"Easter Eggs" nennt man versteckte Gags in Computerspielen. Doch auch Autoentwickler sind bisweilen Scherzbolde. Passend zum Osterfest suchen wir Überraschungen in Autos.
Autos, die 1983 auf den Markt kamen, können jetzt das begehrte H-Kennzeichen beantragen. Es sind Klassiker wie der Baby-Benz und der Golf II. Von Matthias Breitinger
Deutsche Firmen können nicht nur Maschinen bauen. Mindestens so begehrt auf der Welt ist deutsches Design. Worin liegt das Geheimnis? Von Felix Rohrbeck
Volkswagen investiert groß in Modelle und Werke – aber es fehlen die Ideen für Service rund ums Automobil. Das könnte sich rächen, wenn der Fahrzeugverkauf schwächelt.
Autodesigner ist ein Traumjob, aber kein Zuckerschlecken. Der Druck ist hoch – vor, im und nach dem Studium. Ein Besuch bei Bachelor-Studenten in Pforzheim
Jaguar-Chefdesigner Callum sieht weiter einen Markt für Luxuslimousinen. Doch er hätte auch Lust, einen Kleinwagen zu schaffen – mit Jaguar-Genen, sagt er im Interview.
Karosserieformen der Vergangenheit verlieren offenbar nie ihren Glanz – wie etwa die des neuen VW Beetle. Allerdings müssen die Formen bestimmten Gesetzen folgen.
Klare Kante statt schräger Elektro-Konzepte: Renault will das Profil der Marke mit dem Rhombus wieder schärfen. Der neue Chefdesigner van den Acker weiß auch wie.
Daimler-Chef Zetsche hat der Marke einen aggressiven Wachstumskurs verordnet. Mercedes will moderner werden - dafür wirbt Zetsche sogar im Social Web. Von D. Lamparter
Carlo Mollino war ein exzentrisches Genie. Eine Ausstellung in München zeigt nun das vielfältige Schaffen des Designers, Architekten, Fotografen und Kunstfliegers.
Die Autobranche baut für den Geschmack von Neureichen, sagt Design-Professor Lutz Fügener. Ein Gespräch über Retroautos, Zeitgeist und Kraftästhetik im Elektro-Zeitalter
Fiat-Designer wagten den Bruch eines Branchen-Tabus: Statt die Modellentwicklung zur Geheimsache zu machen, bezogen sie Internet-User ein. Das Wagnis hat sich gelohnt.
Eigentlich ist DesignworksUSA eine Tochter von BMW. Die Firma entwickelt nicht nur den Look von Autos. Die Designer kreieren auch Drucker, Jets und Kaffeeautomaten.
Auf der Automesse in Shanghai herrscht beste Stimmung, vor allem ausländische Hersteller jubeln über Rekordzahlen. Doch der Eindruck grenzenlosen Wachstums täuscht.
