Der neue Volvo-Chef Samuelsson will die schwedische Automarke aus der Verlustzone führen. Beim Sparen soll die neue Produktionsplattform SPA helfen. Von Wolfgang Gomoll
Autoingenieure erwarten, dass bis 2020 Serienmodelle zumindest teils autonom fahren können. Mercedes tüftelt am Autobahnpiloten – Stefan Grundhoff hat ihn schon getestet.
Das eine Modell reift zum Klassiker, das andere gerät in Vergessenheit. Doch was entscheidet darüber, welches Auto als Young- und Oldtimer verehrt wird? Von Heiko Haupt
Heinrich Wefing baut in Hamburg zwei Unfälle und fährt danach mit einem Volvo V70 zu den Tatorten. Hätten die Sicherheitssysteme im V70 die Zusammenstöße verhindert?
Autohersteller entdecken die Shooting-Brake-Form wieder, auch das Stufenheck kehrt zurück. Designexperte Tumminelli sieht dafür keinen Markt – zumindest in Deutschland.
Auch vom neuen Focus, seit Anfang 2011 auf dem Markt, bietet Ford jetzt die Sportvariante an. Der Motor ist kleiner als im Vorgänger, hält aber mit der Konkurrenz mit.
Der Volvo V40 positioniert sich über seine neue Sicherheitstechnik am Markt. Damit kann er gegen die auf Fahrspaß getrimmte Konkurrenz durchaus punkten. Von S. Grundhoff
Die Ami in Leipzig stand stets im Schatten von Genf und Frankfurt. Ein neues Konzept zeigt Wirkung: Die Automesse öffnet an diesem Samstag mit mehr Premieren.
Volvo bietet den ersten Diesel mit Elektromotor, dessen Akku man an der Steckdose laden kann. Den kräftigen Plug-in-Aufpreis wird sich aber kaum einer leisten können.
In der Mittel- und Oberklasse sowie bei SUVs ist es schwerer, sparsame Modelle zu finden. Aber es gibt sie in diesen Segmenten. Zweiter Teil der Übersicht von S. Viehmann
Aus Angst vor Sachschaden ziehen BMW und Guggenheim-Museum ein Kulturprojekt aus Kreuzberg ab. Berlin entgehe eine große Chance, heißt es. Aber worauf? Von Maria Exner
Der vom Hersteller angegebene Verbrauchswert entpuppt sich auf der Straße in aller Regel als viel zu gering. Schuld ist ein unrealistisches Normverfahren. Von F. Heide
Kein Umweltranking bietet eine so realistische Bewertung wie der neue ADAC EcoTest. Im ersten Vergleich erreichte kein einziges Auto die Bestmarke. Von C. M. Schwarzer
Margit Stoffels fährt den Volvo XC60. Die Kameras hält sie in dem unübersichtlichen Wagen für sinnvoll. Doch andere Gimmicks sind womöglich ein Fall für den Datenschutz.
