Zukunft von Opel General Motors streicht 5300 Stellen in Deutschland

Erste konkrete Zahlen sind nach außen gedrungen. Insgesamt 8700 Jobs sollen in Europa wegfallen, vor allem in Deutschland. Fest steht: Eisenach bleibt erhalten.

Bei Opel in Deutschland sollen 5300 Stellen gestrichen werden. Aus Unternehmenskreisen von General Motors (GM) hieß es am Mittwochmittag, dass 2400 Stellen in Rüsselsheim, 2300 in Bochum und jeweils 300 Arbeitsplätze in Eisenach und Kaiserslautern wegfallen werden. Sollten sich die bislang noch unbestätigten Zahlen bewahrheiten, gehört Deutschland zu den von der Sanierung am stärksten betroffenen Opel-Standorten.

Insgesamt sieht der GM-Plan den Abbau von 8700 Arbeitsplätzen in Europa vor. Stark betroffen ist auch Belgien: Hier sollen 2000 Stellen wegfallen. Somit müssten Deutschland und Belgien 84 Prozent der Restrukturierung schultern, hieß es in Unternehmenskreisen. Ob damit das Aus des belgischen Werks in Antwerpen bevorsteht, sei aber noch unklar. Dort montieren rund 2580 Beschäftigte den Opel Astra.

Nach einem Treffen des neuen GM-Europachefs Nick Reilly mit dem hessischen Ministerpräsidenten Roland Koch (CDU) am Mittwochvormittag hatte Reilly noch von bis zu 9500 der 50.000 Stellen gesprochen, die in Europa abgebaut werden sollen.

Eisenach bleibt erhalten

Eine konkrete Zusage gab es aus Thüringen: Das Opel-Werk in Eisenach wird auch in Zukunft den Corsa bauen können, das Werk bleibt erhalten. Auch die vorübergehend angedachte zweijährige Stilllegung des Werks sei vom Tisch, sagte Reilly am Mittwochmittag nach einem Gespräch mit Thüringens Ministerpräsidentin Christine Lieberknecht (CDU) in Rüsselsheim.

Nach den derzeitigen Plänen solle die Produktion in dem Werk bis 2012 wieder auf 100 Prozent der Kapazität hochgefahren werden – wenn die Autobranche nicht erneut von einer Wirtschaftskrise erfasst werde. In dem Werk arbeiten 1700 Menschen, der Schwerpunkt der Produktion liegt auf dem Corsa. 

GM hofft auf Staatshilfen

Am Dienstag hatte Reilly bereits Standortgarantien für Bochum und Kaiserslautern abgegeben. Zudem zahlte GM die letzte Rate eines deutschen Überbrückungskredits zurück. Damit ist Opel wieder komplett unter der Kontrolle des US-Autoherstellers, ferner kann die Opel-Treuhand aufgelöst werden, bei der 65 Prozent der Firmenanteile für einen möglichen Käufer geparkt worden waren. Insgesamt belief sich der Kreditrahmen auf 1,5 Milliarden Euro.

GM rechnet bei seinem auf 3,3 Milliarden Euro bezifferten Sanierungsplan auch mit Staatshilfen. EU-Kommissionspräsident José Manuel Barroso kündigte an, mögliche Beihilfen für den Autobauer auch künftig "strikt" darauf zu prüfen, ob sie mit EU-Vorschriften vereinbar seien. Ein Wettbewerb in Sachen Subventionen liege nicht im Interesse der EU, sagte Barroso am Dienstag vor dem Europaparlament in Straßburg.