Edel-Mini Aston Martin stellt Kleinwagen vorSeite 2/2

Auch hohe Preise sorgen für Exklusivität. Offenbar überlegt man bei Aston Martin, darüber hinaus noch andere Kniffe anzuwenden. Denkbar wäre, den Cygnet nur Kunden anzubieten, die bereits einen Aston-Martin-Sportwagen in der Garage stehen haben. Oder Klein- und Sportwagen im Paket zu verkaufen. Das wäre "eine einmalige Kombination der Gegensätze", heißt es in der Aston-Pressemitteilung zum Cygnet. Ob die Kombination mit einem DBS, DB9 oder Vantage die einzige Möglichkeit sein soll, einen Cygnet zu erwerben, verrät die Verlautbarung jedoch nicht.

Sparsam wird der noble Kleinwagen vermutlich auch noch sein. Vorbild iQ schluckt durchschnittlich 4,2 Liter auf 100 Kilometer, gibt Toyota für die passende Motorvariante an. Das entspricht einem Ausstoß von 113 Gramm Kohlendioxid (CO₂) pro Kilometer – und ist weit weniger als das, was normale Aston Martins schlucken. Auch Hybrid- oder elektrische Varianten des iQ sind bereits in Sicht.

Wichtig könnte das werden, wenn ab 2012 die EU-Grenzwerte für den CO₂-Ausstoß in Kraft treten, denn Verbrauch und Emission sind direkt miteinander verknüpft. Zwar versichert man bei Aston Martin, dies sei nicht der Grund für die Entwicklung des Cygnet gewesen. Geschadet haben wird es ihr aber nicht.