Der kleinste Ford-Van eignet sich nur für die Familien-Keimzelle. Zu viert passt man zwar auch in den B-Max, doch dann ist zu wenig Platz fürs Gepäck. Von S. Grundhoff
Den Autos gehört die Straße? Vor 100 Jahren hätten die meisten widersprochen. Dann gewann das Auto den Kampf um den Asphalt – mit nicht ganz feinen Mitteln. Von H. Holzer
Auch als mehrjähriger Gebrauchter kann ein Ford Fiesta Spaß machen: Die Generation ab 2001 schneidet in der HU meist gut ab – Vorsicht aber bei reinen Kurzstrecken-Autos.
Moderate Costa-Salafisten wie Mohammed Tolba tolerieren westlichen Kaptitalismus und andere Religionen. In den Augen ihrer Glaubensgenossen macht sie das zu Sündern.
Vor 100 Jahren führte Ford die Massenproduktion am Fließband ein. Der Traum vom Volksauto wurde Realität, als Alptraum prangerten Kritiker die Arbeitsbedingungen an.
"The Broken Circle" handelt von einem Paar, das seine Tochter verliert. Der Film ist kein Trauerstück, sondern ein ganz spezieller Actionfilm, schreibt Franz Dobler.
Der Mazda2 der zweiten Generation ist ein perfekter Kleinwagen für die Stadt. Dank der sehr guten Verarbeitung hat er auch als Gebrauchter wenig Macken. Von H. Holzer
"Easter Eggs" nennt man versteckte Gags in Computerspielen. Doch auch Autoentwickler sind bisweilen Scherzbolde. Passend zum Osterfest suchen wir Überraschungen in Autos.
Zu viele Schalter und kryptische Bezeichnungen: So benutzerfreundlich, wie Hersteller behaupten, sind viele Autos nicht. Das kann Fahrer gefährlich ablenken. Von J. Rees
Die Autoshow zeigt, wie ratlos die Hersteller mit der Absatzkrise umgehen. Sie präsentieren Modelle mit absurd hoher PS-Zahl und sind kaum innovativ. Von M. Breitinger
US-Autobauer hatten Anfang der 1950er Jahre keine Sportwagen im Angebot. Dann kam im Januar 1953 die Corvette. Zum Jubiläum legt Chevrolet die siebte Generation auf.
Volkswagen hält sich mit der Brennstoffzelle zurück. Traditionell wartet VW bei Innovationen ab, bis ein Markt entsteht – die Taktik hat sich bewährt. Von C. M. Schwarzer
