Fusionspläne Eisiges Klima zwischen VW und Porsche

So stellt sich Lieschen Müller den Deal zwischen Volkswagen und Porsche vor.
Wieviel Dolchstoßlegenden wurden in Deutschland schon kolportiert. Diese ist nun die nächste. Dass Herr Wedeking sich verhoben hat, wird garnicht erst angedacht.

... interessiere ich mich nur am Rande für die Auto-Branche.

Zu beobachten, wie die Automobil-Industrie immer noch um jeden Preis Merger & Acquisitions durchziehen um zu wachsen, ist beunruhigend.

Zu Henry Fords Zeiten war Größe die Voraussetzung für industrielle Massenfertigung. Heute ist sie Standard und "Nicht der Große frisst den Kleinen, sondern der Schnelle frisst den Langsamen."

Wie langsam die Großen der Auto-Branche sind, zeigen sie mit ihrer behäbigen Modellpolitik. Innovative, kostengünstige und umweltschonende Lösungen existieren vor allem als Vorzeigeprojekte. Etwa Piëch liess sich beim Rumdüsen mit einem 1 Liter-Auto filmen, gebaut werden immer noch PS- und km/h-Geilheits-Anachronismen bis rauf zum Phaeton.

Daimler hat sich durch Zukauf die Finger verbrannt, Schaeffler hat sich durch Zukauf die Finger verbrannt, nun spielen eben Porsche/VW mit dem Feuer. Gut möglich, dass am Ende wieder einmal Milliarden verbrannt sind, die man durch "Sparmaßnahmen", wie den Rauswurf von tausenden Mitarbeitern, wieder hereinzuholen versucht.

Alles Gute
Kai Hamann

Eines darf man im Fall des Betriebsratsvorsitzenden von Porsche wohl bedenkenlos unterstellen: Er ist ein Mann des optimierten Eigennutzes. Als Mitglied des Aufsichtsrates war er zu jedem Zeitpunkt von dem Vorgehen des Vorstandschefs Wiedeking und seines Finanzjongleurs Härter informiert. Ohne Bedenken unterstützte er den Husarenritt des Porschechefs zur Übernahme des mehr als 10-mal grösseren VW-Konzerns. Dass der ganze Deal dem Gebaren eines Hedgefonds entsprach, widersprach er noch im Jahr 2007 in einem Interview mit dem Stern, als er behauptete, VW im Besitz der Porsche-Eigner sei besser als die Wolfsburger im Besitz einer Heuschrecke zu sehen. Aber die Heuschrecke ist Wiedeking. Die Übernahme VW^s beruhte auf Spekulation im Dollar- und Derivatehandel. Zum Schluss war es der verzweifelte Versuch, durch Optionsgeschäfte mit der VW-Aktie sich noch einen gewaltigen Bissen einzuverleiben. Der Gewinn überstieg im letzten Geschäftsjahr den bereits rückläufigen Umsatz(?). Das Verhältnis zwischen Gewinn aus dem operativen Geschäft und der Papier- und Devisenspekulation standen im Verhältnis 1:5. Den Preis für die feindselige Attacke sollte jedoch allein VW bezahlen. Durch einen Gewinnabführungsvertrag hätten die Barschaften der Wolfsburger alleine zur Deckung der Schulden von Porsche dienen sollen. Der Preis für sein devotes Verhalten gegenüber Wiedeking und der Gleichgültigkeit gegenüber den VW-Mitarbeitern wäre der Posten des Betriebsratschefs des neuen Gesamtkonzerns gewesen. Nicht umsonst führten die Betriebräte beider Unternehmen einen gerichtlichen Streit darüber, wer wen und in welcher Anzahl im zukünftigen Gesamtbetriebsrat repräsentieren sollte. Der damalige Richterspruch brachte Hück in Vorteil.
Nur spielten Gier und Dummheit diesmal einen besonderen Streich. Während Wiedeking und sein Finanzakrobat Härter bereits vor der Ziellinie die Arme hochrissen, ohne zu wissen, in was für einem Wettbewerb man sich überhaupt befindet, jubelte Hück bereits am Start. Wenn jetzt die Begriffe „Verrat“ und „Fertigmachen“ fallen, dann doch nur, weil sich Hück instinktiv ausrechnen kann, dass er bei einer Übernahme durch VW eben nicht Gesamtbetriebsratschef wird. Jetzt treibt er seine Schäfchen als nützliche Idioten auf die Wiese, um den vermeindlich Wolf zur Strecke zu bringen. Intelligenter wäre es jedoch von den Schäfchen sich einmal zu fragen, wer diese Situation ausgelöst hat.
Es wäre schön, wenn das Debakel die beteiligten Akteure unter sich begräbt; ich befürchte nur, die Steinkühlers, Hansens und Hücks werden immer genug Herdengläubige finden.

Ohnehin seit Jahren immer weniger geschätzt, könnten die Handlungsgehilfen des Istkaufmanns "porsche.com" zwar einen Wechsel ziehen und ihn, wie es seit Jahrhunderten üblich ist, an Dritte weiterreichen. Allerdings scheinen diese für jedes Handelsgewerbe notwendigen Qualifikationen unter meterhohen Trümmern begraben zu sein und kein Mensch schickt sich derzeit ganz offenbar an, auch nur einen Gedanken daran zu verschwenden, diese Qualifikationen zu heben. Stattdessen parliert das Land Niedersachsen, das diese Qualifikationen überhaupt nicht besitzen darf und zwingt sich, sehenden Auges wie der sprichwörtliche Blinde von der Farbe zu reden.

Eigentlich zeugt es davon, dass Piech ehrlich ist, wenn er sagt, dass Porsche keine 11 Milliarden wert ist. Denn als Miteigentümer könnte er ja auch daran interessiert sein, dass Porsche so teuer wie möglich an VW verkauft wird und damit im Endeffekt seinen eigenen Reichtum auf Kosten des Landes Niedersachsen und auf Kosten der sonstigen VW Aktionäre erhöhen.
Es wundert mich immer wieder, weshalb Banken Kredite vergeben um damit Aktien kaufen zu können, auch wenn der interessent der Aktien keine phyisische Person ist sondern Porsche heisst. Hatte immer gedacht, dass Aktienkauf auf Pump seit dem Börsencrash von 1929 aufs strengste Verboten wäre.
Die Geschichte hier ist ganz einfach. Wiedeking hat die Rechnung ohne den Wirt gemacht: Es ist klar, dass der Wert von VW Aktien sprunghaft steigt, wenn in der Presse kontinuierlich verbreitet wird, dass Porsche vorhat, den Hauptanteil der VW Aktien zu kaufen, zumal Porsche ja als Musterkonzern galt, als diese Informationen verbreitet wurden. Wiedeking hätte als gut daran getan, sein Vorhaben im Stillen durchzuführen und nicht damit hausieren zu gehen.
Durch den Preisanstieg der VW Aktien ist ihm dann das Geld ausgegangen. Ziemlich stümperhaft, die ganze Vorgehensweise, würde ich sagen...

Eine ausserst zutreffende Einschaetzung der gegenwaertigen Situation bei Porsche.
Da kann man mal sehen, wie der noch vor kurzen als Vorzeigemanager postulierte Herr W. in voelliger Selbstueberschaetzung seiner Moeglichkeiten und beherrscht von der in Vorkrisenzeiten ueblichen Heuschreckenmanier, zum Bettler von Steinbruecks Gnaden abgestuerzt ist. Ein Paradebeispiel von kapitalistischer Misswirtschaft, die in aller Regel die Mitarbeiter/Steuerzahler auszubaden haben, waehrend sich Herr W. wahrscheinlich nach seinem missglueckten Stunt mit einem gefuellten Beutel auf eine Insel absetzt. Man kann gar nicht soviel essen, wie man kotzen moechte.