Peking erstickt im Verkehr – und doch ist die Begeisterung für große Autos ungebrochen. Die Pekinger Automesse zeigt: Vor allem SUVs sind im Kommen. Von Susanne Kilimann [weiter…]
Auf der Automesse in Peking zeigt Citroën, was man speziell für den chinesischen Markt entwickelt hat: einen windschnittigen Luxuswagen mit Hybridantrieb und viel Platz. [weiter…]
Vor drei Jahren standen die amerikanischen Auto-Hersteller vor der Pleite. Jetzt treten die großen drei mit neuem Selbstbewusstsein auf. Sie alle machen wieder Gewinn. [weiter…]
Kleinwagen sind auf der Automesse in Detroit kein Thema – in den USA mag man es groß. Doch für amerikanische Verhältnisse stehen recht viele Kompaktautos in den Hallen. [weiter…]
Angesichts des befürchteten Abschwungs in Europa schauen Daimler, BMW und VW nach Nordamerika. Dort wollen die deutschen Autohersteller ihr Geschäft deutlich ausbauen. [weiter…]
Hybridfahrzeuge deutscher Hersteller gibt es bisher nur im Luxussegment. Nun stellen Mercedes und VW endlich Hybride für den Massenmarkt vor. Von C. M. Schwarzer [weiter…]
Ein junges japanisches Unternehmen hat für die überfüllten Megastädte den Kobot entwickelt: einen smarten Einsitzer, dessen Hinterteil beim Parken eingeklappt wird. [weiter…]
Für Transporte bietet der Smart zu wenig Platz. Rinspeed aus der Schweiz hat eine pfiffige Lösung: einen Andock-Anhänger. Smart selbst stellt eine Pick-up-Variante vor. [weiter…]
Japans Autoindustrie will offenbar signalisieren: Wir lassen uns trotz Fukushima nicht unterkriegen. Auf der Tokyoter Automesse prägt Skurril-Buntes das Bild. [weiter…]
Kleinstautos und seit Kurzem auch kastenförmige Mikrobusse prägen das Bild auf Japans Straßen. Nur die Reicheren gönnen sich Autos aus Europa, berichtet Stefan Grundhoff. [weiter…]
Wer in China Geld hat, kauft sich ein westliches Premiumauto. Geschickt neben Mercedes positioniert, feiert auch Daimlers Kleinwagen Smart als Lifestyle-Produkt Erfolge. [weiter…]
Neue Antriebe stechen aus der Flut der IAA-Neuerungen heraus. Anders als noch vor zwei Jahren sind es nicht nur Messestudien: Viele kommen endlich in die Verkaufsräume. [weiter…]
Von wegen Rüpelradler: Das klägliche Radwegenetz ist schlicht überlastet. Dem wachsenden Radverkehr muss mehr öffentlicher Raum gegeben werden, fordert Frank Drieschner. [weiter…]
Die Autobranche zeigt sich auf der IAA mit neuem Selbstbewusstsein. Doch die Scheinwerfer und der Messeglamour trügen. Eine neue Krise droht. Von Matthias Breitinger [weiter…]
