Die Internationale Energieagentur glaubt nicht an einen Fracking-Boom in Europa. Sie rät zum stärkeren Energiesparen. Auch Deutschland tue nicht genug. Von Marlies Uken
Die Klimakanzlerin wird Autolobbyistin: Merkel will strengere CO2-Grenzwerte der EU für deutsche Autos verhindern. Größere Autos bezeichnet sie als Innovationstreiber.
Die EU will die Schiefergasförderung regeln – doch die Technik könnte bald unwirtschaftlich sein. Nimmt die Politik ihre Klimaziele ernst, hat Fracking keine Zukunft.
Die Erde reagiert auf CO2-Veränderungen sensibler als angenommen. Forscher sagen voraus, dass die Arktis bald eisfrei sein könnte. So wie vor einigen Millionen Jahren.
SPD-Chef Gabriel hat sich für ein generelles Tempolimit auf Autobahnen ausgesprochen. Welche Auswirkungen hätte das auf Umwelt, Sicherheit und Verkehrsfluss?
30.04.2013,
ZEIT ONLINE Leserartikel, Thomas Fuhrmann
Wer tagsüber mit Licht Auto fährt, reduziert Unfälle. Leser Thomas Fuhrmann hat errechnet, wie stark es die Umwelt belastet, wenn man die falschen Scheinwerfer nutzt.
Das EU-Parlament will schon jetzt schärfere CO2-Grenzwerte für 2025 festlegen. Die Autobauer sträuben sich – obwohl das Ziel zu schaffen ist. Von Matthias Breitinger
Wer wissen will, warum kein seriöser Wissenschaftler am Klimawandel zweifelt, sollte "Thin Ice" sehen. Allerdings wird der Dokumentarfilm keinen Klimaleugner umdrehen.
Nach dem erfolgreichen Colt bietet Mitsubishi als Einstiegsmodell jetzt den noch kleineren Space Star an. Im Kleinstwagen zum Niedrigpreis ist überraschend viel Platz.
Daimler streitet mit Behörden, weil der Autobauer eine klimafreundlichere Chemikalie für Klimaanlagen boykottiert. Auch VW und BMW schwenken nun um. Von Susanne Kilimann
Der Student Raimund Schlenk verfolgt ein ehrgeiziges Ziel: ein Zehntel der Energie eines Durchschnittshaushaltes zu verbrauchen. Wie schafft er das? Von Julia Fiedler
Eine billiger werdende Stromproduktion mit Kohle verstärkt die Luftverschmutzung in Deutschland. Nun muss die Regierung über eine Reform des EU-CO2-Handels nachdenken.
Der Umweltminister hat vorgerechnet, was die Energiewende in den kommenden 20 Jahren kosten könnte. Schlechte Nachrichten hat er außerdem in puncto CO2-Emissionen.
Die EU plant, in den kriselnden Handel mit Kohlendioxid-Emissionsrechten einzugreifen: Ein Teil der CO2-Zertifikate soll vom Markt verschwinden, um den Preis zu erhöhen.
