Ölpreis Die Rechnung zahlen wirSeite 3/3

die menschen sollen darüber nachdenken und sich besinnen. lieber mal öfters das auto stehen lassen und bahn fahren, radfahren oder zu fuß gehen. es schadet niemanden, im gegenteil!

Ich glaube dein Zitat zeigt wie enorm die Lage unterschätzt wird.Es geht nicht darum wieviel die Westliche Welt autofährt. Selbst wenn nur noch 10% der Autos im Westen in betrieb wären, oder von mir aus sagen wird 25% auf der Welt, würde das nichts ändern.Öl ist überall! Es steckt in Klebstoffen, in Plastik, in den Maschinen aller Coleur. Es wird strom daraus hergestellt und wärme.Es geht nicht darum "das Auto öfters mal stehen zu lassen". Es geht darum in Zukunft nicht mehr heizen zu können, kaum elektrisches Licht oder elektrik überhaupt zu haben, keine modernen Produkte (kein Leichtbau), überhaupt keine Massenfertigung mehr. Bzw. all diese Sachen stehen nur noch Previligierten zur Verfügung. Im Grunde genommen geht es um die komplette (liebgewonnene) westliche Lebensart.Wissen sie wie die Welt ohne Öl aussieht? Ungefähr so wie 1880. Damals gabs Benzin noch in der Apotheke. Und das war gar nicht romantisch - trotz Kerzenschein.

KFlash:Ich sehe das genau so wie Sie.Wenn wir (die westliche Welt insgesamt)  nicht auf den Stand auf 1880 zurueckrutschen wollen, was tun? Irgendeine Idee? 

der ideen sind legion - nur sie werden von denen durch protektionosmus blokiert , deren macht auf der veralteten oelbasierten technik basiert. die monopolwirtschaft und  unverantwortliche konsumentenmentalitaet fuehren sich ad absurdum . in zukunft wird der gefragt sein , der auch ohne internanationale industriabhaengigkeit energie wird erzeugen koennen --- das know how ist lange da. nach juengsten berechnungen kann zB der gesamte heutige strombedarf europas ( gesamt EU)  mit einem solarkraftwerk von insgesamt nur 200x200 km2 versorgt werden - natuerlich nicht in einer einzigen zusammenhaengenden flaeche - die technologie um selbst von der shaha bis schweden den strom mit einem verlust von weniger als 10% durchzuleiten ist  vorhanden. wenn sich mit diesem technisch machbaren modell eine eigenverantwortung des verbrauchers zur lokalen selbstversorgung und damit selbstkontrolle des privaten verbrauchs paart, wird die energieversorgung weiter gesichert und sogar die energiebilanz bezueglich der umweltvertraeglichkeit in die richtige richtung entwickelt. know how traeger wie zB d-land werden wirtschaftliche profiteure einer solchen entwicklung sein. noetige unabwendbare mobilitaet laesst sich ein zukunft mE. auch nur ueber strom realisieren - in mexico geht demnaechst das erste auto mit luftdruckmotor in serie basierend auf einer stromgetriebenen kompression : solarpanel + 2-3 baterien und der nahverkehr ist schon mal kein problem mehr - fuer dumfes geprotze mit lastwagengrossen jeeps allerdings muss eine ersatzloesung her ; schwanzverlaengerung oder "dumm kommt weiter" award ?

Lange wurde erzählt, der globalisierte Kapitalismus wäre das beste Wirtschaftssystem der Welt. Ohne Handelsschranken, Einfuhrzölle etc. sollten Wahren grenzenlos über den gesamten Erdball transportiert werden, ein schrankenloser Wettbewerb um die günstigsten Produktionskosten herrschen und sowohl Verbraucher, als auch Börsenanleger davon profitieren und die (Natur-) Gesetze des Marktes paradiesische Zeiten ermöglichen.Leider erweist sich dies seit einiger Zeit als eine Illusion, denn der globalisierte Kapitalismus erweist sich als ausserordentlich krisenanfällig; nicht nur die Immobilienblase in den USA sorgt für ein böses Erwachen, nein, auch die Verkehrswege erweisen sich als eine Achillesferse: funktionieren sie nicht mehr richtig oder werden die Transportkosten zu teuer, bricht das schöne Kartenhaus in sich zusammen.Ein Beispiel: beim Elbhochwasser 2002 gelang es nur mit größter Mühe, die Autobahnbrücke über die Elbe im Zuge der A9 zu halten. ihr Einsturz hätte binnen weniger Stunden die Produktion in sämtlichen Automobilwerken in Süddeutschland zum Erliegen gebracht. Nun stellen wir uns einmal vor, es käme auf Grund von Ölengpässen zu gravierenden Verzögerungen im See- und Flugverkehr - die Folgen wären unvorstellbar und ein weltweites Kollabieren der Börsen die Folge.

Problematisch finde ich va den Transport von Lebensmitteln und anderen Gütern kreuz und quer durch Dtl, Europa, die Welt. Eine Evolution dahingehend wäre klug daß nicht Materie sondern vornehmlich Information den Ort wechselt, die Produktion aber va regional stattfindet. Je kurzlebiger ein Produkt ist, desto näher müssen Konsum- udn Produktionsstätte beieinander liegen. Die Städte müssen echte Metropolregionen werden, damit die Arbeitswege kurz werden (Fahrradentfernung). Wer auf dem Land lebt sollte dort auch arbeiten. Eigentlich würde sich die Umstrukturierung des Raumes durch steigende Ölpreis von selbst ergeben- wie in der DDR etwa weiläufige Strassenbahnnetze dadurch entstanden dass man Strom durch Braunkohle hatte, aber nicht genug Öl für Busse.Dennoch kann man Umbrüche vermeiden, indem man das Notwendige antizipiert.