Von Sachsen lernen heißt altern lernen? Wie Staatskanzleichef Johannes Beermann einmal den Polen erklärt, dass die demografische Entwicklung mehr Chance als Problem sei.
Grüne und SPD verteufeln die Förderung von Schiefergas. Doch was sind die Alternativen? Deutschland sollte die Technik umweltschonend entwickeln, kommentiert R. Nestler.
Nach Protesten in polnischen Medien kritisiert nun auch der Botschafter des Landes den ZDF-Film. Es geht um die Darstellung polnischer Widerstandskämpfer als Antisemiten.
Die Jagiellonen – nie gehört? Dabei herrschte diese Dynastie um 1500 über ein Großreich, das sich vom heutigen Sachsen bis zum Schwarzen Meer erstreckte.
Mehr als ein Jahrzehnt ist Polens Wirtschaft so schnell wie nirgendwo sonst in Europa gewachsen. Jetzt kommt der Aufschwung ins Stocken. Warum? Von U. Krökel, Warschau
Die Trends der Cebit orientieren sich vor allem an den Bedürfnissen von Unternehmen. In diesem Jahr dreht sich alles ums Teilen – in der Cloud und sozialen Netzwerken.
Bisher war bekannt, dass die Nazis im Dritten Reich etwa 7.000 Lager und Ghettos errichtet hatten. Eine amerikanische Studie zeigt nun ganz neue Dimensionen auf.
Polens Expräsident und Friedensnobelpreisträger Lech Wałęsa nennt Schwule und Lesben "eine Minderheit, die auf uns herumtrampelt". Sie sollten im Parlament hinten sitzen.
Viele Freiberufler können sich keine Assistenten leisten. Firmen bieten ihnen Sekretärinnen aus Billiglohnländern zur virtuellen Miete übers Netz. Das Geschäft boomt.
Erst "ethisch neutrale" Drohnen, jetzt gierige Soldaten: Verteidigungsminister Thomas de Maiziere verstrickt sich in Fehler. Kein Wunder: Er steht auf verlorenem Posten.
Der US-Senat hat den ausgewiesenen Haushaltsexperten Jacob Lew als neuen Finanzminister bestätigt. Seine erste Aufgabe: den Budgetstreit mit den Republikanern lösen.
In Italien hat der Komiker Beppe Grillo die Traditionsparteien düpiert. Warum sich Wähler nach Vereinfachung sehnen, sagt Populismusforscher Florian Hartleb im Interview.
Der Pkw-Verkehr in Deutschland erzeugt Milliardenkosten für die Allgemeinheit. Eigentlich müsste jeder Kilometer 15 Cent teurer sein, zeigt eine neue Studie.
