• Schlagwort: Enzo Ferrari

  • Autoklassiker: Normans Nachtfahrt
    Autoklassiker

    Normans Nachtfahrt

    Wie Jaguar vor 50 Jahren seinen neuen E-Type in Genf präsentierte, ist längst Legende. Genau wie das Auto selbst: eine Ikone der Swinging Sixties. Von J. Wolff [weiter…]

    14. 03. 2011, ZEIT ONLINE, Jürgen Wolff

  • Autoklassiker: Die automobil gewordene Britishness
    Autoklassiker

    Die automobil gewordene Britishness

    Knuffig, originell, "very british" – und mit mehr als fünf Millionen Exemplaren das meistverkaufte Auto der Insel: Vor zehn Jahren lief der letzte Original-Mini vom Band. [weiter…]

    04. 10. 2010, ZEIT ONLINE, Hellmuth Vensky

  • ZEITmagazin Autotest: Das schnellste Dach von Italien
    ZEITmagazin Autotest

    Das schnellste Dach von Italien

    Ralph Geisenhanslüke fährt den Ferrari California und stellt fest: Er ist nicht der schnellste Ferrari, wohl aber der mit dem höchsten Unterhaltungswert. [weiter…]

    05. 11. 2009, ZEIT MAGAZIN, Ralph Geisenhanslüke

  • Mini-Jubiläum

    Raumwagen und Rennwunder

    Klein, praktisch und preiswert sollte er sein. Außerdem war er gut genug für drei Siege bei der Rallye Monte Carlo. Vor 50 Jahren wurde der Mini vorgestellt. [weiter…]

    05. 09. 2009, DIE ZEIT, Kai Kolwitz

  • Michael Schumacher im Interview

    Aus dem Archiv 16/2001: »Ich möchte mich nicht als Vorbild empfehlen«

    Michael Schumacher, der Formel-1-Pilot und Star des deutschen Motorsports im Interview [weiter…]

    12. 04. 2001, DIE ZEIT, Hanns-Bruno Kammertöns

  • Emilia Romagna

    Im Zeichen des schwarzen Pferdes

    Seit ein paar Jahren kommt er nicht mehr um die Mittagszeit ins Ristorante „Cavallino" hängt sein Portrait über dem Salatbüffet. Fliegen summen dezent zwischen schweren Silberpokalen und Rennfahrerhelmen, Trüffelduft dringt aus der Küche. [weiter…]

    07. 02. 1992, DIE ZEIT, Ernst Hess

  • Gerhard Berger

    Cool, bis auf die Reifen

    Es sind diese Winterreifen. Gerhard Berger sagt, daß er nicht schneller fahren könne. Die Nadel des Tachometers hat sich bei gut 250 eingependelt, und wir befinden uns auf der linken Spur der Autobahn nach Wien. [weiter…]

    01. 04. 1988, DIE ZEIT, Hanns-Bruno Kammertons

  • Italien

    Autos - auch zum Fahren

    Wenn sie je Arbeitstag ein Auto mehr herstellen, so wie es für dieses Jahr bereits sicher ist, dann sind die Männer von Ferrari mit diesem Zuwachs sehr zufrieden. [weiter…]

    29. 11. 1985, DIE ZEIT, Friedhelm Gröteke

  • Grand-Prix oder Wanderzirkus

    In Buenos Aires wird am 9. Januar die GrandPrix Saison 1977 gestartet. Insgesamt 17 Rennen — in Südamerika, Südafrika, USA, Japan, Europa und Kanada — werden darüber entscheiden, wer im Formel 1 Rennsport Weltmeister wird. [weiter…]

    14. 01. 1977, DIE ZEIT

  • Wunderland der Formel 1

    er österreichische Rennfahrer Niki Lauda hat zurechtgerückt, was der Blick in die Medien oft verstellt: Nicht die Fahrer, sondern die technischen Zusammenhänge geben heute im Grand Prix Sport den Ausschlag über Sieg und Niederlage. [weiter…]

    03. 10. 1975, DIE ZEIT

  • Abgesang auf die Exoten

    1 A 1s Charles Warden im vergangenen Jahr l nicht mehr weiter wußte, bemühte er höhere Gewalten: Er verlangte vom britischen Staat, sein Unternehmen, die Sportwagenfabrik Aston Martin, wieder flottzumachen. [weiter…]

    13. 06. 1975, DIE ZEIT, Rainer Frenkel

  • Markenweltmeisterschaften 1973

    Konkurrenz für die roten Ferrari

    Jacky Ickx blickte unzufrieden und überrascht drein. [weiter…]

    13. 07. 1973, DIE ZEIT, Horst Rautenhaus

  • NAMEN

    Labour Abgeordneter, hat seinen florierenden Bücher- und Zeitschriftenverlag Pergamon Press für 25 4 Millionen Pfund (etwa 250 Millionen Mark) an den amerikanischen Mischkonzern Leasco verkauft. [weiter…]

    27. 06. 1969, DIE ZEIT

  • Ein Renner für vier

    Es gibt zwei Möglichkeiten, sich auf der Autobahn Platz zu machen: Auf Handtuchlänge auffahren, volles Licht und Hupkonzert oder ganz schlicht rechts überholen. [weiter…]

    18. 04. 1969, DIE ZEIT

  • Rennfahren

    When Jim is okay...

    Nach der achtzehnten der fünfundsechzig Runden auf dem fünf Kilometer langen, 2240 Meter hoch gelege [weiter…]

    08. 12. 1967, DIE ZEIT, Jim Clark, der verhinderte Weltmeister

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