Stephen Girsky von General Motors hat in den deutschen Opel-Werken das letzte Wort. Die Botschaft des Vize-Konzernchefs an die Arbeiter: Es wird hart. [weiter…]
TÜV und Dekra testen alles, was die Globalisierung zu bieten hat: Solarmodule in Portugal und Autos in Marokko. Die deutsche Erbsenzählerei wurde zum Exportschlager. [weiter…]
Leichtlaufreifen sind die günstigste Variante, um ein Auto sparsamer zu machen. Bei Hybridautos ist die Einsparung je zusätzlich investiertem Euro viel geringer. [weiter…]
Autofahrer klagen über die hohen Spritpreise – und kaufen trotzdem kaum sparsamere Erd- und Autogasmodelle. Beliebt bleiben die durstigen Varianten. Von D. H. Lamparter [weiter…]
Die Allianz der Opel-Mutter General Motors mit Peugeot birgt neue Risiken für Jobs in Deutschland. Ob die Kulturen der ungleichen Partner harmonieren, ist fraglich. [weiter…]
Die deutschen Autobauer müssen in China mit Rückschlägen rechnen. Funktionäre sollen keinen Audi oder BMW mehr kaufen, sondern ein Auto aus heimischer Produktion. [weiter…]
Die deutsche Wirtschaft läuft gut. Warum bauen dann gerade einige Konzerne Tausende von Stellen ab? Sie handeln wie Investmentbanker. Von Dietmar H. Lamparter [weiter…]
Eine Hire-and-Fire-Politik und sportlicher Misserfolg. Was sagt eigentlich der VW-Betriebsratchef zu Wolfsburgs Trainer Felix Magath? Alles kein Problem! Von D. Lamparter [weiter…]
Vor drei Jahren standen die amerikanischen Auto-Hersteller vor der Pleite. Jetzt treten die großen drei mit neuem Selbstbewusstsein auf. Sie alle machen wieder Gewinn. [weiter…]
Dietmar H. Lamparter fährt den Peugeot 3008 2.0l HDi. Der Wagen ist kaum länger als ein Golf, aber extrem geräumig. Und er verbraucht auch noch wenig. [weiter…]
Daimler entwickelt mit dem chinesischen Unternehmen BYD ein ganz neues E-Auto. Wem wird die Partnerschaft am Ende am meisten nützen? Von Dietmar H. Lamparter [weiter…]
Wie sehen die deutschen Unternehmen das Jahr 2012? Die meisten rechnen weiter mit Wachstum – wenn die Finanzkrise nicht eskaliert. Ein Überblick [weiter…]
Wer in China Geld hat, kauft sich ein westliches Premiumauto. Geschickt neben Mercedes positioniert, feiert auch Daimlers Kleinwagen Smart als Lifestyle-Produkt Erfolge. [weiter…]
Daimler-Chef Zetsche hat der Marke einen aggressiven Wachstumskurs verordnet. Mercedes will moderner werden - dafür wirbt Zetsche sogar im Social Web. Von D. Lamparter [weiter…]
Die Stromkonzerne wollen das Elektroauto anschieben – geizen aber mit finanziellen Anreizen. Die Verkäufer von Gesamtpaketen finden kaum Kunden. Von Dietmar H. Lamparter [weiter…]
