Johann Tomforde erfand mit dem Smart das erste Stadtauto und propagierte Carsharing. Jetzt plant der Designer erneut den großen Coup: ein bezahlbares Elektroauto. [weiter…]
Bis 2020 soll die Zahl der Elektroautos von heute 4.600 auf eine Million steigen. Dafür braucht es öffentliche Förderung. Der Druck auf die Bundesregierung wächst. [weiter…]
Fahrer von Elektroautos in der Stadt haben ein Problem: Oft sind Ladesäulen von herkömmlichen Autos zugeparkt. Ein durchsetzbares Parkvorrecht fehlt. Von C. M. Schwarzer [weiter…]
Der Opel Ampera ist das erste Auto, das sowohl Benzin als auch Strom tankt. Und nebenbei ist er einfach eine gute Mittelklasse-Limousine. Von Christoph M. Schwarzer [weiter…]
Von Oslo nach Monte Carlo: Auf der längsten jemals mit Brennstoffzellen-Autos gefahrenen Tour lernt man viel über die Alltagsreife der Technologie. Von Jan Wilms [weiter…]
Auch in China flaut der Hype um Elektroautos ab. Angesichts des dortigen Strommixes ist das sinnvoll: Benziner erzeugen je Kilometer weniger CO2. Von Matthias Breitinger [weiter…]
Die hohen Spritpreise machen den Verbrauch zum wichtigsten Kriterium beim Autokauf. Es gibt ein breites Angebot an sparsamen Autos. Eine Übersicht von S. Viehmann [weiter…]
Die Bundesregierung fördert Elektromobilität in vier Regionen. Enttäuschend, dass sich jeweils die Heimat der großen Autobauer durchgesetzt hat, kommentiert M. Döbler [weiter…]
Eine Ladesäule kostet mehrere Tausend Euro. Eine Berliner Start-up-Firma hat eine günstige Alternative: simple Steckdosen als Stromtankstelle, Zähler im Kabel oder Auto. [weiter…]
Die Nachfrage nach elektrisch angetriebenen Fahrzeugen kommt nur schleppend in Gang. In Deutschland senken Citroën und Peugeot deshalb die Preise kräftig. [weiter…]
Verspätet bringt Nissan den Leaf auch nach Deutschland, für stolze 36.990 Euro. Eine Tour durch Berlin zeigt, wie alltagstauglich das Elektroauto ist. Von S. Grundhoff [weiter…]
Kein Umweltranking bietet eine so realistische Bewertung wie der neue ADAC EcoTest. Im ersten Vergleich erreichte kein einziges Auto die Bestmarke. Von C. M. Schwarzer [weiter…]
Autos mit Verbrenner stehen auf dem Genfer Salon im Zentrum, Stromer spielen nur noch eine Nebenrolle. Daraus darf man aber keine falschen Schlüsse ziehen. Von J. Wolff [weiter…]
VW will nicht nur beim Absatz weltweit führend werden, sondern auch beim Umweltschutz. Milliarden sollen in effizientere Autos und umweltschonendere Fertigung fließen. [weiter…]
Niemand in Deutschland verkauft so viele Elektroautos wie Sirri Karabag: 2010 lag der Marktanteil bei 50 Prozent. Doch Karabag wird sein Geschäftsmodell umbauen müssen. [weiter…]
