man nicht vergessen, dass der i30 cw immer noch ein Kompaktklasse-Kombi ist und kein Raumwunder für Großfamilien. Aber zwei Erwachsenen mit zwei Kindern bietet er viel Platz.
Zum anderen wartet der Koreaner mit einem großen Laderaum auf. Das Fassungsvermögen beträgt 528 Liter. Ist die Rückbank umgelegt und damit dem Ladeboden gleichgemacht, erreicht das Volumen mit 1.642 Litern fast schon Mittelklasse-Niveau – der Vorgänger bot bis zu 1.395 Liter.
Das Fahrwerk ist so abgestimmt, wie man es von einem Familienkombi erwartet: nicht zu hart und keinesfalls zu schwammig. So lässt man sich auch längere Touren ins Wochenende oder den Urlaub gefallen. Die in drei Härtegraden verstellbare elektronische Lenkung ist zwar eine prima Idee, sie ist aber in keinem der drei Fahrmodi wirklich stimmig. Die Rückmeldung sollte in jedem Fall besser sein.
Denken Sie ich (und Millionen andere) fahren nur aus Spaß? Und die Sparsamkeit und die Fahrleistungen zwangsläufig anhand der Fahrzeuggröße und der der PS-Zahl abzuleiten ist zweifelhaft. Manch 60PS-Kleinwagen verbraucht heute real wie eine 160PS-Mittelklasselimousine (BMW 320d ED).
Ich muss oft beschleunigen. An Ampeln, an Ortsausgängen, nach Kurven, bei Überholvorgängen uvm. Da ist eine gewisse subjektive Leistungsreserve Komfortsache und hat mit rasen nichts zu tun. Ich fahre mit 5,6L im Schnitt bei 170PS.
Ein Tempolimit hat hiermit rein gar nichts zu tun. Ich muss dieses ja auch nicht ausnutzen. Warum bieten viele deutsche Hersteller in den USA (wo es strenge Geschwindigkeitsbegrenzungen und Kontrollen gibt) nur relativ Große Motoren (bei BMW zB 328i oder den 2.0 TFSI bei Audi) an? Wäre ja nicht notwendig.
dass Sie anderen vorschreiben was für ein Auto sie zu fahren haben? Fahren Sie doch einfach ein Auto mit der Leistung, die Sie für angemessen halten und lassen Sie das andere auch für sich entscheiden.
Es ist eine unerträgliche Eigenart von vielen Autokritikern, Vegetariern und sonstigen Bessermenschen anderen ihr eigenes Verhalten aufzwingen zu wollen. Gestehen Sie doch bitte die Freiheit, die Ihnen dieses Land gibt auch Ihren Mitmenschen zu.
Und wenn jetzt wieder kommt: "Große Autos, die viel Treibstoff verbrauchen betreffen mich aber auch." Ja das stimmt, genauso betrifft es den Rest der Gesellschaft aber wenn Sie Geld, das sie hier verdienen nach Rumänien oder Korea transferieren um günstige Importautos zu kaufen. Und trotzdem will Ihnen das niemand verbieten.
doch den von Ihnen kritisierten Beitrag nochmal.
Wo wird denn da etwas von Vorschriften gesagt?
doch den von Ihnen kritisierten Beitrag nochmal.
Wo wird denn da etwas von Vorschriften gesagt?
Heute ist ein so großes Fahrzeug für eine Familie auf Reisen fast schon zu eng und mit 99 PS untermotorisiert.
In meiner Kindheit bin ich mit meinen Eltern im Renault R4 in Urlaub gefahren. 34 PS und Schiebefenster als "Klimaanlage". Man mag es kaum glauben: es hat uns Spaß gemacht, wir kamen heil zurück, hatten genügend Platz und konnten auf der Autobahn locker "mitschwimmen".
Vielleicht sollte ein Umdenken nicht von Golf zu Hyundai führen, sondern wieder zu Besonnenheit und Genügsamkeit - gerade im Straßenverkehr. Aber jeder Deutsche scheint ja dreistellige PS-Zahlen, Höchstgeschwinfigkeiten jenseits von 200 km/h, anderthalb Tonnen Fahrzeuggewicht, viel umbauten Raum und möglichst noch Allradantrieb zu benötigen... Ob er es bezahlen kann, oder nicht.
In meiner Kindheit bin ich mit meinen Eltern in einer gelben (!) Ente in den Urlaub gefahren.
Allerdings erkenne ich an, dass dieselbe Strecke heute weitaus komfortabler, schneller und sicherer, zudem beim gleichen Verbrauch wie damals in einem größeren Fahrzeug machbar wäre.
Trotzdem wäre ich im Sinne Ihres Vorschlags dafür, dass dem Autokäufer ermöglicht wird, auf Elemente der Basiskonfiguration wie Airbags, ESP, el. Fensterheber, Radio, usw. bewusst mit einer Extra-Unterschrift zu verzichten.
Nur, das Problem sind die heutigen gesetzl. Anforderungen (damals gab es praktisch gar keine) und der Wettbewerb unter den Herstellern, sowie die perfektionierte industrielle Fetigung, bei der solche Ausnahmen u.U. den Fertigungsprozess nur anhielten.
In meiner Kindheit bin ich mit meinen Eltern in einer gelben (!) Ente in den Urlaub gefahren.
Allerdings erkenne ich an, dass dieselbe Strecke heute weitaus komfortabler, schneller und sicherer, zudem beim gleichen Verbrauch wie damals in einem größeren Fahrzeug machbar wäre.
Trotzdem wäre ich im Sinne Ihres Vorschlags dafür, dass dem Autokäufer ermöglicht wird, auf Elemente der Basiskonfiguration wie Airbags, ESP, el. Fensterheber, Radio, usw. bewusst mit einer Extra-Unterschrift zu verzichten.
Nur, das Problem sind die heutigen gesetzl. Anforderungen (damals gab es praktisch gar keine) und der Wettbewerb unter den Herstellern, sowie die perfektionierte industrielle Fetigung, bei der solche Ausnahmen u.U. den Fertigungsprozess nur anhielten.
Wieder mal eine zum Golf Konkurrenten hochstilisierte Reisschüssel. Hatten wir ja schon häufig, früher sogar auf deutscher Ebene, Opel Kadett, Opel Astra, Ford Focus. Alle sind sie irgendwie gescheitert, als echte Konkurrenz, fast sogar aus der Wahrnehmung verschwunden. Für diese Golf "Konkurrenz" war und ist jede Reisschüssel Konkurrenz, allerdings diesmal die teurere. Von daher passt die Überschrift so wenig, wie für Angie der Titel Playmate of the year.
Zitat
"Alle sind sie irgendwie gescheitert, als echte Konkurrenz"
Ach, kommen Sie doch aus Ihrer heimeligen "Auto-Bild-Welt" auf den Boden der Tatsachen zurück. International (und das ist der Markt der Zukunft) spielt der Golf nur eine Nebenrolle, da haben die Südkoreaner und Japaner das Sagen.
Verarbeitungsmäßig ist der Golf doch bereits schon überholt worden, hat Martin Winterkorn ja bereits zugeben müssen.
Zitat
"Alle sind sie irgendwie gescheitert, als echte Konkurrenz"
Ach, kommen Sie doch aus Ihrer heimeligen "Auto-Bild-Welt" auf den Boden der Tatsachen zurück. International (und das ist der Markt der Zukunft) spielt der Golf nur eine Nebenrolle, da haben die Südkoreaner und Japaner das Sagen.
Verarbeitungsmäßig ist der Golf doch bereits schon überholt worden, hat Martin Winterkorn ja bereits zugeben müssen.
"beschnitten Brot"
Jetzt also auch schon beim Brot...
:-)
... auf eine schlüssige Erklärung, warum man die vielen PS "braucht". Ich bin auch "Vielfahrer" und bin jahrzehntelang ganz prima mit ganz wenig PS ausgekommen.
Von brauchen war auch nicht unbedingt die Rede, denn tatsächlich brauchen wird man die Leistung eher selten. Es ging aber darum anderen seine eigene subjektive Sicht als einzige Wahrheit zu verkaufen und andere Vorstellungen als regulierungsbedürftiges abweichendes Verhalten darzustellen. Ich fahre manchmal einen Golf IV mit 75PS als Handschalter und das ist für mich im Vergleich eine "Qual". Meine Ziele erreiche ich aber trotzdem.
Wenn man die Sinnfrage stellt...oh was da alles hinterfragt werden müsste. Urlaub Ostsee-Fernreise, Billigkleidung-Markenprodukte, 30-Zoll-Röhrenfernsehr-50-Zoll-Flat, 50qm Wohnung oder lieber 70qm usw...
Ich persönlich brauche keine 300PS Maschine, käme aber nie auf die Idee, dass das z.B. Quatsch sei oder etwas kompensieren müsse. Wenn jemand mit 60PS fährt, gerne kann er machen. Jeder wie er will...
Von brauchen war auch nicht unbedingt die Rede, denn tatsächlich brauchen wird man die Leistung eher selten. Es ging aber darum anderen seine eigene subjektive Sicht als einzige Wahrheit zu verkaufen und andere Vorstellungen als regulierungsbedürftiges abweichendes Verhalten darzustellen. Ich fahre manchmal einen Golf IV mit 75PS als Handschalter und das ist für mich im Vergleich eine "Qual". Meine Ziele erreiche ich aber trotzdem.
Wenn man die Sinnfrage stellt...oh was da alles hinterfragt werden müsste. Urlaub Ostsee-Fernreise, Billigkleidung-Markenprodukte, 30-Zoll-Röhrenfernsehr-50-Zoll-Flat, 50qm Wohnung oder lieber 70qm usw...
Ich persönlich brauche keine 300PS Maschine, käme aber nie auf die Idee, dass das z.B. Quatsch sei oder etwas kompensieren müsse. Wenn jemand mit 60PS fährt, gerne kann er machen. Jeder wie er will...
doch den von Ihnen kritisierten Beitrag nochmal.
Wo wird denn da etwas von Vorschriften gesagt?
Ich bin zwar nicht der Angesprochene, finde aber gleich zwei mehr oder indirekte Vorschriften: 1. Vorschrift Sprit einzusparen
2. Tempolimit
Ich bin zwar nicht der Angesprochene, finde aber gleich zwei mehr oder indirekte Vorschriften: 1. Vorschrift Sprit einzusparen
2. Tempolimit
Und die Inflation hat nicht stattgefunden?
Abgesehen davon ist der Hyundai dem BMW was Ausstattung,Platz und Sicherheit betrifft haushoch überlegen. Solche Vergleiche sind daher ziemlich sinnfrei.
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