Die Bergung des havarierten Kreuzfahrtschiffes "Costa Concordia" wird dem Eigentümer zufolge etwa ein Jahr dauern. Im Mai sollen die Arbeiten beginnen. [weiter…]
Im Nordatlantik endete vor 100 Jahren die Jungfernfahrt des größten Kreuzfahrtschiffes der Welt in der Katastrophe. Eine Chronologie des Unglücks, das Legende wurde. [weiter…]
Eine 100-Stunden-Woche, drei Euro Stundenlohn: Anna K. arbeitete acht Monate lang an Bord eines deutschen Kreuzfahrtschiffes. Hier hat sie ihre Erlebnisse aufgeschrieben. [weiter…]
Der Moderator und Autor Andreas Lukoschik hat ein Kreuzfahrt-Abc geschrieben. Ein Gespräch über Sicherheit an Bord und den Blick vom Achterdeck [weiter…]
Aus Sicherheitsgründen hat die italienische Feuerwehr die Suche nach Vermissten im Wrack der "Costa Concordia" beendet. Noch werden 15 Menschen vermisst. [weiter…]
Der Kapitän der "Costa Concordia" hat sich bei abgehörten Telefonaten in der Untersuchungshaft offenbar selbst widerlegt. Demzufolge ist er keineswegs von Bord gefallen. [weiter…]
Die Reederei Carnival lässt nach der Havarie der "Costa Concordia" seine Sicherheits-Richtlinien untersuchen. Die Bergungsarbeiten am Unglücksort wurden erneut gestoppt. [weiter…]
Sergio Ortelli, der Bürgermeister von Giglio, fürchtet um die Zukunft der Insel. Damit wieder Touristen kommen, soll die "Costa Concordia" "so schnell wie möglich weg". [weiter…]
Die Verantwortung eines Kapitäns für Kreuzfahrtgäste ist hoch, die Gefahr der Eitelkeit auch. Uwe Bech fuhr 48 Jahre lang zur See und ist ein Kapitän alten Schlags. [weiter…]
Eine Viertelmillion Menschen arbeitet auf Kreuzfahrtschiffen, viele davon als Niedriglöhner. Im Notfall sollen alle helfen können. Aber darf man das wirklich erwarten? [weiter…]
Während der Evakuierung des Kreuzfahrtschiffes "Costa Concordia" sprach ein Offizier der Hafenaufsicht mit dem Kapitän. Das Telefonat begann um 1.46 Uhr. Hier der Verlauf [weiter…]
Havarien von Kreuzfahrtschiffen sind selten. Der Kreuzfahrt-Experte Stefan Jaeger erklärt die Sicherheitsmaßnahmen und warum sie nicht immer greifen. [weiter…]
Je erschwinglicher Kreuzfahrten werden, desto wichtiger ist das Glamour-Image für die Reedereien. Wohl auch deswegen wagte Kapitän Schettino sein riskantes Manöver. [weiter…]
Der "Costa Concordia"-Kapitän wusste angeblich nicht von den Felsen, an denen das Schiff leck schlug, hätte es aber können: Die Gefährlichkeit von "Le Scole" war bekannt. [weiter…]
