Das Tesla Model S erobert mit überragendem Antriebskomfort das Herz von Fahrer und Passanten. Das Elektroauto lässt deutschen Hightech alt aussehen. Von C. M. Schwarzer
Der chinesische Autobauer Qoros will Europa mit niedrigen Preisen erobern, aber kein Billigheimer sein. Als Messlatte dient dem Qoros-Chef sein Exarbeitgeber: VW.
Das EU-Parlament will schon jetzt schärfere CO2-Grenzwerte für 2025 festlegen. Die Autobauer sträuben sich – obwohl das Ziel zu schaffen ist. Von Matthias Breitinger
Chinas Hauptstadt will etwas gegen die hohe Luftverschmutzung tun und fördert jetzt Elektroautos. Die Hoffnungen sind aber offenbar bescheiden. Von Walther Wuttke
Die Post testet ab Sommer Elektroautos in der Auslieferung. Der Flottenversuch ist auch für den Hersteller entscheidend: Die Wagen stammen von einem Uni-Konsortium.
Die Wegbereiter heißen Renault Twizy, BMW i3 oder VW XL1: Elektrofahrzeuge könnten den Stillstand beim Autodesign beenden, hofft Experte Lutz Fügener im Interview.
Fachleute testen in Dresden die Freigabe von Busspuren für Elektroautos, um die Antriebsart attraktiver zu machen. Leidet dann der Busverkehr? Von Felix Ehrenfried
Andere haben das reine Elektroauto abgehakt – Mercedes bleibt dran: Nach dem Smart stellt Daimler die B-Klasse mit E-Motor vor. Dafür war sie von vornherein konzipiert.
Renault bringt das vierte Modell mit reinem E-Antrieb auf den Markt. Der Kleinwagen Zoe beweist seine Alltagstauglichkeit auf der Straße – das Laden ist problematischer.
Der US-Präsident hat die Entwicklung alternativer Antriebe zu einer Frage der nationalen Sicherheit erklärt. Ungewiss ist aber, ob sein Programm den Kongress passiert.
Opel und BMW prüfen bei 25 bis 40 Grad minus die Tauglichkeit ihrer Elektroautos Ampera, i3 und i8. Nicht nur die Reichweite der Batterie ist im Winter ein Problem.
Herkömmliche Elektromotoren sind teuer, weil in ihnen Seltene Erden stecken. Das hemmt die Elektromobilität. Neue Motoren aus Belgien kommen ohne die Metalle aus.
Die Energiewende könnte eine Billion Euro kosten, sagt Umweltminister Peter Altmaier. Nun rätseln selbst seine eigenen Fachleute, wie der Mann auf diese Zahl kommt.
Nach dem R8 e-tron stoppt Audi auch die Entwicklung des Elektroautos A2. Tesla dagegen startete den Verkauf des Models S. Sind die Amerikaner besser – oder nur mutiger?
