Konjunkturpaket Geld gegen Metall

für die Umwelt!

Die "Umweltprämie" ist schlicht Unsinn: In Frankreich gibt es keine KFZ-Steuer, weil die aus der Miniralölsteuer generiert wird. Autobahnen sind mautpflichtig. Der Treibstoff dort ist trotzdem billiger als in Deutschland. Wie kommt das?

Wenn Wiesmänner Sand streuen reiben sich nur Naive die Augen. Es sind vollkommen andere Gründe warum diese "Umweltprämie"in Deutschland erfunden wurde und der Grund dafür dient überhaupt nicht der Schaffung oder Erhaltung von Arbeitsplätzen.

In diesem Artikel wird beschrieben, dass die Abwrackprämie Mitnahmeeffekte bewirkt und dass sie nicht deutschen Herstellern zugute kommt.
Ein weiteres Problem ist, dass der durch die Prämie bewirkte Neuwagenkauf nur ein vorgezogener Kauf ist. Die zusätzliche Nachfrage in diesem Jahr reißt wahrscheinlich ein Loch in die Nachfrage des nächsten Jahres. Wir haben das bei der Erhöhung der Mehrwertsteuer erlebt. Im letzten Jahr der Mehrwertsteuer von 16% stieg die Nachfrage an. Dafür entstand ein Nachfrageloch im Folgejahr.

Ich halte die Abwrackprämie für absolute Augenwischerei!

1. Wie von meinem Vorredner bereits erwähnt, bewirkt die Abwrackprämie keine zusätzliche Nachfrage! Es entsteht lediglich ein Mitnahmeeffekt bzw. es wird Nachfrage vorverlagert.

2. Sie rechnet sich logischerweise nur bei Autos, deren Marktwert unter 2500 Euro liegt. Aber kaum jemand, der aus wirtschaftlichen Zwängen solch ein altes Auto fährt und nicht ohnehin einen Neukauf plante, wird sich für die paar 2500 Euro mit vielleicht mehr als 10.000 Euro für einen Neuwagen verschulden. Und niemand, der aus Liebhaberei ein altes Auto fährt, wird seinen Youngtimer verschrotten lassen.

3. Sie ist absolut unwirtschaftlich. Nicht zuletzt, dass im schlimmsten Fall sparsamere Altautos zu Gunsten spritfressender Neuwagen verschrottet werden. Auch kostet die Altmetallverwertung Unmengen Energie. Und an sich fahrtüchtige Autos auf diese energiefressende Art aus dem Verkehr zu ziehen um die Umwelt zu schonen, ist hanebüchen.

4. Und selbst wenn ein paar Autos für die Abwrackprämie verschrottet werden. Wie bereits im Artikel erwähnt, haben die meisten deutschen Hersteller für die entstehende Nachfrage nicht wirklich die passenden Fahrzeuge im Programm. Wenn überhaupt, dann entsteht Nachfrage in der Preisklasse bis 16.000 Euro. Hiervon könnten lediglich Ford, Opel und VW teilweise profitieren. Ansonsten freuen sich die ausländischen Mitbewerber.

Falls die Wirkung der Abrackprämie überhaupt ausreicht, um wenigstens erstmal die Halden leerzukriegen und über Mitnahmeeffekte hinauszuwirken. Ich hoffe es nicht. Denn diese Prämie ist das blödsinnigste, was sich eine deutsche Regierung seit langem ausgedacht hat. Sie wird vermutlich nur kosten und langfristig KEINER Seite was bringen.

Den Händlern werden die Autos aus den Händen gerissen, aber laut Dudenhöfer bringt das nichts ? ?? => Kein Kommentar !
"Haarsträubend", findet dies Automobil-Experte Dudenhöfer. Denn ein 15 Jahre alter Golf verbrauche oft weniger als ein neues Modell.
Haarstreubend finde ich diesen Vergleich. "Experte" Dudenhöfer vergleicht hier Äpfel mit Kirschen. Ein 15 Jahre alter Golf ist eine ganze Klasse kleiner als der aktuelle Golf. Den alten Golf muss man heute mit dem neuen Polo vergleichen, dann stimmen die Relationen. Der neue Polo verbraucht aber weniger als der 15 Jahre alte Golf. Auto Sektierer Dudenhöfer hat keine Ahnung. Bärbel Höhn lässt sich selber in den größten Fahrzeugen chauffieren. Sie sollte also anderen keine Ratschläge erteilen. Dass nur die Hälfte der verkauften Fahrzeuge aus deutschen Fabriken stammt, sollte für den Exportweltmeister auch kein Problem sein. Denn wenn andere Länder - die ähnliche Konjunkturpakete auflegen (China: 400 Mrd. $) - dieses dumme Argument von den Betriebswirten Ernst & Young beherzigen würden, dann hätten wir mit unseren Exporten ein ganz großes Problem. Bedenke, ein guter Betriebswirt ist noch lange kein guter Volkswirt wie z.B. Peer Steinbrück, da der Betriebswirt einen eher eingeschränkten Horizont hat.

Als Mitarbeiter eines Autohauses kann ich (aus echter Erfahrung der letzten 2 Wochen) feststellen, dass es sich nicht nur um Mitnahmeeffekte handelt!
In unserem Autohaus sind seit Ausrufung der Umweltprämie Familien, die ihren Wunsch nach einem neuen Auto aufgegeben hatten, weil sie den Zeitpunkt für die Inzahlunggabe ihres Altautos aus finanziellen Gründen verpasst haben und jetzt durch die Prämie von 2500 EUR für ein Auto, das aus Altersgründen deutlich weniger wert ist, eine Chance für ein Neufahrzeug haben und nutzen.
Diese Leute hatten ohne die Prämie keine Aussicht auf ein neues Auto !
Im Übrigen finanziert sich die Prämie durch die Mehrwertsteuer doch fast von selbst - bei zusätzlichen Käufen.

Im Übrigen wäre es schön, wenn in der Diskussion mehr wahrgenommen würde, dass es in Deutschland nicht nur die etwa 750.000 Arbeitsplätze werte DEUTSCHE AutoINDUSTRIE, sondern auch die 1.5 Millionen Arbeitsplätze in KFZ-Handel und Dienstleistung gibt.

Die Familien, die Ihr Einkommen aus dem KFZ-HANDEL in deutschen Autohäusern beziehen, sind dankbar über die Umweltprämie.

Dudenhöfer meint das es den deutschen Autoherstellern nichts bringt und damit hat er wohl recht.