Peugeot steigt ins Segment der kleinen SUV ein. Ein echter Geländegänger ist der 2008 nicht, da der Allradantrieb fehlt. Dafür ist er alltagstauglich. Von Patrick Broich
Plug-in-Hybride verbinden das Beste von Verbrennungs- und Elektromotor – aber auch deren Nachteile. Sinnvoll ist der Kombi-Antrieb nur in Ausnahmen. Von C. M. Schwarzer
Vans sind praktisch, SUV beliebt, Kleinwagen günstig. Renault hat alles zusammengepackt und pfiffige Details ergänzt. Der Clou im Captur: eine Schublade. Von E. Munsch
Uwe Jean Heuser fährt mit dem Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI von Hamburg nach Eitorf. Sitzheizung und -höhe machen die Fahrt angenehm. Für die Umwelt ist es weniger entspannt.
Der französische Konzern PSA steckt tief in der Krise. Nach einem Rekordverlust im vorigen Jahr setzen Peugeot/Citroën auf eine verstärkte Zusammenarbeit mit GM und Opel.
Der neue Volvo-Chef Samuelsson will die schwedische Automarke aus der Verlustzone führen. Beim Sparen soll die neue Produktionsplattform SPA helfen. Von Wolfgang Gomoll
Positive Gefühle, nicht die Vernunft, geben den Ausschlag, welches Auto wir kaufen, sagt Experte Franz-Rudolf Esch. Die Umweltfreundlichkeit etwa spielt keine Rolle.
Volkswagen hält sich mit der Brennstoffzelle zurück. Traditionell wartet VW bei Innovationen ab, bis ein Markt entsteht – die Taktik hat sich bewährt. Von C. M. Schwarzer
Der letzte Alfa Spider war ein Flop. Jetzt setzen die Italiener auf den Erfolgsroadster schlechthin: Der neue Spider wird als Bruder des Mazda MX-5 in Japan hergestellt.
Autos sind seit Jahrzehnten gewachsen – die Stellplätze in Parkhäusern nicht. Der ADAC fordert neue Richtwerte, Behörden sehen aber keinen Handlungsbedarf.
Christine Brinck und Josef Joffe fahren mit dem Audi Q3 von München nach Latium. Der SUV nimmt auf der holprigen E45 in Mittelitalien nicht jede Querrille elegant.
Das Negativbild vom Sprit saufenden Monster-Geländewagen verblasst: Der Marktanteil der SUV wächst kräftig. Warum sind sie immer beliebter? Von Christoph M. Schwarzer
Kleine SUVs werden immer beliebter. Die Lifestyle-Marke Mini schuf darum den Countryman, Nissan brachte den Juke als Schrumpfvariante des Qashqai. Welcher ist besser?
In heutigen Autos ist die Rundumsicht oft schlecht, vor allem in SUVs. Das liegt an Sicherheitsanforderungen – aber nicht nur. Von Christoph M. Schwarzer
