Opel-Spitzentreffen

...unserer Rechtsstaaten ist die allgemeine Anwendung durch den Staat. Dr Merkels Regierung hat einem Eigentümer Euro 4,5 Mrd zugesagt. Sicher war es gegen geltendes Recht dieses Geld dem anderen Investor RHIJ vorzuenthalten. Sicher hat man damit andere EU Länder damit vor den Kopf gestoßen, die wahrscheinlich zu Recht vermuten, man habe sie in Berlin illegal übervorteilen wollen. Sicher ist auch, dass man den deutschen Wähler in die Irre mit den damaligen hetzerischen Aussagen führte.
Es ist sehr in Ordnung, wenn eine Regierung harte Verhandlungen führt und Steuergeld schützt. Es ist aber ganz und gar nicht in Ordnung, wenn sie Fundamente der Rechtsstaatlichkeit, wie dies die allgemeine Anwendung von Gesetzen und die Bindung von Handlungen der Regierenden an geltendes Recht dies ohne Zweifel sind, bricht.

Mittlerweile geht es nicht mehr um Recht, sondern um einen Deal.

Die Europäer sind gut beraten, zunächst auf ein Sanierungskonzept von GM zu warten und dann gemeinsam in Verhandlungen einzutreten, anstatt sich gegeneinander ausspielen zu lassen.

Wir brauchen einen starken Verheugen!

Alle anderen sollten sich zurückhalten.

über 39 Jahren Fahrzeuge von Opel. Sollte es dem bankrotten Konzern GM gelingen die Länder der EU gegeneinander auszuspielen um mehr Kapital rauszuschlagen, werde ich
nie wieder einen Opel kaufen. Sollte es zu einer Verlagerung mit politischem Hintergrund nach Polen kommen werde ich meine beiden Wagen am nächsten Tag verkaufen.
Die USA haben gegenüber den Polen noch eine Bringschuld. Außer einem warmen Händedruck haben sie für ihren Militäreinsatz noch nichts bekommen

Soweit ich das richtig mibekommen habe, hat sich die Finanzsituation Opels dahingehend verändert, dass GM den deutschen Autobauer in seinem Konzern belässt. Da GM letztens "nur" 1,2 Mrd. US-$ Verlust geschrieben hatte (im Vergleich zu den vorhergehenden 28 Mrd.), scheinen sie doch auf dem Weg der Besserung zu sein...vorerst. Somit spekuliert die Bundesregierung wohl auf schwarze Zahlen des Konzerns in den kommenden Geschäftsjahren und somit genügend Investitionskapital für Opel.

...Opels fährt, weil der Staat das Unternehmen subventionierte, wäre identisch der Entscheidung in keinem Airbus mitzufliegen. Wenn man Opels aber kauft, hätte man wenigstens etwas für sein Subventionsgeld als Ausgleich. ;)

so ein Arbeitsplatz? Bei Opel wohl Einiges, wenn man die Summen aus dem Nicht-Subventionswettlauf zu hört. Das "Nicht-" bedeutet ja nur, dass man darüber nur leise spricht ...
Schön auch, die Wendehalsrolle z. B. von Herrn Koch, welcher nur vehement gegen Hilfen sei, wo er zuvor doch ein großer Pro-Sprecher war ... schöne Politikwelt.

Aber zu den Kosten:
Opel scheint da viel an Wert zu besitzen, aber was zahlt man eigentlich, um Arbeitsplätze in Gesundheitswesen und Bildung zu erhalten und die Arbeit darum auch erfolgreich zu gestalten?
Wie kommt es denn zu dieser seltsamen Abhängigkeit, welche immer bedingt, dass ein Unternehmen mit prognostizierten Arbeitslosenzahlen in die Öffentlichkeit geht und dann - fast sicher - mit finanzieller Hilfe rechnen kann? Seltsamerweise können sich da viele Kleinbetriebe vereinen und bleiben ungehört, während die großen da sogar Staaten in den Bieterwettbewerb treiben können.
Ich bin auf die Presse gespannt, wenn die Hilfen an Opel ergehen (von wem auch immer) und dann das "veränderte Geschäftsumfeld", welches GM ja als Erfolgsfaktor anführt, nach Monaten doch unbarmherzig Arbeitslose produziert. Bei Quelle konnte man im Kleinen schon mal lernen, mit 50 Millionen. Nun stehen Milliarden an, um die Agonie Opels um ein paar Monate zu verlängern. Spannend, wenn's nicht so teuer wäre ...