Jens Siemering und Mehmed Dechert gestehen: Wir sind Kampfradler. Die einseitig auf Autos ausgerichtete Verkehrspolitik zwinge sie dazu, sagen sie im Interview. [weiter…]
Die Regierung kürzt beim Radwegebau und plant, die Zahl der Radfahrer in Deutschland zu erhöhen. Zugleich will Schwarz-Gelb die Strafen für Rad-Rüpel verschärfen. [weiter…]
Fahrer von Elektrorädern sind verunsichert: Besteht Helmpflicht, darf man auf dem Radweg fahren? Das hängt davon ab, ob das Zweirad rechtlich noch als Fahrrad durchgeht. [weiter…]
Falträder leiden noch unter dem schlechten Ruf der Siebziger-Klappräder. Dabei können die heutigen Modelle mit normalen Rädern locker mithalten. Von Andrea Reidl [weiter…]
Mountainbiken ist populär, und die Fahrer sind meist gern gesehene Gäste. Doch Hessen will die Biker aus dem Wald vertreiben. Der ADFC ist überrascht. Von A. Reidl [weiter…]
Radtouristen nutzen für die An- und Abreise gern den Zug – oft sind Abteile hoffnungslos überfüllt. Kritiker werfen der Bahn vor, diese Kunden zu ignorieren. Von A. Reidl [weiter…]
Der Radverkehr in den Städten nimmt gewaltig zu, doch der Wege-Ausbau stockt. Der neue Radverkehrsplan der Bundesregierung könnte eine Initialzündung sein. Von A. Reidl [weiter…]
Ein Sportwissenschaftler bringt vor allem Erwachsenen mit ungewohnter Methode Radfahren bei. Zunehmend müssen aber auch Kinder das noch mal richtig lernen. Von A. Reidl [weiter…]
Nur rund ein Fünftel legt den Weg zur Arbeit häufig bis täglich auf dem Rad zurück. Viele Arbeitgeber fördern das Radfahren auch nicht, ergab eine ZEIT-ONLINE-Umfrage. [weiter…]
Für die Fahrt zum Arbeitsplatz hat sich das Fahrrad noch lange nicht etabliert. Verschiedene Kampagnen werben bei Pendlern dafür, in die Pedale zu treten. Von A. Reidl [weiter…]
Eine Helmpflicht ist sinnvoll, die Gegenrede des Fahrradclubs bizarr, kommentiert Matthias Breitinger. Die Politik darf es aber nicht beim Tragezwang bewenden lassen. [weiter…]
Elektroautos sind wegen des Flächenverbrauchs keine Lösung für die urbane Mobilität, sagt Dirk Lau vom ADFC. Statt in Umweltzonen solle man in Radverkehr investieren. [weiter…]
Leihfahrräder sind in jeder größeren deutschen Stadt zu finden. Nur in der Fahrradhauptstadt Münster sucht man sie vergebens. Wieso eigentlich? Von Matthias Stolz [weiter…]
Immer mehr Unternehmen wollen ihre Mitarbeiter zum Fahrradfahren bewegen. Das tun sie nicht nur für ein grünes Image. Sie sparen damit auch Geld. [weiter…]
Eine Großstadt fahrradfreundlich zu machen, ist eine kleinteilige Arbeit. Denn es fallen immer neue Baustellen an. Eine Radtour durch Frankfurt am Main. Von Jana Brenner [weiter…]
