Die deutsche Autoindustrie boomt: Porsche, BMW und VW haben 2011 mehr verdient als je zuvor. Für dieses Jahr rechnet Volkswagen aber mit Stagnation. [weiter…]
Marc Brost fährt das Range Rover Evoque Coupé. Der Geländewagen erinnert ihn an einen britischen Lord mit unklarem Ziel – obenrum Smoking, unten Gummistiefel. [weiter…]
Vor drei Jahren standen die amerikanischen Auto-Hersteller vor der Pleite. Jetzt treten die großen drei mit neuem Selbstbewusstsein auf. Sie alle machen wieder Gewinn. [weiter…]
Angesichts des befürchteten Abschwungs in Europa schauen Daimler, BMW und VW nach Nordamerika. Dort wollen die deutschen Autohersteller ihr Geschäft deutlich ausbauen. [weiter…]
Unruhe in der FDP: Vor dem Dreikönigstreffen der Partei streitet die Führung über den Veranstaltungsablauf. Die einen fordern Brüderle als Redner, andere wollen Kubicki. [weiter…]
Daimler-Chef Zetsche hat der Marke einen aggressiven Wachstumskurs verordnet. Mercedes will moderner werden - dafür wirbt Zetsche sogar im Social Web. Von D. Lamparter [weiter…]
Auf der Flucht vor den libyschen Rebellen zog der Diktator von Versteck zu Versteck, ohne Strom und ohne Kontakt zur Außenwelt. Ein Vertrauter berichtet. Von M. Gehlen [weiter…]
Das Ministerium für Auslandstürken in Ankara ist ein 14-stöckiges Hochhaus aus Glas und Stahl. 253 Angestellte kümmern sich um Familienzusammenführungen oder Erbfragen. [weiter…]
Ilka Piepgras fährt den SsangYong Korando. Die überzeugte Volvo-Fahrerin ist zuerst skeptisch, doch die koreanische Geländelimousine macht ihr den Umstieg leicht. [weiter…]
Der Markt für Geländewagen trotzt Krisen und Ökotrends. Die neuen Coupé-SUVs sind allerdings ehrlicher: Den urbanen Käufern geht es gar nicht um größte Praktikabilität. [weiter…]
Zu großen Anschlägen ist al-Qaida zehn Jahre nach 9/11 nicht mehr fähig. Die Terrororganisation will jedoch mit Einzeltätern Angst schüren, schreibt A. Ritzmann. [weiter…]
Amerikanische Autos finden wieder Käufer. Vor allem Kompaktmodelle wie der Ford Focus sind begehrt. Ein Grund ist der neue Trend zum Kleinwagen. Von Ch. v. Marschall [weiter…]
05.
09.
2011,
TAGESSPIEGEL, Christoph von Marschall
Der deutsche Autohersteller holt weltweit rund 350.000 Autos in Werkstätten. In verschiedenen Baureihen gibt es Probleme mit Dieselfiltern, Brems- und Blinkleuchten. [weiter…]
Das künftige Öko-Label für Neuwagen setzt die falschen Anreize, sagt Mobilitätsexpertin Wiebke Zimmer im Interview. Der Umwelt könnte es trotzdem nutzen. [weiter…]
Mitten im arabischen Frühling billigt die Bundesregierung Waffengeschäfte mit Unterdrücker-Regimes. Treibt sie kalte Realpolitik? Karsten Polke-Majewski kommentiert. [weiter…]
