Deutschland wird seine CO2-Ziele wohl verpassen. Doch darüber redet kaum jemand. Lieber schwärmt die Regierung vom Boom der Erneuerbaren, schreibt Gastautor Oliver Geden.
Die Absatzzahlen des Leaf enttäuschen Nissan in Deutschland bisher. Im Juni kommt eine überarbeitete Version: günstiger und mit größerer Reichweite. Kann sie überzeugen?
Das EU-Parlament will schon jetzt schärfere CO2-Grenzwerte für 2025 festlegen. Die Autobauer sträuben sich – obwohl das Ziel zu schaffen ist. Von Matthias Breitinger
Plug-in-Hybride verbinden das Beste von Verbrennungs- und Elektromotor – aber auch deren Nachteile. Sinnvoll ist der Kombi-Antrieb nur in Ausnahmen. Von C. M. Schwarzer
Die Post testet ab Sommer Elektroautos in der Auslieferung. Der Flottenversuch ist auch für den Hersteller entscheidend: Die Wagen stammen von einem Uni-Konsortium.
Forscher haben bewiesen, dass auch Lithium-Ionen-Akkus durch Teilentladung an Kapazität verlieren. Das könnte in Elektroautos die Reichweite weiter verringern.
Schon Anfang des 20. Jahrhunderts baute Detroit Electric Autos mit E-Motor. Nach über 70 Jahren kehrt das Unternehmen zurück – mit einem Elektro-Sportwagen. Von W. Wuttke
Fachleute testen in Dresden die Freigabe von Busspuren für Elektroautos, um die Antriebsart attraktiver zu machen. Leidet dann der Busverkehr? Von Felix Ehrenfried
Andere haben das reine Elektroauto abgehakt – Mercedes bleibt dran: Nach dem Smart stellt Daimler die B-Klasse mit E-Motor vor. Dafür war sie von vornherein konzipiert.
Damit sich Elektroautos in der Luxusklasse durchsetzen, werden Porsche-Testfahrten für Hotelgäste subventioniert. Der Steuerzahlerbund fordert, das zu beenden.
Renault bringt das vierte Modell mit reinem E-Antrieb auf den Markt. Der Kleinwagen Zoe beweist seine Alltagstauglichkeit auf der Straße – das Laden ist problematischer.
Herkömmliche Elektromotoren sind teuer, weil in ihnen Seltene Erden stecken. Das hemmt die Elektromobilität. Neue Motoren aus Belgien kommen ohne die Metalle aus.
Schon ein Bachelor soll für den Beruf qualifizieren. Doch Unternehmen klagen über Jungspunde ohne Lebenserfahrung. Sollten Studenten sich lieber Zeit lassen?
Der Umweltminister hat vorgerechnet, was die Energiewende in den kommenden 20 Jahren kosten könnte. Schlechte Nachrichten hat er außerdem in puncto CO2-Emissionen.
