Um das Oldtimer-Kennzeichen kursieren Halb- und Unwahrheiten: Der alte Wagen dürfe keinerlei Gebrauchsspuren haben, Tuning sei absolut verboten. Heiko Haupt klärt auf.
Oldtimer sind schön, aber auch gefährlich. Wer sich einen zulegt, muss bedenken: Die Sicherheit ist kaum vergleichbar mit dem heutigen Standard. Von Heiko Haupt
Viele der 30 Jahre alten Automodelle sind noch in Scharen als Gebrauchte unterwegs und wirken wenig liebenswert. Hat sich die Idee des Oldtimers überholt? Von H. Haupt
Ob als Rennwagen, Familienkutsche oder Polizeifahrzeug: Die Giulia von Alfa Romeo war äußerst vielseitig. 16 Jahre lang lief das Modell vom Band, erstmals vor 50 Jahren.
In den Achtzigern wurde Audi zur coolen Marke. Kein anderes Auto war so windschnittig wie der Audi 100. Und keines fuhr so lässig eine Skischanze hinauf. Von S. Viehmann
An manche Autos erinnert man sich vor allem wegen skurriler Details. Beim BMW Z1 waren es die Türen: Sie surrten cool nach unten und sorgten für extremes Freiluftgefühl.
Alte Autos aus Süddeutschland steigen stärker im Wert als Aktien und Anleihen – auch unterhalb der Oberklasse. Das zeigt der spezielle Anlage-Index OTX.
Vor 40 Jahren brachte BMW die 5er-Reihe auf den Markt: ein erfolgreicher Versuch, sich ein neues Image zu geben. Unser Autor unternimmt eine Spritztour im golfgelben 528.
Für Fans war NSU nicht irgendeine Auto- und Rollermarke – das Kürzel hatte jahrzehntelang einen guten Klang. Bis die Terrorzelle aufflog und NSU neue Bedeutung erhielt.
Audi feiert zehn Millionen gebaute A4-Exemplare – inklusive des Vorläufers Audi 80. Sebastian Viehmann zeigt, wie der dröge Opa-mit-Hut-Wagen zum coolen Flitzer wurde.
Chevrolet bringt den neuen Camaro nach Europa, der an das Urmodell von 1967 erinnert. Bekannt wurde vor allem die zweite Generation des Mustang-Rivalen. Von S. Viehmann
Die Liebe zum Käfer kann weit gehen: Zwei Freunde fahren im alten VW beliebte Strecken der fünfziger Jahre ab. Doch die Freundschaft zu "Rexi" war schon in Gefahr.
Vor 35 Jahren konnten Fahrer mit 911er-Ambitionen erstmals auch ohne dickes Konto über die Straße heizen: VW brachte den Golf GTI – völlig untypisch für einen Volkswagen.
Vor 50 Jahren präsentierte Volvo den P1800. Das schöne Coupé wurde zum TV-Star, unvergessen bleibt der "Schneewittchensarg" 1800 ES. Von Sebastian Viehmann
