Zugunglück Strecke Hannover-Braunschweig bis Montag gesperrt
Beim Zusammenstoß eines Regionalexpress mit einem Güterzug in Peine wurden am Mittwoch 16 Menschen verletzt. Reisende müssen mit erheblichen Verspätungen rechnen.
Ein aus Rheine kommender Regionalexpress war am späten Mittwochabend im niedersächsischen Peine auf einen zuvor entgleisten Güterzug geprallt. Die Wucht des Aufpralls hob die Lok und die ersten beiden Doppelstockwagen des Personenzuges aus den Gleisen. Sie kippten in einen Vorgarten eines Wohnhauses an der Bahnstrecke. Mehrere Waggons des mit Kies beladenen Zuges waren aus den Gleisen gesprungen. Warum der Güterzug entgleiste, war zunächst unklar.
15 Reisende wurden leicht verletzt. Einige von ihnen wurden am Unfallort versorgt oder konnten nach kurzer ambulanter Behandlung wieder aus dem Krankenhaus entlassen werden. Der Lokführer des Regionalexpress kam mit schweren Verletzungen in eine Klinik. Der Lokführer des entgleisten Güterzuges blieb nach Bahnangaben unverletzt.
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Die Intercity-Züge zwischen Hannover und Leipzig werden über Wolfsburg umgeleitet. Die Regionalzüge machen einen Umweg über Hannover. Der Deutschen Bahn ist durch das Zugunglück nach eigenen Angaben ein Schaden in Millionenhöhe entstanden.
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- Datum 17.06.2010 - 10:52 Uhr
- Quelle ZEIT ONLINE, dpa
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Wenn Züge auf gerader Strecke entgleisen gibt es eigentlich im Normalfall nur zwei Gründe:
1. Ausgeleierte, abgefahrene Schienen bzw. Gleisbetten
2. Verschlissenes Material bei Achsen und Rädern
Herzlichen Dank an die Politik und an Herrn Mehdorn, die beide dafür einzig verantwortlich sind.
Es gab ja schon lange deutliche Warnung zu den verschlissenen Achsen und Rädern auch bei Güterwagen, wodurch schon noch schlimmere Unfälle verursacht wurden.
Zusätzlich stellt sich die Frage, jedenfalls wenn der Unfall nicht fast zeitgleich mit der Passage des Personenzuges geschah, nach der Kommunikation innerhalb der Bahn und den Zugführern.
Zumindest nach meinem Kenntnisstand liegt auch hier vieles im argen und erfolgt zumindest teilweise über die privaten Handies der Zugführer, weil der Bahn auch das zu teuer ist.
So jedenfalls mein erster Eindruck dieser Katastrophe
Zitat (17.06.2010 um 14:29 Uhr Betroffener):
Wenn Züge auf gerader Strecke entgleisen gibt es eigentlich im Normalfall nur zwei Gründe:
1. Ausgeleierte, abgefahrene Schienen bzw. Gleisbetten
2. Verschlissenes Material bei Achsen und Rädern
Richtig! Kurz und bündig auf den Punkt gebracht.
Der fällige Unfallbericht wird von der °Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes (EUB)°erstellt und im Netz veröffentlicht.
Die hieraus zu ziehenden Konsequenzen werden von den zuständigen Abteilungen 2 und 3 des Eisenbahnbundesamtes (EBA)gezogen und angeordnet.
Das könnte dazu führen, dass einige tausend Güterwagen einer strengeren technischen Überprüfung unterzogen oder gar durch Neuanschaffungen ersetzt werden müssen.
Dass der zum Teil mangelhafte Zustand sowohl der Schienenwege als auch der Fahrzeuge und die mangelhafte Kommunikation innerhalb der DB und die mit ihren Kunden auf ein Zurückfahren von Investitionen beruht, um das nur fast religiös verkündete Dogma vom Börsengang zu erfüllen, liegt auf der Hand.
WALTER KOHZ
Zitat (17.06.2010 um 14:29 Uhr Betroffener):
Wenn Züge auf gerader Strecke entgleisen gibt es eigentlich im Normalfall nur zwei Gründe:
1. Ausgeleierte, abgefahrene Schienen bzw. Gleisbetten
2. Verschlissenes Material bei Achsen und Rädern
Richtig! Kurz und bündig auf den Punkt gebracht.
Der fällige Unfallbericht wird von der °Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes (EUB)°erstellt und im Netz veröffentlicht.
Die hieraus zu ziehenden Konsequenzen werden von den zuständigen Abteilungen 2 und 3 des Eisenbahnbundesamtes (EBA)gezogen und angeordnet.
Das könnte dazu führen, dass einige tausend Güterwagen einer strengeren technischen Überprüfung unterzogen oder gar durch Neuanschaffungen ersetzt werden müssen.
Dass der zum Teil mangelhafte Zustand sowohl der Schienenwege als auch der Fahrzeuge und die mangelhafte Kommunikation innerhalb der DB und die mit ihren Kunden auf ein Zurückfahren von Investitionen beruht, um das nur fast religiös verkündete Dogma vom Börsengang zu erfüllen, liegt auf der Hand.
WALTER KOHZ
Zitat (17.06.2010 um 14:29 Uhr Betroffener):
Wenn Züge auf gerader Strecke entgleisen gibt es eigentlich im Normalfall nur zwei Gründe:
1. Ausgeleierte, abgefahrene Schienen bzw. Gleisbetten
2. Verschlissenes Material bei Achsen und Rädern
Richtig! Kurz und bündig auf den Punkt gebracht.
Der fällige Unfallbericht wird von der °Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes (EUB)°erstellt und im Netz veröffentlicht.
Die hieraus zu ziehenden Konsequenzen werden von den zuständigen Abteilungen 2 und 3 des Eisenbahnbundesamtes (EBA)gezogen und angeordnet.
Das könnte dazu führen, dass einige tausend Güterwagen einer strengeren technischen Überprüfung unterzogen oder gar durch Neuanschaffungen ersetzt werden müssen.
Dass der zum Teil mangelhafte Zustand sowohl der Schienenwege als auch der Fahrzeuge und die mangelhafte Kommunikation innerhalb der DB und die mit ihren Kunden auf ein Zurückfahren von Investitionen beruht, um das nur fast religiös verkündete Dogma vom Börsengang zu erfüllen, liegt auf der Hand.
WALTER KOHZ
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