General Motors Tausende Opelaner leisten Widerstand

Bundesweite Opel-Aktion: Allein am Stammsitz in Rüsselsheim demonstrieren zehntausend Beschäftigte gegen den Verbleib bei GM. Spitzenpolitiker unterstützen den Protest.

Wochenlang hatten sich die Opelbeschäftigten in relativer Sicherheit gewähnt. Mit dem Verkauf des Unternehmens an den österreichischen Zulieferer Magna schien für sie das Schlimmste überstanden. Doch seit der US-Mutterkonzern am Mittwoch die Entscheidung für den Verkauf der Tochter Opel zurückgezogen hat, ist auch für die Beschäftigten wieder alles offen. Am Donnerstag machten allein am Stammsitz des Traditionsunternehmens im hessischen Rüsselsheim zehntausend Beschäftigte ihrer Wut über den geplatzten Verkauf Luft.

Sie befürchten Werkschließungen und massive Stellenstreichungen. In Eisenach gingen rund 500 Menschen auf die Straße, in Kaiserslautern waren es mehrere hundert Beschäftigte. Mit Plakaten und Transparenten kamen sie zu einer Großkundgebung, auf der auch Hessens Ministerpräsident Roland Koch (CDU) sprach. "Wir wollen, dass Opel in Deutschland und Europa eine Zukunft hat", versuchte Koch den Opelanern Mut zu machen.

Zu der Kundgebung vor dem Kaiserslauterer Werkstor kam auch der rheinland-pfälzische Ministerpräsident Kurt Beck (SPD). Er hält Staatshilfen für den Autobauer Opel für möglich, jedoch unter der Voraussetzung, dass GM bei Opel auf Werkschließungen und betriebsbedingte Kündigungen verzichte. Er forderte ein Gesamtkonzept für Opel Europa. Auch an den anderen deutschen Standorten waren Protestaktionen geplant. Zur Kundgebung auf dem Werksgelände in Bochum wurden rund 3000 Mitarbeiter erwartet. In Deutschland arbeiten mehr als 25.000 Menschen für Opel.

Opel-Betriebsratschef Klaus Franz hielt eine Rede vor dem Stammwerk. Darin forderte er mehr Eigenständigkeit für den Autobauer unter dem Dach von GM. "Die Adam Opel GmbH muss in eine deutsche Aktiengesellschaft umgewandelt werden. Wir wollen kein Anhängsel sein, das von Detroit aus durchregiert wird", sagte Franz.

Gewerkschaften und Arbeitnehmervertreter werfen den GM-Managern vor, Opel durch Arroganz gegenüber den Interessen europäischer Kunden und eine falsche Modellpolitik in die Krise geführt zu haben. Das GM-Sanierungskonzept für Opel vom Mai 2009, auf dem der US-Konzern seinen neuen Restrukturierungsplan aufbauen will, lehnt Franz ab. Danach sollten drei Werke geschlossen werden.

Der Mutterkonzern hat Betriebsräte und Gewerkschaften davor gewarnt, nicht an der Restrukturierung des maroden Autobauers mitzuarbeiten. Der US-Konzern hatte bereits am Mittwochabend deutlich gemacht, dass er Zugeständnisse der Betriebsräte erwarte. Andernfalls drohe die Insolvenz.