Bahnhofsprojekt: Bund erwägt Ausstieg aus Stuttgart 21
Zu teuer, zu spät fertig: Verkehrsminister Ramsauer geht auf Distanz zum umstrittenen Bahnhofsprojekt Stuttgart 21. Die Bahn soll nach Alternativen suchen.
© Matthias Hangst/Getty Images
Ein Blick auf die Baustelle des künftigen Bahnhofs Stuttgart 21
Der Bund sieht derzeit keine ausreichende Grundlage für die Fortsetzung des Bahnhofsprojekts Stuttgart 21. Dies berichtet die Stuttgarter Zeitung und beruft sich dabei auf ein internes Dossier des Verkehrsministeriums. Darin lehnt die Bundesregierung weitere Milliardenausgaben für den Bau ab und erwägt einen Ausstieg aus dem Projekt.
Grundlage für diese Haltung ist vor allem die Kostenkalkulation der Deutschen Bahn, die bei den Beamten von Verkehrsminister Peter Ramsauer schlicht durchfällt. Die ermittelten Mehrkosten seien "nur teilweise belastbar und keineswegs abschließend", zitiert die Zeitung aus dem Dokument. Es sei "unrichtig", dass die Gesamtfinanzierung von S 21 gesichert sei. Deshalb, so lautet das Fazit des Bundes, sehe man "derzeit keine ausreichende Grundlage", weitere Zahlungen für das Projekt freizugeben.
Der Bund ist Eigentümer der Deutschen Bahn, die als Bauherrin für Stuttgart 21 verantwortlich zeichnet. Das Projekt ist höchst umstritten, was auch an seinen immensen Kosten liegt. Anfangs veranschlagte der Konzern den Bau mit 4,5 Milliarden Euro, was aber längst nicht mehr zu halten ist. Inzwischen geht die Bahn davon aus, dass sich der Bahnhof auf bis zu 6,8 Milliarden Euro verteuern könnte.
Diese Mehrkosten will die Bahn nicht allein stemmen, sondern sie mit den Projektpartnern – darunter sind die Stadt, das Land und der Bund – teilen. Denn, so heißt es in dem Ramsauer-Papier, für den Logistikkonzern rechnet sich das Projekt nur dann, wenn er weniger als 1,8 Milliarden Euro der Mehrkosten übernimmt.
Das Papier aus dem Verkehrsministerium wurde zum Treffen der DB-Aufsichtsräte an diesem Dienstag erarbeitet und zeigt, wie unzufrieden die Vertreter des Ministeriums im Aufsichtsrats der Bahn mit der Arbeit der Manager sind. Sie werfen ihnen vor, das Kontrollgremium zu spät, unzureichend und – wie im Fall der Mehrkosten – sogar falsch informiert zu haben.
Auch am Zeitplan der Bahn hegen die Ministerialen ihre Zweifel. Dass der Tiefbahnhof wie von der Bahn angekündigt im Jahr 2020 in Betrieb geht, halten sie für ausgeschlossen – falls sich die Genehmigungsverfahren so in die Länge zögen wie bisher. Dann nämlich, so folgert das Verkehrsministerium, werde das Projekt frühestens 2024 fertig.
Neu auf Handelsblatt.com:
Ach, jetzt kommen sie drauf dass es zu teuer wird und zu lange dauert?
Aber erstmal die 'Wutbürger' mit Wasserwerfern vertreiben... Das sind ja eh nur ahnungslose Rentner, warum hätte man auf die hören sollen...
Armes Deutschland
Entfernt. Bitte verzichten Sie auf unsachliche Polemik. Danke. Die Redaktion/kvk
...
Starke Untertreibung für Polizisten die auf Schüler einprügeln und Rentner ihre Augen ausschießen.
Viele Bürger wussten es schon lange besser, und haben sich von Staat und Medien nicht zu Narren machen lassen.
Allerdings wurden sie als Wutbürger verunglimpft.
Sind ja nur Gutmenschen, die aufschreien, wenn vor ihrer Haustür was passiert.
So ist der Tenor gewesen.
Und jetzt stellt sich völlig überraschend raus: Die Bürger hatten recht.
Wie bei der Atomkraft, wie bei der Asse, wie in Gorleben, wie beim Fracking, usw., usf.
Warum ist das so?
Meine Vermutung: Weil die Bürger nicht in schmierige Geschäfte mit Industrie und Geschäftemachern verwickelt sind.
Könnte ein Grund sein, oder?
Das ist wirklich kaum mehr an Inkompetenz zu ueberbieten, jetzt aussteigen zu wollen. Die Koalition und Wirtschaftskompetenz: der Lacher schlechthin.
Ist Deutschland eigentlich noch fähig und willens, Großprojekte umzusetzen?
Seit einigen Jahren scheint ein reaktionärer Romantizismus um sich zu greifen (mit den Grünen als Speerspitze), der Deutschland international zur Lachnummer macht.
Es fehlt an der Bereitschaft, Neues auszuprobieren, sich von alten Denkmustern und dem Altgewohnten zu befreien.
Fortschritt setzt die Bereitschaft für Risiko voraus.
Diese grundlegende Einsicht scheint man in D vergessen zu haben.
... wegen jedem scheiß Käfer und mehr als 3 Meter großen Bäumen ein Gutachten gemacht wird, 2 Jahre lang vorm Verwaltungsgericht verhandelt wird und die Planungsverfahren mehrere Jahre nach hinten geworfen werden.
Die Mehrkosten und Verzögerungen sind zum großen Teil eine selbsterfüllende Prophezeiung der militanten Gegner!
Man frägt sich, wo in Berlin die Wutbürger sind!
Während man in Stuttgart den Bahnhof stoppen will, baut man in Berlin emsig weiter. Ähnliches gilt auch für die Elbsynphonie oder den Nürburg-Ring. Nirgends Wutbürger in Sicht - warum also nur in Stuttgart?
Der Schutz des Juchtenkäfers kann es wohl nicht sein!
Entfernt. Bitte verzichten Sie auf unsachliche Polemik. Danke. Die Redaktion/kvk
...
Starke Untertreibung für Polizisten die auf Schüler einprügeln und Rentner ihre Augen ausschießen.
Viele Bürger wussten es schon lange besser, und haben sich von Staat und Medien nicht zu Narren machen lassen.
Allerdings wurden sie als Wutbürger verunglimpft.
Sind ja nur Gutmenschen, die aufschreien, wenn vor ihrer Haustür was passiert.
So ist der Tenor gewesen.
Und jetzt stellt sich völlig überraschend raus: Die Bürger hatten recht.
Wie bei der Atomkraft, wie bei der Asse, wie in Gorleben, wie beim Fracking, usw., usf.
Warum ist das so?
Meine Vermutung: Weil die Bürger nicht in schmierige Geschäfte mit Industrie und Geschäftemachern verwickelt sind.
Könnte ein Grund sein, oder?
Das ist wirklich kaum mehr an Inkompetenz zu ueberbieten, jetzt aussteigen zu wollen. Die Koalition und Wirtschaftskompetenz: der Lacher schlechthin.
Ist Deutschland eigentlich noch fähig und willens, Großprojekte umzusetzen?
Seit einigen Jahren scheint ein reaktionärer Romantizismus um sich zu greifen (mit den Grünen als Speerspitze), der Deutschland international zur Lachnummer macht.
Es fehlt an der Bereitschaft, Neues auszuprobieren, sich von alten Denkmustern und dem Altgewohnten zu befreien.
Fortschritt setzt die Bereitschaft für Risiko voraus.
Diese grundlegende Einsicht scheint man in D vergessen zu haben.
... wegen jedem scheiß Käfer und mehr als 3 Meter großen Bäumen ein Gutachten gemacht wird, 2 Jahre lang vorm Verwaltungsgericht verhandelt wird und die Planungsverfahren mehrere Jahre nach hinten geworfen werden.
Die Mehrkosten und Verzögerungen sind zum großen Teil eine selbsterfüllende Prophezeiung der militanten Gegner!
Man frägt sich, wo in Berlin die Wutbürger sind!
Während man in Stuttgart den Bahnhof stoppen will, baut man in Berlin emsig weiter. Ähnliches gilt auch für die Elbsynphonie oder den Nürburg-Ring. Nirgends Wutbürger in Sicht - warum also nur in Stuttgart?
Der Schutz des Juchtenkäfers kann es wohl nicht sein!
Entfernt. Kein konstruktiver Kommentar. Die Redaktion/kvk
...versucht sich die Bundesregierung aus der Verantwortung zu stehlen bzw. den schwarzen Peter (Ramsauer) den anderen zuzuschieben (siehe BER)
Entfernt. Bitte verzichten Sie auf unsachliche Polemik. Danke. Die Redaktion/kvk
da hätten die Juchtenkäfer ja gar nicht in den Schlossgarten umziehen müssen. Leute, bringt die Krabbler jetzt wieder dorthin zurück, wo sie zuhause sind.
... können nicht mehr zurück, weil die wunderbaren uralten Bäume gefällt wurden. Wenn ich daran denke, werde ich wirklich zum Wutbürger.
... können nicht mehr zurück, weil die wunderbaren uralten Bäume gefällt wurden. Wenn ich daran denke, werde ich wirklich zum Wutbürger.
nur die Verantwortlichen mal wieder nicht.Nein man geht mit Wasserwerfern auf Senioren und Kinder los. Wenn ich mir überlege was da alles los war könnte man vor Wut platzen.
Man muss sich nur wundern, über die Planungen und Ausführungen.
Die Beispiele zeigen es: Philharmonie Hamburg, BER Flughafen,
Stuttgart 21 und die unnütigen Kosten die der Bund der
Steuerzahler festgestellt hat.
Ist das noch Made in Germany oder Stümper in Schilda?
Das Schlimmste, dass diese Projekte nur mit weiteren Schulden
eingeplant sind, aber blind !
Man muss sich nur wundern, über die Planungen und Ausführungen.
Die Beispiele zeigen es: Philharmonie Hamburg, BER Flughafen,
Stuttgart 21 und die unnütigen Kosten die der Bund der
Steuerzahler festgestellt hat.
Ist das noch Made in Germany oder Stümper in Schilda?
Das Schlimmste, dass diese Projekte nur mit weiteren Schulden
eingeplant sind, aber blind !
"Die Bahn soll deshalb nach Alternativen suchen."
Die nächste Erhöhung der Bahnpreise wird angekündigt.
Verkündung von Rekordgewinnen!
Verkündung von Rekordgewinnen!
Nochmal zur Klarstellung:
Der verkehrliche Nutzen des S21-Murks beträgt 0.
Die BundesbürgerInnen tragen 100 Prozent der Kosten.
Verkehrsminister Ramsauer ist zu 100 Prozent für das Fiasko verantwortlich.
"Verkehrsminister Ramsauer ist zu 100 Prozent für das Fiasko verantwortlich."
Er hat selbstredend das getan, was ihm die Chefin aufgetragen hat. Und Merkel hat das Projekt nie nach sachlichen Gesichtspunkten unterstützt, dafür ist sie zu intelligent. Es ging immer um Wahlkampf, Macht, Image.
Die Schuld dafür nun dem Herrn Ramsauer zu geben, ist ein bisschen arg dünn.
"Verkehrsminister Ramsauer ist zu 100 Prozent für das Fiasko verantwortlich."
Er hat selbstredend das getan, was ihm die Chefin aufgetragen hat. Und Merkel hat das Projekt nie nach sachlichen Gesichtspunkten unterstützt, dafür ist sie zu intelligent. Es ging immer um Wahlkampf, Macht, Image.
Die Schuld dafür nun dem Herrn Ramsauer zu geben, ist ein bisschen arg dünn.
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