Angesichts des Käuferstreiks stellen FDP-Politiker die E-10-Strategie infrage. Dass Tankstellen wegen drohender Strafen die Preise erhöhen, sei aber "völlig daneben". [weiter…]
Weil Autofahrer den Biosprit E10 nicht kaufen, müssen die Mineralölkonzerne nun Millionenstrafen zahlen. Die Mehrkosten dafür wollen sie auf andere Spritsorten umlegen. [weiter…]
Die Autobranche setzt auf Kraftstoff aus Biomasse – die Gesamtbilanz ist besser als beim derzeitigen Agrarsprit. Aber noch hapert es an der Technik zur Massenfertigung. [weiter…]
Darin sind sich die G 20 einig: Das rasante Auf und Ab von Lebensmittelpreisen ist schlecht. Strittig ist, welche Rolle dabei Energiepflanzen für Biosprit spielen. [weiter…]
Der Biosprit E10 verkauft sich schlecht. Deutsche Autofahrer weichen auf das teure Super Plus aus und steigern den Umsatz der Mineralölkonzerne drastisch. [weiter…]
Eine neue Generation von Start-ups will die Abhängigkeit vom Erdöl mindern: Ihre neuen Biokraftstoffe könnten die Energieprobleme der Zukunft lösen. [weiter…]
Entwaldung, Vertreibung und Nahrungsverknappung: Biotreibstoffe galten als nachhaltig, verursachen aber große Probleme. Bioethiker fordern einen Neuanfang in der EU. [weiter…]
Als Reaktion auf den Streit um den Biosprit E10 will der Mineralölkonzern wieder herkömmliches Super anbieten. Konkurrent Shell wartet ab, der ADAC lobte den Entschluss. [weiter…]
Die EU-Kommission will Sprit künftig einheitlich besteuern. Bislang gelten für Diesel und Benzin unterschiedliche Sätze. Der Dieselpreis könnte um 28 Cent steigen. [weiter…]
Hohe Nahrungsmittelpreise haben zum Unmut in Nahost beigetragen. Doch sie können paradoxerweise auch ländliche Armut bekämpfen, schreibt Michael Brüntrup im Gastbeitrag. [weiter…]
Zum Preis eines Kleinwagens mit Elektroantrieb bekommt man heute einen Audi A6, sagt Audi-Chef Stadler im Interview. Von einer Kaufprämie hält er aber nicht viel. [weiter…]
In seiner Grundsatzrede zur Energieversorgung hat US-Präsident Obama angekündigt, die Ölimporte um ein Drittel reduzieren zu wollen. Zudem bekannte er sich zur Atomkraft. [weiter…]
31.
03.
2011,
ZEIT ONLINE, Christoph von Marschall
Eine Abkehr von E10 wäre ökologisch und ökonomisch falsch, meint Shell-Deutschlandchef Blauwhoff im Interview. Umweltminister Röttgen müsse für mehr Akzeptanz werben. [weiter…]
Angebliche Heilsbringer wie E10 und Elektromobilität helfen nicht. Umweltschonende Mobilität muss Verkehr vermeiden. Ein Gastbeitrag des VCD-Vorsitzenden Michael Ziesak [weiter…]
