In den USA legen die Autoverkäufe zu, erst recht die der deutschen Hersteller. Die nutzen Nordamerikas größte Automesse für einen selbstbewussten Auftritt. Von W. Gomoll [weiter…]
Die Verantwortlichen für die Opel-Krise sitzen nicht in Rüsselsheim, sondern bei GM. Sie hatten nie eine Strategie – jetzt ist die Zeit vorbei, kommentiert M. Breitinger. [weiter…]
Amerikas Präsident hat das Land vor der Depression bewahrt. Jetzt zieht die Wirtschaft wieder etwas an. Reicht das für die Wiederwahl? Von Thorsten Schröder, New York [weiter…]
Der Spieltrieb der Autoentwickler geht zu weit: Wozu muss in die Motorhaube ein Beamer eingebaut werden, der Filme auf Hauswände wirft, fragt Matthias Breitinger. [weiter…]
Detroits Misere zeigt, was aus Autostädten werden kann. Dieses Schicksal muss Bochum oder Rüsselsheim aber nicht blühen, wenn sie ihre Zukunft planen. Von S. Kilimann [weiter…]
Erst auf den zweiten Blick erkennt man, dass der Veloster drei statt zwei Türen hat. Und ebenso auf den zweiten Blick lässt das ungewöhnliche Coupé einige Wünsche offen. [weiter…]
"United States of Hoodoo" will in Road-Movie-Manier die spirituellen Zentren afroamerikanischer Musik suchen. Das ergibt schöne Bilder, inhaltlich jedoch wenig Neues. [weiter…]
Die Führung von General Motors hat den europäischen Markt falsch eingeschätzt, sagte Stefan Bratzel vom Auto-Institut. Opel hat als Billig-Marke keine Chance. [weiter…]
Die großen amerikanischen Rapper sind verstummt, jetzt kommt die nächste Generation! Sie macht einem heterogenen, intelligenten Publikum wieder Spaß an Hip-Hop. [weiter…]
GM verschleißt im Jahresturnus Opel-Manager – und beweist damit: Es existiert keine Strategie. Der Konzern soll endlich sagen, was er will, kommentiert M. Breitinger. [weiter…]
Fünf Musiker, fünf Meinungen: Sind Streaming und illegale Downloads okay? Die Band Mostly Robot, bestehend aus Virtuosen wie Jamie Lidell und DJ Shiftee, antwortet. [weiter…]
Bald wird General Motors entscheiden, ob Opel in Bochum bleibt. Die Stadt zittert. Doch eine Werkschließung würde sie besser verkraften als vor Jahren. Von Malte Buhse [weiter…]
Stephen Girsky von General Motors hat in den deutschen Opel-Werken das letzte Wort. Die Botschaft des Vize-Konzernchefs an die Arbeiter: Es wird hart. [weiter…]
Wie andere europäische Autohersteller leidet Opel an Überkapazitäten. Hinzu kommen hausgemachte Probleme. Eine Expansion nach Asien würde nicht helfen. Von M. Breitinger [weiter…]
