Militärtransporter Bestellerländer rücken vom A400M ab

Deutschland, Spanien und Co. müssen sparen – und könnten deshalb weniger Militärtransporter ordern als geplant. Airbus warnt vor dem endgültigen Aus des A400M.

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Streitfall A400M: Der Militärtransporter sorgt für neuen Ärger zwischen EADS/ Airbus und den Bestellnationen

Nach Informationen der Nachrichtenagentur dpa wollen die sieben Bestellernationen noch mehr Maschinen vom Typ A400M abbestellen als ohnehin bislang geplant. In dem Fall würden sie weniger als die zuletzt vereinbarten 170 Flugzeuge kaufen. Alle Nationen überdächten gerade die auf sie entfallenden Stückzahlen, hieß es demnach in Verhandlungskreisen. Der Spardruck sei wegen der angespannten Haushalte in allen Ländern hoch.

Der A400M gilt als Prestigeprojekt für den Airbus-Mutterkonzern EADS . Eigentlich sollte der A400M bereits seit vergangenem Oktober im Einsatz sein. Wegen Problemen mit der Motortechnik ist EADS/Airbus aber mindestens vier Jahre im Verzug. Dadurch entstehen Mehrkosten in Höhe von 5,2 Milliarden Euro. Monatelang hatten Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Spanien, Belgien, Luxemburg und die Türkei mit dem Konzern über die Übernahme der Mehrkosten gestritten. Im März schließlich einigten sie sich : Die Vertragsstaaten übernehmen 3,5 Milliarden Euro der veranschlagten Mehrkosten, 1,5 Milliarden Euro davon in Form von Kreditbürgschaften.

Doch die Verhandlungen sind noch nicht abgeschlossen. Derzeit geht es um die endgültigen Lieferverträge und Stückzahlen für die jeweiligen Länder. In diesen Gesprächen stand offenbar auch die im März vereinbarte Gesamtorder erneut zur Disposition. Sie erlaubte es den Bestellnationen, die A400M-Stückzahl insgesamt um bis zu 10 Maschinen zu reduzieren, also nicht mehr die ursprünglichen 180, sondern nur noch 170 Maschinen zu bestellen. Auch diese Marke könnte nun fallen. Weitere komplizierte Verhandlungen über die Aufteilung der Kosten wären die Folge.

Schon warnt die EADS-Tochter Airbus vor dem  Scheitern des gesamten Projekts. "Bei unter 170 Fliegern hat das A400M-Programm keine wirtschaftliche Grundlage mehr", sagte Airbus-Sprecher Rainer Ohler.

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Offen ist aber noch, wer wie viel abbestellt. Großbritannien hat bereits angekündigt, seine Bestellung um drei Flugzeuge zu kürzen, um seinen Beitrag zum Rettungspaket für den A400M zu leisten. Damit haben die übrigen Staaten nur noch Spielraum für die Abbestellung von sieben Flugzeugen.

Deutschland wollte ursprünglich 60 Maschinen für die Bundeswehr anschaffen und hatte dann im März eine geringfügige Reduzierung angekündigt. Eine genaue Zahl nannte die Bundesregierung auch jetzt nicht. Ein Sprecher des Verteidigungsministeriums sagte, die Vertragsverhandlungen dauerten an. "Der Umfang einer möglichen Reduzierung der Stückzahlen steht derzeit nicht fest."

Wann die Verhandlungen abgeschlossen sein sollen, ist ebenfalls unklar. Das Ministerium nannte keine Frist. EADS-Chef Louis Gallois sprach zuletzt vom Jahresende. Dann soll Klarheit über Haushaltslage und Spielräume der Bestellnationen herrschen.

Ginge es nach dem Koalitionspartner FDP, würde die schwarz-gelbe Bundesregierung deutlich weniger der Prestige-Flieger ordern. "Die vom Bundesrechnungshof vorgeschlagenen 40 Stück des A400M sind wesentlich realistischer als die geplanten 60", sagte Fraktionsvize Jürgen Koppelin. Seine Partei erwarte bis zu den Haushaltsberatungen für den Etat 2011 konkrete Ergebnisse zur Anzahl der zu beschaffenden Transportflugzeuge sowie völlige Klarheit über die Gesamtkosten. "Sollte es keine Klarheit geben, muss daraus auch bei den Haushaltsberatungen Konsequenzen gezogen werden", forderte Koppelin.