Volkswagen hält sich mit der Brennstoffzelle zurück. Traditionell wartet VW bei Innovationen ab, bis ein Markt entsteht – die Taktik hat sich bewährt. Von C. M. Schwarzer
Ein Franzose experimentiert mit Druckluft als Kraftstoff-Alternative, Tata aus Indien zeigt Interesse am AirPod. Experten zweifeln aber an der Effizienz des Antriebs.
Das Angebot an Tankstellen für Elektro- und Gasautos in der EU ist gering. Das will die EU-Kommission nun ändern und einen Ausbau des Ladenetzes vorschreiben.
Daimler und andere Autohersteller arbeiten an Autos mit Wasserstoff-Antrieb. US-Forscher bezweifeln den Durchbruch der Technik: Die Brennstoffzelle sei schlicht zu teuer.
Ein Neuwagen mit Autogasantrieb ist vielen Autofahrern zu teuer. Die Alternative kann ein Gebrauchtwagen sein, der sich für ein paar Tausend Euro nachrüsten lässt.
2013 kommen in der Kompaktklasse gleich mehrere Elektroautos auf den Markt: Gegen den E-Golf tritt auch der Ford Focus Electric an. Wie gut schlägt er sich? Von W. Gomoll
Pedelecs sind gefragt, Elektroroller noch nicht so sehr. Die Hersteller sind sicher, dass sich das ändern wird: E-Roller könnten Erfolg haben, wo Elektroautos scheitern.
Kia macht den nächsten Schritt im Kampf gegen VW und bringt ein Hybridauto auf den Markt. Die Technik im Passat-Rivalen Optima ist besser als die Verarbeitungsqualität.
Biosprit steht in der Kritik: Er fördere den Hunger in der Welt und schade dem Klima. Doch das eigentliche Problem ist die globalisierte Massenproduktion. Von N. Boeing
E-Autos finden kaum Käufer. Wenn die Hersteller es ernst meinen mit dem Klimaschutz, müssen sie also bei den konventionellen Fahrzeugen ansetzen. Von Dietmar H. Lamparter
Kein E-Antrieb überzeugt so sehr wie die Brennstoffzelle, denn sie erlaubt lange Fahrten. Chancen hat der Antrieb aber nur, wenn er bezahlbar wird. Von C. M. Schwarzer
In Deutschland fahren kaum Elektroautos, und die meisten davon sind gewerblich zugelassen. Daran dürfte sich in den nächsten Jahren wenig ändern. Von Dietmar H. Lamparter
Johann Tomforde erfand mit dem Smart das erste Stadtauto und propagierte Carsharing. Jetzt plant der Designer erneut den großen Coup: ein bezahlbares Elektroauto.
Volvo bietet den ersten Diesel mit Elektromotor, dessen Akku man an der Steckdose laden kann. Den kräftigen Plug-in-Aufpreis wird sich aber kaum einer leisten können.
