Krisengipfel Fiat sagt Opel-Spitzentreffen ab

Nachdem ich die Verlautbarungen unserer Politiker nach der letzten Nachtsitzung im Kanzleramt gehört hatte, fragte ich mich, ob die Intessenten an Opel nicht so langsam abspringen. Leider scheint es wohl so zu kommen.

Ich verstehe auch nicht, wie man in einer solchen Lage Interessenten so schnell aussortieren kann. Je mehr Interessenten, um so mehr Wettberwerb, denke ich!

Sergio Marchionne hat Fiat seit seiner Ankunft von einem Bankrott geglaubten Unternehmen zu einem sehr guten Unternehmen aufgebaut. Dies hat er erreicht, indem er den Konzern zum einen wieder auf sein Kerngeschäft ausgerichtet, zum anderen hat er all die Schwätzer, die immer erzählten, warum VW besser wäre wie Fiat und warum es Fiat nicht schaffen kann, schwätzen lassen und im Hintergrund zielstrebig gearbeitet hat. Er hat wichtige Positionen im Konzern mit fähigen Mitarbeitern besetzt, Regeln eingeführt, z. B. dass für jedes Projekt maximal drei Besprechungen anberaumt werden dürfen und diese Besprechungen klare Ziele haben müssen.
Zudem hat die Modellpalette wieder mit wahren Fiat Automobilen bestückt: Fiat Panda, Fiat Bravo, Fiat Grande Punto (der dem Motor wenig und den Fahrgästen viel Platz einräumt und schön ist).
Er ist sicher einer der fähigsten Manager, die es derzeit im Automobilsektor gibt, wenn nicht der fähigste überhaupt.
Er wäre aus meiner Sicht von den derzeitigen Interessenten der einzige gewesen, der Opel hätte langfristig stabilisieren können. Er hätte sicher Werke geschlossen, weil schlicht und einfach Überkapazitäten auf dem Automobilsektor vorhanden sind. Aber er hätte Opel gleichzeitig intern so umstrukturieren können, dass Opel wieder überlebensfähig wird.
Magna wird das Geld vom Staat kassieren, einiges davon in Opel stecken, ohne dabei klar zu verstehen, wo's hingehen soll. Und das wird innerhalb Opel jene stärken, die keine Lust haben etwas zu machen und lieber sich für ihre Posten viel zahlen lassen.
Marchionne wird gesehen haben, dass er bei Opel keine freie Hand bekommen hätte, um notwendige Umstrukturierungen durchzuführen. Deshalb verstehe ich ihn, dass er nicht auf das alberne Treffen gekommen ist, dabei hätte er nur die Rolle des Preistreibers für Magna erteilt bekommen oder viel Geld für nichts verlieren können.
Er hat die einzig richtige Entscheidung getroffen. Für Opel ist die allerdings Tatsache, dass diese Entscheidung Marchionnes die richtige ist, alles andere als ein hoffnungsgebendes Zeichen.

Wenn das Zitat von Frau Merkel stimmt, passt das in mein Bild!
Da werden Konzepte fuer Industriebetriebe danach beurteilt, ob da 1600 oder 2000 Stellen in "meinem" Bundesland gestrichen werden und die Meinung des wichtigsten players lernt man auch erst in der wichtigen Besprechung; aber hinterher vollkommen perplex darueber sein, wie die anderen verhandeln : naiv sein, ist schon hart, aber das dann noch laut rausposaunen, ist nur bloed!

Vom Tisch aufstehen und gehen vorgeben, das ist in Italien eine übliche Methode, um einer Forderung Nachdruck zu geben. Insofern das übliche Gepoker. Jetzt wird Magna noch härter pokern, der Schwätzer Guttenberg wird in jedem zweiten Satz mit Insolvenz drohen und entschieden wird erst später, aber in den USA und nur nach der Maßgabe des eigenen Interesses. Also mal keine Panik...

Opel zu kaufen, ist kaufmännische einfach Unsinn, da hat der Fiat-Chef schon Recht. Und nach dem, was die Amerikaner uns boten, sollte man Opel einfach in die Insolvenz gehen lassen. Die Insolvenz bietet auch die Chance, die Bücher und das wirkliche Vermögen gründlich zu prüfen.
Ich verstehe Magna nicht, entweder wollen die nur kassieren - das will GM auch - oder sie haben noch andere Absichten.

Wir sollten uns in Deutschland eine andere Denkweise über Insolvenzen angewöhnen. Insolvenzen sollten als einmalige Chancen begriffen werden, Betriebe sinnvoll zu sanieren und wettbewerbsfähig zu machen. Eine Insolvenz bietet die Chance, unnützen Ballast loszuwerden und Betriebe neu zu strukturieren. Wenn dann statt eines anwaltichen Totengräber (wie heute leider üblich), ein Konkursverwalter mit wirtschaftlichem Sachverstand das Ganze leitet, so dürften für viele insolvente Unternehmen durchaus noch Chancen bestehen.

Wer kann die Italiener nicht verstehen, die jetzt die Notbremse ziehen, nachdem "Mama GM" mit gierigen Händen nach dem greift, was die deutschen Opelbetriebe hätte retten können.
Solange die Politik trotz ständig wiederholter Versicherungen nicht mehr fertig bringt, als Kassen zu öffnen, wo unter anderem die sauer verdienten Ersparnisse für eine Alterssicherung lagern, werden sie sich keinen Respekt verschaffen und bei der Regelung hilflose Zuschauer bleiben, so laut es auch von der politischen Bühne tönen mag.
Wir können nur hoffen, dass bei diesem Rettungszirkus noch ein bisschen übrig bleibt für den Aufbau einer neuen wirtschaftlichen Basis, die unserer Zukunft wieder andere Perspektiven gibt als ein Schuldnerschicksal, an das wir uns dann am Ende noch "gewöhnen dürfen".