Schnecken-Post Sparprogramm verlangsamt Briefverkehr

Wenn man die Post nur noch einmal wöchentlich ausliefert, kann man noch mehr sparen. Sparen? Abkassieren!

Ob nun meine Rechnungen oder die Behördenpost einen Tag später bzw. montags gar nicht im Briefkasten landen, das alles kann ich ja noch verschmerzen. Wenigstens kommt alles irgendwann auch zuverlässig an.

Dass allerdings DHL-Pakete anscheinend in meiner Gegend (mitten in Hamburg) gar nicht mehr zugestellt werden, das geht mir gehörig auf den Zeiger. Wenn ich Glück habe, füllt der Zusteller noch eine rote Karte aus und ich darf mir die Sendung am Schalter abholen. Immer öfter kommt es jedoch vor, dass ich gar keine Benachrichtung erhalte. Dann geht die Sendung wieder zurück und ich muss Versandkosten doppelt zahlen - und dass ist nicht mal eben ein Briefporto, sondern leicht umgerechnete 10,- Mark oder mehr.

Als Freiberufler arbeite ich vorwiegend zu Hause. Kann also recht gut einschätzen, ob am besagten Tag überhaupt bei mir geklingelt wurde.

Bei Beschwerden blockt DHL einfach ab. Die Karte wird dann wohl jemand aus ihrem Briefkasten geklaut haben. Oder von der Haustür stibitzt, an die sie einer unser emsigen Mitarbeiter gepappt hat. Das Gegenteil kann man denen also gar nicht beweisen.

Und dann sehe ich in ruhigen Nebenstraßen gegen Abend wieder die DHL-Fahrzeuge parken und denke mir: Ach, hier schreibt ihr also eure Karten. Macht das wohl nicht nur bei mir? Mit Vorsatz? Weil man euch nicht belangen kann? Na, liebe Zusteller, böse Menschen würden das ja Betrug nennen. Und ich wäre mal neugierig, ob das bei euch in großem Stil so abläuft. Denn dann kommen wir bei der Schadenbemessung ja ganz fix in einen 6-stelligen Euro-Bereich.

Vielleicht findet sich ja jemand, der diesbezüglich mal einen Test macht.

Es mag sein, dass die Deutsche Post AG im Briefgeschäft minimal Rückgänge verbucht hat - dafür aber wächst das Paket-Geschäft seit JAHREN!

Ein verbeamteter Post-Paketzusteller musste in den 80ern vielleicht 40-50 Pakete / Schicht in Ruhe zustellen; ein Quelle - Paket, eine Sendung von Erbtante Frieda aus Wanne-Eickel.

Der gleiche Fahrer muss heute z.T. 175-250 Sendungen / Tag bearbeiten.
Gleicher Lohn, aber ein um den Faktor 4-5 (Tendenz: steigend) gewachsenes Sendungs-Aufkommen.

Da zu behaupten, die Zeiten seien hart, ist einfach unaufrichtig, bedenkt man, dass 1 aktueller Fahrer produktiv sein muss wie 4-5 Fahrer in den 80er - Jahren.
Die Gewinnmargen sind doch MASSIV gestiegen!

Die Verringerung des Brieaufkommens um 4-5%, die ohne Weiteres kompensiert werden könnte (1,7 Milliarden Euro Gewinn in 2008, *RÄUSPER!!!*) ist nur ein willkommenes Argument zur weiteren Personal-Minimierung und Service-Reduzierung zur Gewinn-Maximierung - den Shareholder wird's freuen!

Es mag durchaus sein, dass manche DHL - Mitarbeiter zu Weilen gar nicht mehr klingeln und eine Karte einschmeißen.

Aber, ganz ehrlich: Da können die DHL-Mitarbeiter nichts für (siehe: mein Vorkommentar); sie müssen (kenne ein Wenig das Business ;-)) teilweise wirklich unmenschliche Sendungsmengen bearbeiten, die EIGENTLICH nicht (!) zu schaffen sind!

Und wenn Sie die Menge nicht schaffen, werden die Pakete auf den nächsten Tag ,,geschoben". Nur: Am nächsten Tag steht in den Beladungshallen ja wieder eine neue, unmenschliche Sendungsmenge, dann zuzüglich Menge X.

Im Prinzip müssten Versanddienstleister wie DHL Ihr Zustellungspersonal MINDESTENS verdoppeln!

Viele Bezirke werden von Zustellbasen aus bedient, die vor vielen, vielen Jahren gebaut wurden, vor E-Commerce, vor Online-Shopping.
Die Laderampen, die Mitarbeiterzahlen, die Fahrzeuge - alles ,,unverändert" - nur eben eine 4-5 Mal höhere Sendungsmenge.

Bedenkt man nun, dass DHL im Vergleich zu UPS / DPD & Co. noch ,,gute" Arbeitsbedingungen haben ,,soll", so frage ich mich echt, wie die Arbeit bei den Konkurrenten aussieht; sie kann eigentlich nur der Quasi-Sklavenarbeit der ersten Phase der Industrialisierung gleichen.

gewiss Millionen von Briefen einfach durch emails ersetzen... Darauf kommt wohl niemand?

Endlich mal eine gute Idee, die Misere bei der Post an die Öffentlichkeit zu bringen. Das muss noch mehr werden, wir brauchen einen Aufstand, nicht einen Aufschrei. Unsere lahmen Politiker müssen zum Handeln gezwungen werden. Postkunden werden von Jahr zu Jahr mehr vergackeiert, Postmitarbeiter immer mehr ausgebeutet. Das Gebaren der Post ist mehr als eine schlechte Posse. Über die Zustände nach der Privatisierung im nachkommunistischen Rußland mokieren wir uns, aber bei uns ist es doch ähnlich mit Bahn und Post gelaufen: das Volksvermögen wurde verschwendet, verheizt und abgezweigt.
Wie in den Kommentaren hier deutlich wird, läuft auch die Zuverlässigkeit der DHL gegen Null. Wer Unternehmer ist greift im Paketbereich zwangsweise zur Konkurrenz, die nicht viel teuerer ist, aber zuverlässiger. Denn: ein Paket von München nach Zürich dauert erfahrungsgemäß 8 Tage, umgekehrt bekomme ich es in 4 Tagen. Von München nach Linz braucht es 11 Tage, umgekehrt 3. Benachrichtigungskarten fehlen zur Hälfte im Briefkasten, etc., etc. ... und natürlich haben wir Postkunden Mitleid mit den Zustellern, das entschuldigt aber nicht die KONZERNFÜHRUNG, die den Betrieb Quelle-like in den Abgrund wirtschaftet. Es ist die typische Karriere eines ehemaligen Staatsbetriebes: Bereicherung weniger auf Kosten der Mitarbeiter und Allgemeinheit. Und das ganze mit Führungskräften vom Format "deutscher Spitzenmanager", sprich selbstverliebte Vollversager vom Typ Seilschaftskarrierist. Dummerweise abgesichert von unserer Politik, die mitgeholfen hat, die Konkurrenz im Briefbereich komplett auszuschalten. Bravo, das sind Wahlkampfthemen.