Die Bahn hat einen Teilsieg gegen das sogenannte Schienenkartell errungen, das überteuerte Gleise geliefert hat. Der Hauptschuldige ThyssenKrupp weigert sich zu zahlen.
Umgeleitete Züge, geräumte Häuser, gesperrte Straßen: Der Fund einer Weltkriegsbombe hat das Zentrum von Berlin blockiert. Nun gab die Polizei Entwarnung.
Im Streit um mehr Geld für DB-Mitarbeiter haben sich Konzern und Gewerkschaft auf eine Lohnerhöhung von drei Prozent geeinigt. Die Vereinbarung gilt für zwei Jahre.
Die Bahn profitiert davon, dass viele Menschen wegen der hohen Spritpreise das Auto stehen lassen. Das Unternehmen legt bei Fahrgastzahlen, Umsatz und Gewinn zu.
Die Deutsche Bahn will mit den Daten ihrer Kunden in Zukunft Geld verdienen. Detaillierte Informationen sollen offenbar an Banken und Versicherungen verkauft werden.
Der Stuttgart-21-Bahnhof wird zwei Milliarden Euro teurer. Bahn und Land streiten, wer zahlt. Am Ende wird wohl jeder Steuerzahler 25 Euro Schwaben-Soli beitragen.
Diverse Initiativen sollen Mädchen und junge Frauen für den naturwissenschaftlich-technischen Bereich interessieren. Wie erfolgreich sind diese Projekte? Von J. Fiedler
Deutschlands umstrittenster Bahnhof darf weitergebaut werden, hat eine deutliche Mehrheit des Aufsichtsrates entschieden. Wer die Mehrkosten trägt, bleibt weiter unklar.
Die Deutsche Bahn fordert 350 Millionen Euro für die Lieferung fehlerhafter S-Bahnen in Berlin. Der Fahrzeughersteller Bombardier bezeichnet die Klage als Rufschädigung.
Bahnbetrieb und Schienennetz müssen in Europa getrennt sein – für mehr Konkurrenz. Die EU-Kommission sieht das in Deutschland gefährdet, das höchste EU-Gericht nicht.
Heute würde die Bahn Stuttgart 21 nicht bauen. Sie führt das Projekt nur deshalb fort, weil die Ausstiegskosten zu hoch wären. Dies geht aus einem internen Papier hervor.
Wutbürger? Von wegen! Unser Land braucht nicht weniger Proteste, es braucht mehr. Nur durch permanente Kritik bleibt die Demokratie lebendig, schreibt Florian Kessler.
Beim Stuttgarter Bahnhofsprojekt geht nichts vor und nichts zurück. Doch niemand mag es aussprechen. Die Befürworter wollen nicht, die Gegner dürfen nicht. Von Mariam Lau
Plötzlich flammt die Debatte um Stuttgart 21 wieder auf. Doch ist es nicht längst zu spät? Vier Antworten zu einem ewigen Streit. Von A. Endres, R. Bäßler und J. Fiedler
