Die Enttäuschung über den Stand der Elektromobilität sei unberechtigt, sagt Elektroauto-Fachmann Kagermann im Interview. Direkte Kaufprämien hält er für falsch. [weiter…]
Bis 2020 soll die Zahl der Elektroautos von heute 4.600 auf eine Million steigen. Dafür braucht es öffentliche Förderung. Der Druck auf die Bundesregierung wächst. [weiter…]
Der Visionär Scott Brusaw tüftelt an einem Hightech-Straßenbelag aus Solarzellen und LEDs. Seine Sonnenstraßen sollen die USA unabhängig von Öl machen. Von Thomas Trösch [weiter…]
Fahrer von Elektroautos in der Stadt haben ein Problem: Oft sind Ladesäulen von herkömmlichen Autos zugeparkt. Ein durchsetzbares Parkvorrecht fehlt. Von C. M. Schwarzer [weiter…]
Die Bundesregierung fördert Elektromobilität in vier Regionen. Enttäuschend, dass sich jeweils die Heimat der großen Autobauer durchgesetzt hat, kommentiert M. Döbler [weiter…]
Fast vier Milliarden Euro weniger als geplant stehen für Gebäudesanierung, Elektromobilität und Klimaschutz bereit. Der Grund: sinkende Einnahmen aus dem Emissionshandel. [weiter…]
Bleibt Röttgen Umweltminister oder geht er ganz nach Nordrhein-Westfalen? Die Kanzlerin hält sich bedeckt, will aber ein Gespräch mit ihm. Gewählt wird am 13. Mai. [weiter…]
Gerade in Hochtechnologiebranchen sind die USA auf seltene Erden aus China angewiesen. Die WTO-Klage passt in den Wahlkampf, die Abhängigkeit beenden wird sie nicht. [weiter…]
Autos mit Verbrenner stehen auf dem Genfer Salon im Zentrum, Stromer spielen nur noch eine Nebenrolle. Daraus darf man aber keine falschen Schlüsse ziehen. Von J. Wolff [weiter…]
Eine grüne Gründergeschichte: Drei Brüder bauen auf eigene Faust Elektroroller – und pendeln dafür zwischen China und dem Wohnzimmer ihrer Eltern. Von Lenz Jacobsen [weiter…]
Niemand in Deutschland verkauft so viele Elektroautos wie Sirri Karabag: 2010 lag der Marktanteil bei 50 Prozent. Doch Karabag wird sein Geschäftsmodell umbauen müssen. [weiter…]
Heute stimmt der Bundestag über Griechenland ab. Die letzte Chance für das Land, sagt BDI-Chef Keitel. Rettung gebe es aber nur, wenn die heimischen Eliten sich änderten. [weiter…]
Weil der CO2-Handel weniger einbringt als geplant, fehlen riesige Summen im Klimafonds. Für die Elektroauto-Förderung stehen 400 Millionen Euro weniger zur Verfügung. [weiter…]
Der Bund will in bis zu fünf Regionen Elektromobilität subventionieren. Auch die US-Firma von Shai Agassi will profitieren – ein Affront gegen große deutsche Autobauer. [weiter…]
Japan hat sich beim Bau stromgetriebener Autos weltweit an die Spitze gesetzt. Das Land profitiert vom Vorsprung bei der Hybridtechnik. Doch Deutschland holt auf. [weiter…]
