Fachkräftemangel Die mit den Digitaluhren

Warum ist der Ingenieurberuf eigentlich so unbeliebt? Das fragten wir Deutschlands obersten Ingenieur, VDI-Präsident Bruno Braun

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Ingenieure: Es mangelt an Vorbildern

ZEIT CAMPUS: Herr Braun, Sie sind Chef des Vereins Deutscher Ingenieure und sagen immer, wir hätten zu wenige Ingenieure in Deutschland. Stimmt das eigentlich?

Bruno Braun: Ja, die deutsche Wirtschaft verliert im Jahr vier Milliarden Euro, weil sie nicht genügend Ingenieure findet. Das kann sich eine Volkswirtschaft auf Dauer nicht leisten.

ZEIT CAMPUS: Warum rufen die Unternehmen nicht einfach beim Arbeitsamt an? Dort sind 24.000 Ingenieure arbeitslos gemeldet.

Braun: Weil sie dort keine kriegen! Bei einer Million Ingenieuren in Deutschland sind 24.000 Arbeitslose praktisch Vollbeschäftigung.

ZEIT CAMPUS: Diese Arbeitslosen sind also ungeeignet?

Braun: Ein Teil davon will vorübergehend gar nicht arbeiten. Ein anderer Teil lebt in strukturschwachen Regionen. Und selbst wenn alle Arbeitslosen eingestellt würden, wären immer noch 50.000 Stellen unbesetzt.

ZEIT CAMPUS: Gibt es wirklich zu wenige Ingenieure oder haben die Unternehmen die, die es gibt, nicht genug weitergebildet?

Braun: Da wurde tatsächlich zum Teil zu wenig gemacht. Außerdem ist es falsch, wenn Personalabteilungen in Krisenzeiten pauschal Mitarbeiter entlassen. Das sind oft Leute, die man ein Vierteljahr später wieder sucht.

ZEIT CAMPUS: Gehen wir also davon aus, dass es tatsächlich einen Ingenieurmangel in Deutschland gibt. Halten Sie das für gefährlich?

Braun: Das ist in der Tat bedrohlich. In unserer Gesellschaft nimmt der Anteil derjenigen ab, die diesen Wohlstand geschaffen haben. Unser Wohlstand basiert auf innovativer Technik, die sich weltweit verkaufen lässt.

ZEIT CAMPUS: Warum, glauben Sie, ist der Ingenieurberuf nicht so beliebt, wie er sein sollte?

Braun: Das liegt am Image des Berufs. In unserer Gesellschaft ist die Bedeutung der Ingenieure unterbewertet. Natürlich brauchen wir gute Juristen und Geisteswissenschaftler. Aber wir leben in Deutschland vor allem von unserem technischen Können. Es heißt immer, wir wären das Land der Dichter und Denker, in Wirklichkeit sind wir aber das Land der Tüftler und Denker!

ZEIT CAMPUS: Kaum ein Fach wird so beworben wie die Ingenieurwissenschaften. Es gibt Aktionstage, Werbeaktionen, Stipendien. Warum braucht das Fach eigentlich so viel Rückenwind?

Braun: Die Ingenieure selbst sind natürlich auch ein Problem. Sagen wir mal so: Ein Ingenieur ist in der Regel nicht jemand, der auf einer Party besonders eloquent auftritt. Die Ingenieure stellen ihr Licht unter den Scheffel.

ZEIT CAMPUS: Sie meinen den Karohemdträger mit der Hornbrille. Ist das kein Vorurteil?

Braun: Da ist zum Teil schon was dran. Ingenieure sind auch oft zu bescheiden. Sie machen ihre Arbeit gut – aber dann kommt ein kaufmännischer Kollege, zieht eine Show ab und ist der King.

ZEIT CAMPUS: Steigen Ingenieure deshalb seltener in Führungspositionen auf als Ökonomen?

Braun: Ja, das war früher anders, da gab es mehr Ingenieure in Führungspositionen. Die Ingenieure müssen wieder lernen, sich zu artikulieren. Viele sind schon zufrieden, wenn sie nichts erklären müssen und in Ruhe erfinden können. Aber das reicht nicht. Und wissen Sie, was ich mich außerdem frage?

ZEIT CAMPUS: Was denn?

Braun: Warum Ingenieure in den Medien praktisch nicht vorkommen. Warum gibt es statt der vielen Arztserien im Fernsehen nicht auch eine spannende Serie mit einem Ingenieur in der Hauptrolle?

ZEIT CAMPUS: Eine gibt es. Kennen Sie nicht MacGyver, den Super-Ingenieur?

Braun: Doch, aber die Serie ist 20 Jahre alt und wurde für den US-Markt produziert. Warum gibt es keine deutsche Sendung?

ZEIT CAMPUS: Vielleicht fehlt es einfach an Vorbildern. Wer ist zum Beispiel ein berühmter Ingenieur in Deutschland? Fällt Ihnen jemand ein?

Braun: Den Otto-Motor kennt jeder, sein Erfinder, Nicolaus August Otto, ist ein berühmter Ingenieur. Oder Daimler. Oder Siemens.

ZEIT CAMPUS: Die sind alle tot. Gibt es einen, der lebt?

Braun: Zum Beispiel Wendelin Wiedeking. Der hat Porsche zum erfolgreichsten Autobauer der Welt gemacht. Und Ingenieure vom Fraunhofer-Institut haben den MP3-Standard erfunden. Trotzdem kennt sie niemand. Warum sitzen die nicht bei Thomas Gottschalk auf dem Sofa?

ZEIT CAMPUS: Vielleicht würde es dem Image helfen, wenn die Unternehmen mehr Ingenieurinnen einstellen würden?

Braun: Davon bin ich überzeugt.

ZEIT CAMPUS: Ingenieurinnen sind aber doppelt so häufig arbeitslos wie Ingenieure. Das heißt: Entweder die Frauen sind nicht gut genug – oder die Unternehmen sind chauvinistisch und wollen keine Frauen.

Braun: Das Problem ist ein anderes: Frauen bekommen Kinder, und die Vereinbarkeit von Mutterschaft mit dem Beruf ist nicht überall ideal gelöst. Deshalb sollten Firmen zum Beispiel Kinderkrippen betreiben, für eine gute Work-Life-Balance.

ZEIT CAMPUS: In Ostdeutschland ist das Ingenieurfach viel beliebter, auch bei Frauen. Was läuft da besser?

Braun: Das hat sicher historische Gründe. In der DDR war der Ingenieurberuf von Staats wegen positiv belegt. Genauso in der Sowjetunion. Die haben damals erkannt, dass sie ohne die Ingenieure gar nicht so lange am Leben geblieben wären. Ein bisschen was davon könnten wir heute aufnehmen, natürlich ohne das Kind mit dem Bade auszuschütten.

ZEIT CAMPUS: Ist am Fachkräftemangel eigentlich nur das schlechte Image schuld – oder müssen auch die Arbeitgeber attraktiver werden? Die Einstiegsgehälter von Ingenieuren liegen nur 26 Prozent über dem Durchschnitt – trotz des Mangels.

Braun: Ja, weil der Mangel lange unterschätzt wurde und die Personaler, die über Gehälter entscheiden, selber keine Ingenieure sind. Der Marktwert technischer Arbeit ist zu gering.

ZEIT CAMPUS: Wir sprechen die ganze Zeit darüber, warum alle Menschen Ingenieure werden sollen. Warum lassen Sie junge Leute eigentlich nicht einfach das studieren, worauf sie Lust haben?

Braun: Ich will ja niemanden zwingen! Vielleicht wollen viele ja von selbst Ingenieure werden, wenn sie verstehen, was Technik kann. Technik erleichtert den Menschen das Leben. Schauen Sie aus meinem Fenster, da drüben ist der Rhein, wenn Sie da rüberwollen, können Sie schwimmen. Oder aber Sie bauen ein Boot – und dafür brauchen Sie Ingenieure.

ZEIT CAMPUS: Sie sagen: Ingenieure verbessern die Welt. Studenten mit einer Portion Idealismus wollen oft aber lieber Jura oder Soziologie studieren.

Braun: Wer jung ist, will einen Beitrag leisten, auf den er stolz sein kann. Nehmen wir an, Sie wollen den Klimawandel aufhalten. Dann kommen Sie sehr schnell an einen Punkt, an dem technische Lösungen benötigt werden, etwa um Emissionen zu reduzieren. Mit Reden werden wir das Klima nicht retten, aber mit dem Einfallsreichtum von Ingenieuren.

ZEIT CAMPUS: Das heißt, statt zu Greenpeace zu gehen, soll man lieber Ingenieur werden?

Braun: Ja, zum Beispiel, oder beides: Auch bei Greenpeace arbeiten Ingenieure.

Interview: Justus Bender und Philip Faigle

Bruno Braun, 66, ist Chef des TÜV Rheinland und Präsident des Vereins deutscher Ingenieure (VDI). Für den TÜV Rheinland arbeiten mehr als 13.000 Menschen in 61 Ländern; der VDI ist mit 136000 Mitgliedern der größte technische Verein in Deutschland