Die Erregung über markige Sätze überdeckt, dass Sarrazins Euro-Buch auch sonst wenig taugt. Im Berliner Adlon wurde offenbar, wo der Autor falschliegt. Von M. Breitinger [weiter…]
Wie andere europäische Autohersteller leidet Opel an Überkapazitäten. Hinzu kommen hausgemachte Probleme. Eine Expansion nach Asien würde nicht helfen. Von M. Breitinger [weiter…]
Auch in China flaut der Hype um Elektroautos ab. Angesichts des dortigen Strommixes ist das sinnvoll: Benziner erzeugen je Kilometer weniger CO2. Von Matthias Breitinger [weiter…]
BMW will seine alternde Belegschaft gesund halten: mit ergonomisch optimierten Arbeitsplätzen und Betriebssport. Was das bringt, sagt Personalvorstand Harald Krüger. [weiter…]
Nur rund ein Fünftel legt den Weg zur Arbeit häufig bis täglich auf dem Rad zurück. Viele Arbeitgeber fördern das Radfahren auch nicht, ergab eine ZEIT-ONLINE-Umfrage. [weiter…]
Die Pendlerpauschale wegen hoher Spritpreise anzuheben, ist reiner Aktionismus. Langfristig hilft nur eins: sich vom Energieträger Öl zu lösen, kommentiert M. Breitinger. [weiter…]
Das Geschäft mit Elektro-Bikes brummt: Der Absatz stieg 2011 um 55 Prozent. Immer mehr junge Städter nutzen statt des Autos ein Elektrorad. Von Matthias Breitinger [weiter…]
Wie Unternehmen gut über sozioökologische Aspekte ihres Tuns informieren, zeigen vor allem BMW und Lammsbräu. Viele Unternehmen geben dagegen noch immer keine Auskunft. [weiter…]
Erstmals seit 1991 ist die Zahl der Verkehrstoten gestiegen. Unfallforscher sehen darin keine Trendumkehr, Verkehrsclubs fordern schärfere Sicherheitsvorkehrungen. [weiter…]
Kaum eine Stadt fördert den Fahrradverkehr so vorbildlich wie die dänische Hauptstadt. Was können deutsche Städte davon lernen? Von Matthias Breitinger [weiter…]
Mit der geplanten Reform der Flensburger Punktedatei setzt Minister Ramsauer falsche Signale: Notorische Verkehrssünder würden belohnt, kommentiert Matthias Breitinger. [weiter…]
Bis in Städten nur noch Elektrofahrzeuge rollen, dauert es 40 Jahre, sagen Fraunhofer-Forscher. Sie mahnen Stadtplaner, sich des Themas mehr anzunehmen. Von M. Breitinger [weiter…]
Das SUV ist ein Designverbrechen, sagt Autodesigner Paolo Tumminelli. Warum Fahrer sie trotzdem lieben und welche Designtrends sich durchsetzen, erklärt er im Interview. [weiter…]
Die Saab-Insolvenzverwalter wollen das firmeneigene Museum zu Geld machen und nehmen Gebote für die Wagen an. Der Saab-Oldtimerverein fürchtet den Zerfall der Sammlung. [weiter…]
